陸風(fēng)風(fēng)華，自打在前年北京車(chē)展上首次亮相以后，受關(guān)注的程度日漸強(qiáng)烈。風(fēng)華是陸風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的第一款主打家用的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，由此陸風(fēng)汽車(chē)也將自己的產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)充到了三條，順利的轉(zhuǎn)為全系列乘用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。

『風(fēng)華的外觀(guān)』

　　國(guó)產(chǎn)嘉年華停產(chǎn)后，江鈴買(mǎi)下整條生產(chǎn)線(xiàn)，陸風(fēng)風(fēng)華就是在國(guó)產(chǎn)嘉年華的基礎(chǔ)上打造的。難怪連風(fēng)華的銷(xiāo)售人員都直言不諱的說(shuō)風(fēng)華就是老福特嘉年華改進(jìn)的。確實(shí)，在風(fēng)華的身上確實(shí)能找到一些福特車(chē)系的影子。

　　初見(jiàn)風(fēng)華時(shí)，我的第一感覺(jué)是這款車(chē)的外觀(guān)沒(méi)有什么特點(diǎn)，可能也是一個(gè)“拿來(lái)主義”的產(chǎn)物。車(chē)頂一反現(xiàn)今流行大趨勢(shì)的弧線(xiàn)形，而是設(shè)計(jì)成了比較古老的平面設(shè)計(jì)。車(chē)身腰線(xiàn)和先前的國(guó)產(chǎn)嘉年華完全一樣，這一點(diǎn)倒是比較好理解，如果在此處要進(jìn)行任何的修改，對(duì)制造商來(lái)說(shuō)都是非常大的動(dòng)作，對(duì)控制成本這個(gè)大原則百弊無(wú)一利，既然有了現(xiàn)成的用用也無(wú)妨，還有后窗上三角窗也沿用了國(guó)產(chǎn)嘉年華的設(shè)計(jì)。

『風(fēng)華的車(chē)尾特寫(xiě)』

　　風(fēng)華車(chē)頭部分的點(diǎn)睛之筆當(dāng)屬前大燈組，雨滴的造型被劃分成為三部分，最吸引人的當(dāng)屬9顆LED裝飾燈，夜晚點(diǎn)亮?xí)r明亮耀眼，透出時(shí)尚現(xiàn)代的氣息。格柵沿用了風(fēng)尚的V字造型，只不過(guò)更扁平一些。車(chē)身尾部從C柱向后備箱過(guò)渡的比較自然，從側(cè)面看上去車(chē)尾部分感覺(jué)比較厚，顯得非常穩(wěn)重。

『風(fēng)華的頭燈特寫(xiě)』

　　尾燈的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，有點(diǎn)像歐洲的某一款車(chē)，可能是為了安全考慮，尾燈燈組設(shè)計(jì)的比較大，但和相對(duì)比較小巧的車(chē)身放在一起總覺(jué)得有點(diǎn)別扭。風(fēng)華個(gè)頭不大，長(zhǎng)4167mm，寬1635mm，高1430mm，軸距2492mm。這樣的尺寸顯然和現(xiàn)在市面上比較常見(jiàn)的它的同級(jí)產(chǎn)品小了一號(hào)，這應(yīng)該是時(shí)間帶來(lái)的歷史差異問(wèn)題，當(dāng)初設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)嘉年華的時(shí)候A0級(jí)車(chē)型的車(chē)身尺寸基本上是嘉年華這個(gè)水平，但是現(xiàn)在越來(lái)越要求車(chē)內(nèi)空間，所以這個(gè)級(jí)別的車(chē)型尺寸也逐漸變大了，因此在國(guó)產(chǎn)嘉年華基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的風(fēng)華自然就顯得小了一點(diǎn)。

　　陸風(fēng)風(fēng)華，自打在前年北京車(chē)展上首次亮相以后，受關(guān)注的程度日漸強(qiáng)烈。風(fēng)華是陸風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的第一款主打家用的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，由此陸風(fēng)汽車(chē)也將自己的產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)充到了三條，順利的轉(zhuǎn)為全系列乘用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。

『風(fēng)華的外觀(guān)』

　　國(guó)產(chǎn)嘉年華停產(chǎn)后，江鈴買(mǎi)下整條生產(chǎn)線(xiàn)，陸風(fēng)風(fēng)華就是在國(guó)產(chǎn)嘉年華的基礎(chǔ)上打造的。難怪連風(fēng)華的銷(xiāo)售人員都直言不諱的說(shuō)風(fēng)華就是老福特嘉年華改進(jìn)的。確實(shí)，在風(fēng)華的身上確實(shí)能找到一些福特車(chē)系的影子。

　　初見(jiàn)風(fēng)華時(shí)，我的第一感覺(jué)是這款車(chē)的外觀(guān)沒(méi)有什么特點(diǎn)，可能也是一個(gè)“拿來(lái)主義”的產(chǎn)物。車(chē)頂一反現(xiàn)今流行大趨勢(shì)的弧線(xiàn)形，而是設(shè)計(jì)成了比較古老的平面設(shè)計(jì)。車(chē)身腰線(xiàn)和先前的國(guó)產(chǎn)嘉年華完全一樣，這一點(diǎn)倒是比較好理解，如果在此處要進(jìn)行任何的修改，對(duì)制造商來(lái)說(shuō)都是非常大的動(dòng)作，對(duì)控制成本這個(gè)大原則百弊無(wú)一利，既然有了現(xiàn)成的用用也無(wú)妨，還有后窗上三角窗也沿用了國(guó)產(chǎn)嘉年華的設(shè)計(jì)。

『風(fēng)華的車(chē)尾特寫(xiě)』

　　風(fēng)華車(chē)頭部分的點(diǎn)睛之筆當(dāng)屬前大燈組，雨滴的造型被劃分成為三部分，最吸引人的當(dāng)屬9顆LED裝飾燈，夜晚點(diǎn)亮?xí)r明亮耀眼，透出時(shí)尚現(xiàn)代的氣息。格柵沿用了風(fēng)尚的V字造型，只不過(guò)更扁平一些。車(chē)身尾部從C柱向后備箱過(guò)渡的比較自然，從側(cè)面看上去車(chē)尾部分感覺(jué)比較厚，顯得非常穩(wěn)重。

『風(fēng)華的頭燈特寫(xiě)』

　　尾燈的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，有點(diǎn)像歐洲的某一款車(chē)，可能是為了安全考慮，尾燈燈組設(shè)計(jì)的比較大，但和相對(duì)比較小巧的車(chē)身放在一起總覺(jué)得有點(diǎn)別扭。風(fēng)華個(gè)頭不大，長(zhǎng)4167mm，寬1635mm，高1430mm，軸距2492mm。這樣的尺寸顯然和現(xiàn)在市面上比較常見(jiàn)的它的同級(jí)產(chǎn)品小了一號(hào)，這應(yīng)該是時(shí)間帶來(lái)的歷史差異問(wèn)題，當(dāng)初設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)嘉年華的時(shí)候A0級(jí)車(chē)型的車(chē)身尺寸基本上是嘉年華這個(gè)水平，但是現(xiàn)在越來(lái)越要求車(chē)內(nèi)空間，所以這個(gè)級(jí)別的車(chē)型尺寸也逐漸變大了，因此在國(guó)產(chǎn)嘉年華基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的風(fēng)華自然就顯得小了一點(diǎn)。

　　風(fēng)華的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，在不失風(fēng)格前提下對(duì)各種常用功能又都一一照顧到。上深下淺的色彩搭配方式屬于現(xiàn)今國(guó)產(chǎn)家轎比較流行的方式，讓人感覺(jué)輕松舒適。對(duì)于舒適性的配置，筆者沒(méi)有奢求，畢竟這是一款售價(jià)僅5萬(wàn)多元的小車(chē)，何必要求人家非要裝上行車(chē)電腦、真皮座椅這類(lèi)的東西呢。這個(gè)價(jià)位的車(chē)，只要配置實(shí)用好用再講究一下做工就足夠了�；�于以上我說(shuō)的這些，我認(rèn)為風(fēng)華已經(jīng)超出了我的想象，在高配車(chē)型上甚至還提供了電動(dòng)行李廂開(kāi)啟、雙探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)以及高保真的6喇叭音響等舒適配置，個(gè)人感覺(jué)這些功能很實(shí)在，很好用。

『風(fēng)華的內(nèi)飾』

　　中控臺(tái)部分采用銀色的塑料面板，有別于其他部分，功能按鍵、音響和空調(diào)系統(tǒng)位列其中。每個(gè)功能區(qū)域劃分的比較明顯，尤其音響系統(tǒng)的按鍵都比較大，行車(chē)過(guò)程中使用非常方便。

『風(fēng)華的中控特寫(xiě)』

　　空間利用方面，風(fēng)華高頂化的車(chē)身設(shè)計(jì)給車(chē)內(nèi)頭部空間一有力保障，前排座椅的頭部空間，在A(yíng)0級(jí)小車(chē)的水準(zhǔn)上算是相當(dāng)寬裕的，尤其是向前側(cè)凹進(jìn)去的副駕駛席前的手套箱，給副駕駛席留出了更加充裕的空間。后座空間當(dāng)屬同檔次轎車(chē)中最為舒適者，長(zhǎng)的軸距甚至達(dá)到高一級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn)，后座乘客擁有的腿部膝部空間寬敞程度自是不用說(shuō)了。

『風(fēng)華的前后座椅空間』

　　風(fēng)華后排的腿部空間較為充裕，而且微微前翹的座椅令乘坐非常舒適，座椅很厚實(shí)，但在行進(jìn)當(dāng)中缺乏支撐，椅背造型刻板，看來(lái)是沒(méi)有貼合駕駛員后背曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)意向。

　　陸風(fēng)風(fēng)華搭載的是編號(hào)為JL475Q8的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是以日本鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，又與德國(guó)FEV和奧地利AVL等公司合作優(yōu)化設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，最大扭矩137牛米，從數(shù)據(jù)上看，在同排量車(chē)型中其并不出眾，但驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量只有1040公斤的風(fēng)華就完全的顯現(xiàn)出在動(dòng)力表現(xiàn)上的毫不示弱了。

『風(fēng)華的發(fā)動(dòng)機(jī)特寫(xiě)』

　　與之搭配的5速手動(dòng)變速器擋位清晰，手感不錯(cuò)，但換擋行程稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)，但有能力提供滿(mǎn)意的換擋體驗(yàn)。掛上一擋，離合器的接合點(diǎn)比較靠上且有些模糊，還好適應(yīng)以后并不影響駕駛。在行駛中，可以明顯感覺(jué)到風(fēng)華的懸掛傾向于舒適性，4個(gè)車(chē)輪柔和地吸收著來(lái)自路面的震動(dòng)。風(fēng)華在低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，在0-100公里加速測(cè)試中，風(fēng)華起步時(shí)候前輪很容易出現(xiàn)打滑，電子油門(mén)的響應(yīng)時(shí)間也非常之短，沒(méi)有明顯的滯后，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域收油后，由于電腦的控制，也沒(méi)有出現(xiàn)非常生硬的頓挫感。

『陸風(fēng)風(fēng)華的懸掛設(shè)定傾向于舒適性』

　　陸風(fēng)風(fēng)華的前三擋齒輪比設(shè)定比較適合市區(qū)內(nèi)駕駛，起步和初段加速能力都能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的力道。唯一美中不足就是車(chē)尾的重量比較輕，高速狀態(tài)下總感覺(jué)車(chē)尾有些發(fā)飄的感覺(jué)。

　　對(duì)于一款售價(jià)低廉的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該要求它什么？對(duì)于會(huì)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們想要的是什么？很簡(jiǎn)單，就兩個(gè)字：實(shí)惠！這實(shí)惠指的是不需要太花俏的外觀(guān)（當(dāng)然有點(diǎn)個(gè)性更好），配置實(shí)用，動(dòng)力足夠用，油耗還不高。這幾點(diǎn)，風(fēng)華都做到了，而且有些還做的非常好。所以它受關(guān)注是理所當(dāng)然的，而且可能市場(chǎng)反響還會(huì)越來(lái)越好。

轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)

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　　風(fēng)華的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，在不失風(fēng)格前提下對(duì)各種常用功能又都一一照顧到。上深下淺的色彩搭配方式屬于現(xiàn)今國(guó)產(chǎn)家轎比較流行的方式，讓人感覺(jué)輕松舒適。對(duì)于舒適性的配置，筆者沒(méi)有奢求，畢竟這是一款售價(jià)僅5萬(wàn)多元的小車(chē)，何必要求人家非要裝上行車(chē)電腦、真皮座椅這類(lèi)的東西呢。這個(gè)價(jià)位的車(chē)，只要配置實(shí)用好用再講究一下做工就足夠了�；�于以上我說(shuō)的這些，我認(rèn)為風(fēng)華已經(jīng)超出了我的想象，在高配車(chē)型上甚至還提供了電動(dòng)行李廂開(kāi)啟、雙探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)以及高保真的6喇叭音響等舒適配置，個(gè)人感覺(jué)這些功能很實(shí)在，很好用。

『風(fēng)華的內(nèi)飾』

　　中控臺(tái)部分采用銀色的塑料面板，有別于其他部分，功能按鍵、音響和空調(diào)系統(tǒng)位列其中。每個(gè)功能區(qū)域劃分的比較明顯，尤其音響系統(tǒng)的按鍵都比較大，行車(chē)過(guò)程中使用非常方便。

『風(fēng)華的中控特寫(xiě)』

　　空間利用方面，風(fēng)華高頂化的車(chē)身設(shè)計(jì)給車(chē)內(nèi)頭部空間一有力保障，前排座椅的頭部空間，在A(yíng)0級(jí)小車(chē)的水準(zhǔn)上算是相當(dāng)寬裕的，尤其是向前側(cè)凹進(jìn)去的副駕駛席前的手套箱，給副駕駛席留出了更加充裕的空間。后座空間當(dāng)屬同檔次轎車(chē)中最為舒適者，長(zhǎng)的軸距甚至達(dá)到高一級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn)，后座乘客擁有的腿部膝部空間寬敞程度自是不用說(shuō)了。

『風(fēng)華的前后座椅空間』

　　風(fēng)華后排的腿部空間較為充裕，而且微微前翹的座椅令乘坐非常舒適，座椅很厚實(shí)，但在行進(jìn)當(dāng)中缺乏支撐，椅背造型刻板，看來(lái)是沒(méi)有貼合駕駛員后背曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)意向。