傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”依然強(qiáng)烈影響著廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的“神經(jīng)”，在各類汽車品牌面對面的車型和價(jià)格競爭中，廠家和經(jīng)銷商往往不惜血本，巧設(shè)名目地讓利銷售。9月份全國總體汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但是從黃金周前后車市云集的看車者身上不難看出，國內(nèi)大多數(shù)汽車廠商紛紛清點(diǎn)著“金九銀十”的戰(zhàn)果。

　　黃金周車市人氣旺

　　就在北京、上海、廣州為主的各地汽車市場上，臨近黃金周末尾的幾天，因國慶長假沉寂多日的汽車市場，都不同程度地活躍起來：絡(luò)繹不絕的看車者三五成群地簇?fù)磉M(jìn)各個(gè)品牌汽車展廳，供試駕的新車不時(shí)在各地市場內(nèi)往來穿梭。

　　用正欲購車的消費(fèi)者的話說“趁著經(jīng)銷商黃金周大力促銷之際，購車還是很劃算的�！倍�北京亞運(yùn)村一汽-大眾展廳一位銷售經(jīng)理則向記者解釋道，很多消費(fèi)者買完新車第二天就能上牌，因此僅在10月7日一上午他們店就賣出6輛新車。

　　根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月份一汽馬自達(dá)憑借Mazda6、Mazda3兩款產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)銷售10364輛，其中，Mazda6、Mazda3各銷售5654、4710輛。延續(xù)了月均銷量增長20％的速度，9月實(shí)現(xiàn)銷售10364輛。

　　而廣州本田9月份的銷售數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下了該品牌歷史銷售新高：9月份，廣州本田共銷售產(chǎn)品32322輛，同比增長29.1％，環(huán)比增長56.7％，銷量躍升全國汽車廠家第四位，增長率也居于全國前列。整體銷量的增加是與各個(gè)車型的優(yōu)異表現(xiàn)密切相關(guān)的，9月，廣州本田四款車型銷量都有較大幅度的增長。

　　其中，雅閣轎車共銷售12466輛，在中高級(jí)轎車中排名第二位；9月全新上市的08款思迪獲得市場的高度好評(píng)，華南市場一直處于供不應(yīng)求的狀況，思迪也以7773輛的月銷量登上了所在細(xì)分市場的第一位；同期上市的飛度?型動(dòng)派共銷售6839輛，重返細(xì)分市場榜首；奧德賽則持續(xù)保持了今年以來良好的增長態(tài)勢，9月份的銷量達(dá)到5244輛，月度銷量和07年累計(jì)銷量均排在MPV市場的第一位。

　　老車降價(jià)新車上市

　　吸引消費(fèi)者頻繁光顧市場的最大誘惑當(dāng)然是車價(jià)的一降再降。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，幾乎所有品牌的汽車廠家，都對黃金周前可能出現(xiàn)的新一輪購車熱潮作了針對性的價(jià)格調(diào)整計(jì)劃，而上海大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞更是不止一次宣布官方降價(jià)。

　　國家發(fā)改委10月8日發(fā)布信息：根據(jù)對全國36個(gè)大中城市監(jiān)測，9月份國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車價(jià)格均呈小幅下降走勢。9月份，國產(chǎn)汽車價(jià)格比上月下降0.29%，降幅與前期持平，比年初價(jià)格下降3.01%，其中乘用車與商用車價(jià)格均有不同程度下降。乘用車價(jià)格由上月下降0.70%變?yōu)橄陆?.18%，商用車價(jià)格由升轉(zhuǎn)降，環(huán)比由上月上漲0.27%轉(zhuǎn)為下降0.48%。

　　9月份，全新上市的08款思迪與飛度-型動(dòng)派對廣州本田整體銷量的提升作用最為顯著。08款思迪針對中國用戶的需求進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)整，不論是天窗、四輪碟剎，還是更富駕駛樂趣的調(diào)試，都滿足了用戶對一款家庭用車的需求，而這種貼心的服務(wù)征服了眾多家庭的心。

　　飛度-型動(dòng)派也以其更加個(gè)性、更加運(yùn)動(dòng)的定位獲得了年輕人的青睞。針對兩款全新車型，廣州本田也開展了一系列品牌塑造、產(chǎn)品推廣活動(dòng)，并推出汽車信貸業(yè)務(wù)，這些方式都取得了巨大的成功。

　　值得一提的是，廣州本田雅閣精典版憑借先進(jìn)的技術(shù)、良好的口碑、優(yōu)良的品質(zhì)、完善的服務(wù)吸引了相當(dāng)一部分理性、成熟的消費(fèi)者，保持著一貫旺盛的銷售勢頭。

　　為了迎合消費(fèi)者“喜新厭舊”的需求變化，老車猛降價(jià)新車大幅度優(yōu)惠成了不同品牌經(jīng)銷商招攬顧客所使用的同一把“殺手锏”。記者上周從汽車市場獲得的最新報(bào)價(jià)顯示，熱銷新車邁騰、卡羅拉和凱美瑞價(jià)格已經(jīng)不再堅(jiān)挺，其中卡羅拉現(xiàn)金優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到3000元，而一度加價(jià)5萬元仍然一車難求的C-RV加價(jià)幅度也已經(jīng)大幅度縮水。

　　與新車價(jià)格全線松動(dòng)相比，老車型之間的價(jià)格戰(zhàn)可謂水深火熱。凱越、騏達(dá)和思域等人氣頗旺的中級(jí)車型，目前優(yōu)惠幅度都超過兩萬元；起亞品牌旗下最暢銷的車型賽拉圖，延續(xù)“廠家降完商家降”做法，降價(jià)后目前市場上仍有接近1萬元優(yōu)惠幅度；而“精典”上市不足一月就已經(jīng)進(jìn)入經(jīng)銷商清庫促銷的名單。

　　“銀十”銷量能否更上層樓？

　　盡管廠商都在“金九銀十”前奮力備戰(zhàn)，但是更多的經(jīng)銷商認(rèn)為，車市更集中放量期會(huì)在今年的第4季度。“金九不差銀十更好”是汽車經(jīng)銷商們的一致期待。距離2007年底已越來越近，眾多廠家也開始了對年終目標(biāo)的最終沖刺。憑借強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力，廣州本田相關(guān)人員向記者表示有信心在隨后幾個(gè)月繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，向全年的產(chǎn)銷目標(biāo)邁進(jìn)！

　　而長安福特的一位銷售負(fù)責(zé)人則告訴記者，由于很多廠家在8月就提前打響價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致消費(fèi)者對9月降價(jià)產(chǎn)生更大心理預(yù)期。因此，在黃金周過后，只有當(dāng)車市整體價(jià)格趨于平穩(wěn)時(shí)，經(jīng)銷商才能從“銀十”中真正獲益。這意味著，對于部分捂緊錢袋仍在觀望的消費(fèi)者而言，12月底可能才稱得上是購車的黃金期。