油價上漲、消費稅調(diào)整的不可預知，讓不少準車主們不得不暫緩了自己購置大排量座駕的計劃。不過這也使得不少消費者醒悟過來，事實上汽車的主要職責只是一種代步工具，價格便宜的小排量微、小型車在代步功能上并不比那些豪華品牌差多少。

 

    如果您也持相同的觀點，那您一定也能接受我們今天將要推薦的這三款自主品牌的小車，這三款車的裸車價格均不超過6萬元。當然，光是便宜還不夠，它們的品質(zhì)也得是能夠讓人放心的。

● 吉利 自由艦1.3L：

  價格區(qū)間：4.98萬-5.68萬

 

『08款自由艦的車身外觀』

 

    08款自由艦，在一定程度上改善了老款車型剎車性能不佳的問題；并且在外觀與內(nèi)飾上借鑒了不少知名品牌的細節(jié)設計，改款后顯得更為簡潔大氣；配合中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾、鋁合金輪圈，外觀上給人的第一感覺就是更有檔次了。

 

『自由艦的這款1.3L發(fā)動機為模仿豐田8A-FE而來』

 

    相對于車系中的另一款1.5L發(fā)動機選擇，代號為MR749Q的1.3L發(fā)動機更具有經(jīng)濟性，其為吉利模仿豐田8A-FE發(fā)動機改進而來，無論是在功率扭矩還是壓縮比，都和豐田8A完全相同。能夠輸出63/6000（kW/rpm）的最大功率和110/5200（Nm/rpm）的最大扭矩，足以推動不到1.4噸的車身完成代步任務，油耗也比1.5L發(fā)動機更為節(jié)省。

 

『08款搭配吉利最新研發(fā)的JL-S148手動變速箱』

 

    08款搭配的變速器也有變化——08款使用的是吉利最新研發(fā)的JL-S148手動變速箱，該型號與原變速箱（JL-S160）相比具有輕量化、通用性好的特點。通過對變速器同步器進行了優(yōu)化而使操縱性更優(yōu)良，在實際使用中表現(xiàn)出了不錯的平順性，與發(fā)動機更加匹配，油耗也有所降低。

 

    自由艦無法避免小型車的通有缺憾——車內(nèi)空間較局促。前排座椅對于身高一米七五的編輯來說還算夠用，只是側向支撐明顯不足，考慮到只是一輛定位于城市代步的小型車，也還能夠接受；

    后排座椅空間就很難讓人滿意了：身高一米七五以上的人必須有腿頂前排座的覺悟，而且為了保證頭不接觸車頂，必須保持一個蜷縮的姿態(tài)；而且座椅的靠背角度過于平直，長時間乘坐會很快疲勞。

 

『后備箱不大，但對于日常生活使用來說足夠用了』

 

    后備箱空間不能說是很大，但滿足一般日常使用還是夠了，需要時還可以按比例放倒后排座椅來裝載大件物品。

● 點評：

    不必諱言，自由艦有著諸如內(nèi)飾細節(jié)做工欠精細、空間較為局促這些小型車的通病；剎車偏軟也是它一直以來的軟肋。但考慮到它的價格——1.3L車型在二級市場不過5萬，其的經(jīng)濟性實在是讓人難以割舍。如果只是需要一輛城市代步工具，它還是能夠勝任的。

● 奇瑞汽車 奇瑞A1

  價格區(qū)間：5.38萬-5.98萬

    要提起經(jīng)濟小車，肯定會有人想起奇瑞的QQ3，但會注意到QQ3“哥哥”A1的人卻并不多，事實上它身上也有很多不可忽視的亮點。

 
『奇瑞A1的外觀設計延續(xù)了時下正流行的卡通風格』

 

    對外形設計的評價一貫是見仁見智的，不過相信大多數(shù)人還是承認的：外觀線條圓潤的奇瑞A1看上去胖乎乎的，偏卡通可愛風格的設計正符合時下大多年輕人的流行審美，而且也讓人對其車內(nèi)空間充滿期待。車頂上的行李架既是頗為實用的設計，也使其比之其他同級車多了一分陽剛硬朗。

    內(nèi)飾采用三輻方向盤、炮筒式的儀表盤這些運動風格明顯的設計來進一步討好年輕消費者。豪華型內(nèi)甚至配備有DVD與中控臺大屏幕液晶屏，這在這個價位的小型車絕對是獨一無二的。

 
『內(nèi)飾設計簡潔而有運動風格，只是配置有些華而不實』

 

    不過感覺這些配置有些華而不實——液晶屏并不帶泊車輔助功能，這使其只能作為單純的DVD播放器而存在，相信沒有多少人買小型車是打算將其作為移動DVD播放器吧？而且車內(nèi)的裝配工藝也存在一些問題，有些部分甚至還不如QQ3。

    A1的乘坐空間表現(xiàn)在同級車中屬于不錯的了：身高一米八五的人坐入進去，頭部與腿部都能保證有一定活動空間，并沒有十分壓抑的感覺。而且座椅很舒適，其腰部包裹與腿部支撐都很值得稱贊，頗有運動感。

 

 

    后備廂空間并不大，但可以通過放倒后排座椅來進行擴充，而且將座椅放倒后，車內(nèi)地板是平整的，非常適合放置大件物品。

 

『ACTECO SQR473F發(fā)動機低轉速時動力輸出較弱，不能不得說是其一大缺陷』

 

『全系均搭配這款5擋手動變速箱』

 

    奇瑞A1搭載的ACTECO SQR473F發(fā)動機，是奇瑞擁有完全自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機，由奧地利AVL設計，之前也已用于奇瑞QQ613。其最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在國內(nèi)同級別車型中也算是擁有值得自傲的資本了，但奇瑞怪異的調(diào)校影響了這一切——低轉速時動力輸出較弱，這對于一款主要定位于城市使用的小型車來說無疑是個致命傷。

● 點評：

    奇瑞A1的主要賣點就是車內(nèi)車外新穎時尚的設計，較充裕的空間和豐富的配置；不過缺點也同樣明顯——內(nèi)飾做工存在明顯缺陷，部分配置并不實用，發(fā)動機在低轉速時動力輸出無力�？紤]其城市代步車的市場定位，其缺陷還能夠忍耐，優(yōu)點也頗為吸引人，還是很有競爭力的。

    在奇瑞A1的豪華型與舒適型之間做選擇并不困難——就看您能不能接受用6千元的價格加裝電動天窗、中控臺液晶屏和升級音響系統(tǒng)。我們認為豪華型增加的這幾項配置有些華而不實，推薦追求經(jīng)濟性消費者還是重點關注舒適型。

● 天津一汽 威志

  價格區(qū)間：5.48萬-6.18萬

    天津一汽將國產(chǎn)品牌的成本優(yōu)勢和國外廠商的成熟平臺結合在一起，打造出了這款小型車產(chǎn)品——威志。很好的將品質(zhì)與成本達成了一個平衡，使其顯得尤為超值。

 

『車身設計簡潔而傳統(tǒng)，有三廂/兩廂選擇滿足不同需要』

『三廂外觀』                              『兩廂外觀』

 

    簡潔而傳統(tǒng)的外形，全系有三廂與兩廂兩種選擇。相比而言，三廂車型看上去更為大氣穩(wěn)重，符合國人的傳統(tǒng)購車審美；而活潑的兩廂車型則明顯更吸引那些年輕的消費者一些。

 

『內(nèi)飾是典型的豐田NBC平臺風格』

 

    由于使用了豐田開發(fā)的NBC平臺，保證了威志的內(nèi)部空間與同級車相比還是頗有優(yōu)勢的。同樣因為平臺的關系，儀表盤被設置在中控臺中部——不知道的人只看內(nèi)飾設計，很容易誤認為這是輛豐田車。數(shù)量不多的幾個按鈕很整齊的排放在中控面板上，一目了然。

 

    由于車身較高的原因，車內(nèi)的頭部空間非常充裕，身高一米七的乘客坐入車內(nèi)，不論前后排的頭部都能有一拳左右的富�？臻g，其后排腿部也能保證有一定的活動空間。

 

    而在后備廂空間上，三廂車型比兩廂車型多一廂的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，容積更為充裕；不過兩廂車可以通過將后排座椅放倒來對后備廂進行擴充，更為靈活。

 

『三廂車型后備箱容積更大』

『兩廂車型可以放倒后排座椅來擴充容量，變化更靈活』

 

    兩廂威志有兩款發(fā)動機選擇，分別是1.3升豐田8A發(fā)動機和天津一汽自主研發(fā)的1.4升CA4GB1。而三廂車型有1.5L與1.6L兩款發(fā)動機選擇。

 
『三廂車型的1.5L發(fā)動機艙（左）和兩廂車型的1.3L發(fā)動機艙』

 

    就算是排量最小的1.3L發(fā)動機對于一款家庭日常使用的小型車來說，也絕對是足夠了，相比之下難免顯得三廂車型的1.5L與1.6L發(fā)動機有些“奢侈”。

 

『全系車型均搭載的是這款5擋手動變速箱』

 

    全系車型搭配的均是5擋手動變速箱。實際使用中，精準入擋的變速箱搭配較硬的懸掛，讓人對這款車充滿信心，還是頗有樂趣的。

● 點評：

    在威志身上，也存在著大多自主車型都共有的問題——細節(jié)做工比較粗糙，并且將3.4圈的轉向圈數(shù)配在小型前驅車上也讓人感覺頭段轉向有些保守；配置也非常簡單。但考慮到它的價格優(yōu)勢，將其作為一款城市家用代步車還是非常超值的。

    相對而言，我們更推薦威志1.4手動豪華型。天津一汽自主研發(fā)的1.4升CA4GB1發(fā)動機可以在2600-3000轉時爆發(fā)出114Nm的最大扭矩，在起步與中段加速時有一定優(yōu)勢；最主要的是其相比三廂高配車型僅是精簡了遙控鑰匙、減少了音響喇叭數(shù)和電動后視鏡，后排座椅還增加了可整體放倒設計，而在價格上更有4千-6千左右的優(yōu)惠。

 

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    總結：以上三款車型都是我們的自主品牌車型，我們看到他們這幾年的進步是顯著的，雖然他們的外觀、質(zhì)量現(xiàn)在基本上能夠被人們所接受，但是不得不承認，在很多方面，我們的自主品牌還是有很多路要走的，我們作為購車者在關注合資品牌車的同時，不妨也關注一下我們的這些純國貨，畢竟國貨當自強！