10-15萬元三廂家用轎車

    作為非常成熟，也是具有代表性的家用轎車，愛麗舍和伊蘭特曾經(jīng)有著一段輝煌的歷史，不過成熟的車型往往另一層含義就是走向落伍，這兩款三廂車也不可避免的遇到了“審美疲勞”的瓶頸。特別是對(duì)于年輕的消費(fèi)群體來說，沒有變化的車型無法產(chǎn)生足夠的吸引力。盡管在價(jià)格方面這兩款車不斷走低，面對(duì)市面上越來越鮮亮的新車，多少還是顯出了一些疲態(tài)。而變革是繼續(xù)在市場(chǎng)存活下來的唯一出路。

　　新愛麗舍與伊蘭特悅動(dòng)正是東風(fēng)雪鐵龍和北京現(xiàn)代應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化交出的一份答卷。煥然新生的兩款車沿襲了老款車型的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)融入時(shí)下流行的外觀、功能元素，同時(shí)，確保主流車款的價(jià)格仍然在大眾普遍接受的10-15萬之間，因此在同級(jí)別眾多的三廂轎車中，兩款新車型的競(jìng)爭(zhēng)力又逐漸顯現(xiàn)出來。

　　目前市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別的主流三廂家用轎車是用寬大的內(nèi)部空間、靚麗外形、以及合理的價(jià)格三點(diǎn)爭(zhēng)取市場(chǎng)。以東風(fēng)標(biāo)致307，天津一汽卡羅拉，東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)，和東南三菱藍(lán)瑟為代表的三廂家轎則成為新愛麗舍以及伊蘭特悅動(dòng)上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車身尺寸伊蘭特拔頭籌 307相對(duì)均衡性最好 新愛麗舍仍不明朗

    新愛麗舍汲取了雪鐵龍C5的設(shè)計(jì)元素，將雪鐵龍的進(jìn)氣格柵與車標(biāo)結(jié)合進(jìn)行到底，前臉則與凱旋的造型如出一轍，很像縮小版的凱旋。伊蘭特悅動(dòng)則完全顛覆了老款伊蘭特的造型，加強(qiáng)了車身的時(shí)尚感、新鮮感和更多的流線型、銳邊元素，把大量年輕人喜愛的元素融于一身。綜合來看，重新設(shè)計(jì)的外形，為兩款車加分不少。卡羅拉、藍(lán)瑟屬于全新的車型，而三廂307，頤達(dá)和則進(jìn)行了中期的小改款，五款車在外部造型上都已經(jīng)漸漸擺脫了老車型的影響。外形盡顯品牌個(gè)性元素，這些也都可以成為消費(fèi)者選擇的理由。

　　新愛麗舍與伊蘭特悅動(dòng)的車身尺寸的增大，提升了在同級(jí)別車中的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于同等價(jià)格體系下的車內(nèi)空間的需求是非常重視的。五款車中，伊蘭特悅動(dòng)車身最長(zhǎng)，并因此獲得了2650mm的軸距，加之五款車中最寬1775mm寬度，為后排乘客營(yíng)造了更為舒適的乘坐空間。頤達(dá)1535mm的車身高度在五款車中拔得頭籌。綜合指數(shù)來看，307以4481mm比較居中的車身長(zhǎng)度取得了排位第二的軸距長(zhǎng)度，也就就說，在車身轉(zhuǎn)彎直徑盡可能小的情況下，可以擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間，而且307的行李箱容積達(dá)到620升，在五款車中十分突出。悅動(dòng)以475升容積位列第二名。新愛麗舍的參數(shù)目前還沒有準(zhǔn)確消息，只能在上市的時(shí)候才能獲悉。

                                             同級(jí)車內(nèi)飾比較

   從幾款車的內(nèi)部設(shè)計(jì)來看，基本風(fēng)格以成熟家用轎車的定位為主導(dǎo)，同時(shí)結(jié)合車型自身的定位突出某些個(gè)性元素。除了新愛麗舍得內(nèi)飾還沒有曝光以外，其他四款車的內(nèi)飾都采用了十分流行的雙色內(nèi)飾，提升家用轎車的質(zhì)感和檔次。大面積的米黃色調(diào)更貼合以家用為主的消費(fèi)者的需求。伊蘭特悅動(dòng)的中控臺(tái)變化較之原來的老款車型變化很大，特別是在中控臺(tái)的造型上，悅動(dòng)更加的美觀大氣，向駕駛員一側(cè)探出的空調(diào)操控區(qū)便于使用。307，卡羅拉，頤達(dá)，悅動(dòng)的中控臺(tái)的按鈕相對(duì)豐富一些，有種琳瑯滿目的感覺，但是錯(cuò)落有致、多而不亂。而藍(lán)瑟的布局相對(duì)就要簡(jiǎn)潔明快，與其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和傳統(tǒng)相匹配。老款愛麗舍的內(nèi)飾我們都已經(jīng)非常熟悉，估計(jì)在眾多的車型推陳出新的情況下，新愛麗舍的內(nèi)飾也能夠讓我們眼前一亮。

1.6升動(dòng)力是主流 廣泛應(yīng)用可變氣門技術(shù) 變速器沒驚喜

　　五款車的主力車款均配有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，卡羅拉、悅動(dòng)和307還分別有1.8及2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，提供給對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。不過1.6升的黃金排量在家用轎車中還是占據(jù)了大部分市場(chǎng)。新愛麗舍將搭載全新的1.6升16V頂置雙凸輪高效發(fā)動(dòng)機(jī)，目前具體的參數(shù)還不得而知。不過新的引擎至少會(huì)保證兩個(gè)方面，一是法國(guó)擅長(zhǎng)生產(chǎn)的高轉(zhuǎn)速引擎，二是在節(jié)能與高效率之間尋求平衡。

                                            同級(jí)車動(dòng)力比較

    從發(fā)動(dòng)機(jī)功率來看，卡羅拉1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)以90千瓦最大功率和154牛米的扭矩位居五款車之首，不過車身也比較重，對(duì)動(dòng)力的體現(xiàn)有一定的抵消作用。伊蘭特悅動(dòng)的功率在五款車中，處于中上游水平，表現(xiàn)中規(guī)中距，但是在城市道路是一款非常稱職的發(fā)動(dòng)機(jī)。頤達(dá)車身較輕，配合80千瓦的引擎，游刃有余，根據(jù)頤達(dá)車主反饋的信息來看，這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面非常突出。這里值得注意的是，目前日、韓系的引擎基本都使用了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，無論是CVVT，還是VVTi，其作用都是一樣的，達(dá)到合理控制進(jìn)氣或者排氣，達(dá)到高效做功，減少能耗的目的。悅動(dòng)、卡羅拉和頤達(dá)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)都含有這項(xiàng)技術(shù)。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)功效和車重來比較，307相對(duì)較弱，但是這款車使用的自動(dòng)變速器卻是五款車中最先進(jìn)的。Tiptronic 4速自動(dòng)變速器可以彌補(bǔ)動(dòng)力上的一些不足，使駕駛可以變得更為輕松和舒適。除了這款變速器以外，基本都使用的是5速手擋或者4速自動(dòng)變速器。新愛麗舍盡管還不清楚，但是從其市場(chǎng)定位來看，應(yīng)該也是采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

從發(fā)動(dòng)機(jī)功率來看，卡羅拉1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)以90千瓦最大功率和154牛米的扭矩位居五款車之首，不過車身也比較重，對(duì)動(dòng)力的體現(xiàn)有一定的抵消作用。伊蘭特悅動(dòng)的功率在五款車中，處于中上游水平，表現(xiàn)中規(guī)中距，但是在城市道路是一款非常稱職的發(fā)動(dòng)機(jī)。頤達(dá)車身較輕，配合80千瓦的引擎，游刃有余，根據(jù)頤達(dá)車主反饋的信息來看，這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面非常突出。這里值得注意的是，目前日、韓系的引擎基本都使用了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，無論是CVVT，還是VVTi，其作用都是一樣的，達(dá)到合理控制進(jìn)氣或者排氣，達(dá)到高效做功，減少能耗的目的。悅動(dòng)、卡羅拉和頤達(dá)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)都含有這項(xiàng)技術(shù)。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)功效和車重來比較，307相對(duì)較弱，但是這款車使用的自動(dòng)變速器卻是五款車中最先進(jìn)的。Tiptronic 4速自動(dòng)變速器可以彌補(bǔ)動(dòng)力上的一些不足，使駕駛可以變得更為輕松和舒適。除了這款變速器以外，基本都使用的是5速手擋或者4速自動(dòng)變速器。新愛麗舍盡管還不清楚，但是從其市場(chǎng)定位來看，應(yīng)該也是采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

                                       同級(jí)車價(jià)格及車款數(shù)量對(duì)比

    從目前的價(jià)格預(yù)測(cè)來看，新愛麗舍、伊蘭特悅動(dòng)在價(jià)格方面將會(huì)略低于307、卡羅拉和頤達(dá)三款家用轎車，與藍(lán)瑟價(jià)位貼近。特別是價(jià)格相近甚至偏低的情況下，能夠獲得更大的內(nèi)部空間，足夠的動(dòng)力，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力無疑是巨大的。從價(jià)格區(qū)間上來講，新愛麗舍、伊蘭特悅動(dòng)和藍(lán)瑟鎖定的是9-13萬元區(qū)間的消費(fèi)群體，1.6升307、頤達(dá)專攻12-15萬元的潛在用戶，卡羅拉和2.0升307的目標(biāo)是14萬元級(jí)以上對(duì)舒適型、動(dòng)力性要求更高的用戶。

　　另外作為1.6升的主力車型，頤達(dá)、藍(lán)瑟、307都提供了6-7款可選的車型，相比之下，卡羅拉1.6升排量的車型可選的余地就小了很多，只有兩款。新愛麗舍和伊蘭特悅動(dòng)的車款目前還不明朗，但是從這兩款車的預(yù)估價(jià)格來看，1.6升車型也是廠家主推的，兩者可選的范圍應(yīng)該不會(huì)少于4款。

　　10-15萬元級(jí)別的三廂家用轎車市場(chǎng)是廠家必爭(zhēng)之地，除了新愛麗舍、伊蘭特悅動(dòng)即將進(jìn)入市場(chǎng)以外，老牌家轎凱越也要馬上換代上市，但是目前只有幾張諜照曝光，具體參數(shù)和詳細(xì)的信息不明。由此可見，三廂家用轎車競(jìng)爭(zhēng)之激烈程度將越來越白熱化。新愛麗舍、伊蘭特悅動(dòng)的上市，是08年三廂家轎復(fù)興的一個(gè)開始。