9月的北京，漸入秋高氣爽的佳境。中國豪車市場，也迎來了一款世界級的豪華運(yùn)動車型——9月23日，“創(chuàng)造后豪華轎車新紀(jì)元，勞恩斯(Rohens)上市儀式”在北京舉行�，F(xiàn)代汽車面向全國媒體宣布，勞恩斯(Rohens)2個(gè)排量4款車型正式上市。其中3.3L舒適版售39.8萬元、豪華版售43.9萬元、頂級版售48.8萬元、3.8L頂級版售52萬元。同時(shí)，勞恩斯(Rohens)還提供5年/10萬公里保修、5次免費(fèi)保養(yǎng)等極具競爭力的售后服務(wù)。   

黑色為主的中國大飯店發(fā)布現(xiàn)場，勞恩斯(Rohens) 展翼式車標(biāo)隨處可見，厚重的舞臺、藍(lán)色的燈光、智能而簡潔的裝飾盡顯尊貴與奢華。而新車發(fā)布時(shí)的一鍵式啟動按鈕、指針數(shù)字不斷攀爬的儀表盤，則彰顯了勞恩斯(Rohens)的運(yùn)動本質(zhì)。

當(dāng)大氣、飽滿的勞恩斯(Rohens)駛出，代言人姜文走出車門時(shí)，200多人的上市現(xiàn)場氣氛達(dá)到了沸點(diǎn)。如果說勞恩斯(Rohens)是現(xiàn)代汽車的鼎力之作，代言人姜文則代表了勞恩斯所面對的中國不斷增長的中產(chǎn)階層，他們不盲目從眾，有自我主張，注重自我體驗(yàn)，而且有一定的消費(fèi)能力，勇于承擔(dān)社會責(zé)任。

40年的積累，造就后豪華轎車勞恩斯(Rohens)

勞恩斯(Rohens)給自己定的市場目標(biāo)是08年銷售1000輛，2009年銷售2000-3000輛，相比與勞恩斯(Rohens)產(chǎn)品力來說，這是一個(gè)比較謙遜的目標(biāo)。畢竟，這是一款遠(yuǎn)超同級別車型、堪稱開創(chuàng)后豪華新紀(jì)元的轎車。

40年以來，現(xiàn)代汽車積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與市場洞察力，縱然只是豪華車的后進(jìn)品牌，依靠6億美元的海量投資和4年時(shí)間，現(xiàn)代汽車成功地塑造了勞恩斯(Rohens)，將豪華與運(yùn)動的精髓進(jìn)行了完美的演繹。

勞恩斯(Rohens) 具有“殺傷力”的剛猛曲線、流線型風(fēng)格的整體外觀，以及低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，讓人第一眼就能將其鎖定在豪華車之列。而進(jìn)入車內(nèi)，坐在厚實(shí)卻軟硬適中的真皮座椅上，即便是高速行駛時(shí)，車內(nèi)都幾乎沒有噪音，比任何同級車都要安靜；打開Lexicon®環(huán)繞立體聲高級音響系統(tǒng)，從17個(gè)音箱和融合LOGIC 7®技術(shù)的7.1聲道528W功放里傳出來的，是全世界只有勞斯萊斯Phantom才可比擬的、音樂盛宴般的奢華享受。

勞恩斯(Rohens)的奢華源于現(xiàn)代汽車的技術(shù)實(shí)力。裝備了30GB硬盤和多媒體輕推往返式旋紐控制器的駕駛者信息系統(tǒng)(DIS)，可為車主們提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航控制、音響娛樂系統(tǒng)、藍(lán)牙手機(jī)免提等功能，讓勞恩斯(Rohens)車主在最短的時(shí)間里，體驗(yàn)時(shí)下最流行的擴(kuò)展功能和前沿科技。

勞恩斯(Rohens)大膽地采用了前置后驅(qū)的方式，讓前后軸載荷比達(dá)到了近乎完美的52:48，而前后獨(dú)立的5連桿式可變阻尼懸架，作為當(dāng)今最為復(fù)雜和精密的懸架系統(tǒng)，配備了可變阻尼減震器(ASD)之后，通過主動及手動調(diào)節(jié)減震器的阻尼力，提高了懸架對不同路況的適應(yīng)性，提高了駕乘的舒適性，增強(qiáng)了對車身和車輪的控制。

為了在豪華舒適與運(yùn)動駕馭之間取得平衡，勞恩斯(Rohens)還采用了主動式電控空氣懸架與DOWN FORCE技術(shù)。通過車主選擇駕駛模式和汽車智能感知車輛狀態(tài)，勞恩斯(Rohens) 車身高度將得以手動或者主動調(diào)節(jié)，從而能夠快速轉(zhuǎn)換行車模式，提供給車內(nèi)乘客的也是運(yùn)動激情和舒適安逸兩種絕然不同的感受。此外，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km并維持10秒以上時(shí)，勞恩斯(Rohens)車身會主動降低15mm的DOWN FORCE技術(shù)，增加了車輛高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，同時(shí)也減小了高速狀態(tài)下的風(fēng)阻，帶來了高速燃油經(jīng)濟(jì)性。

勞恩斯(Rohens)功率高達(dá)262馬力、290馬力的3.3λ V6發(fā)動機(jī)與3.8λ V6發(fā)動機(jī)，則成為車主們最好的運(yùn)動武器，加速到100KM/h分別只需7.6秒、7.0秒。豪華車的后輪驅(qū)動模式，精準(zhǔn)的懸掛，咆哮的動力，一切都是為了給愛好體驗(yàn)駕駛的勞恩斯(Rohens)車主們提供最好的操控與乘坐感受。

40年的市場積累，造就了現(xiàn)代汽車世界第五的領(lǐng)先地位，40年的技術(shù)積累，帶來了勞恩斯(Rohens)領(lǐng)先世界的豪華、運(yùn)動性能，勞恩斯(Rohens)用自己的方式，開創(chuàng)了后豪華時(shí)代的新紀(jì)元。

同步世界 勞恩斯(Rohens)出色性能征戰(zhàn)中國

長久以來，世界最好的車型總是先在美、歐、日上市之后，才會登陸中國。9月23日的勞恩斯(Rohens)北京上市會，現(xiàn)代汽車徹底打破了這一規(guī)矩，將自己最得意的作品，在最短的時(shí)間里帶給中國消費(fèi)者，也讓中國成為美國之后海外上市的第二站，僅僅比美國晚了2個(gè)月，而這很大程度上還是因?yàn)榈卣鹛鞛?zāi)的緣故，否則中國將作為勞恩斯(Rohens)海外市場的首發(fā)率先上市。

現(xiàn)代汽車有充分的自信，韓國和美國市場的巨大成功將在中國得到有效的復(fù)制，勞恩斯(Rohens)的出色性能將滿足中國中產(chǎn)階級對豪華車的追求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1~6月，勞恩斯(Rohens)在韓國國內(nèi)的銷量為累計(jì)17,027輛，占到豪華運(yùn)動市場的頭名。而美國上市2個(gè)月以來，各方好評如潮。

在美國高速公路安全局最近舉行的正面/側(cè)面沖撞試驗(yàn)中，勞恩斯(Rohens)力壓盛名在外的眾多豪華車型，登上了第一的寶座。由于搭載了高端的安全設(shè)備，無論是來自哪個(gè)方位的撞擊，勞恩斯(Rohens)都能有效地分散能量；此外，勞恩斯(Rohens)全車有8個(gè)安全氣囊、電子主動式安全頭枕系統(tǒng)，標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車身重量也比同級車型輕了很多。更大、更輕、更堅(jiān)固的車身使勞恩斯(Rohens)擁有世界級水準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。

今年5月，現(xiàn)代汽車邀請美國記者團(tuán)到南陽技術(shù)綜合研究所進(jìn)行了勞恩斯(Rohens)的試駕活動。之后，美國四大汽車專業(yè)雜志《CAR AND DRIVER》、《MOTOR TREND》、《ROAD & TRACK》、《Automobile Magazine》對于試駕感受和勞恩斯(Rohens)的優(yōu)越性能進(jìn)行了大篇幅的報(bào)道，并且一致認(rèn)為，勞恩斯(Rohens)是現(xiàn)代汽車邁向高端車市場的一個(gè)標(biāo)志性車型，并且具備了超越歐美以及日本等名車的性能和品質(zhì)。

可以想象，同步世界的勞恩斯(Rohens)，作為一款已經(jīng)備受追捧的豪華車，登陸中國之后，將很快憑借出色的性能，贏得屬于自己的一片天地。而隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，像姜文一樣擁有購買實(shí)力、崇尚駕駛樂趣、具有獨(dú)立思想的中產(chǎn)階級將不斷壯大，這個(gè)潛在的龐大中產(chǎn)階層將成為現(xiàn)代汽車征戰(zhàn)中國豪車市場最好的驅(qū)動力。

勞恩斯(Rohens)只是一個(gè)開始

勞恩斯(Rohens)的成功上市，讓現(xiàn)代汽車成功邁入豪華品牌行列，但現(xiàn)代汽車并不準(zhǔn)備就此止步。對現(xiàn)代汽車而言，勞恩斯(Rohens)只是進(jìn)軍中國豪華車市場的一個(gè)開始。

據(jù)了解，在憑借勞恩斯(Rohens)切入豪華運(yùn)動細(xì)分市場之后，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)加大投資，在明年引進(jìn)一款比勞恩斯(Rohens)更加高檔的雅科仕VI，而已經(jīng)亮相2008年北京車展的后輪驅(qū)動豪華運(yùn)動跑車Rohens Coupe，也很快就會出現(xiàn)在中國的大街小巷里。到那個(gè)時(shí)候，現(xiàn)代汽車的中國市場戰(zhàn)略將更加豐滿，車型構(gòu)成也會更為成熟。而這些計(jì)劃中的豪華車型，無一例外地，都指向了跟勞恩斯(Rohens)代言人姜文一樣的中產(chǎn)階級——他們將與現(xiàn)代汽車一起，分享這場未來的豪車之旅。

(編輯 李曉磊)