在國內(nèi)的小型車市場上，大眾的這款波羅既是其中最為精致的一款，同時(shí)也是其中最長壽的一款，直到今天波羅的價(jià)格依舊堅(jiān)挺，銷量也相對穩(wěn)定。不過隨著國內(nèi)市場上小車不斷推陳出新，波羅的優(yōu)勢地位也受到了來自各方面的挑戰(zhàn)，不過幸運(yùn)的是在三月份舉辦的日內(nèi)瓦車展上，大眾發(fā)布了他們的第五代新波羅，而我們則有幸感受了即將國產(chǎn)新波羅的力量。

大眾新POLO的外觀

　　在國內(nèi)市場上談起波羅，很多人就會說到它精湛的工藝和出色的可靠性，小車大做是它最大的特色，正是憑著這個(gè)特點(diǎn)，波羅才一直在小型車市場上占有著一份獨(dú)到的地位。雖然在波羅推出兩年后，大眾中國的總裁曾經(jīng)說道將波羅這樣一款高技術(shù)的小車引到中國是一個(gè)錯(cuò)誤，中國市場更需要的是一款簡單的大車。如果說這樣的論斷在當(dāng)時(shí)還算正確的話，那么放在今天則顯然已經(jīng)不合時(shí)宜了。

　　雖然國產(chǎn)波羅進(jìn)行過改款，并且將名字也一并做了更改，但它的設(shè)計(jì)在今天日新月異的新車推出浪潮中則顯得過于簡單，呆板了，與注重宣揚(yáng)個(gè)性的新飛度，嘉年華等小車比起來，實(shí)在顯得有些落伍。而這款全新的五代波羅不僅車身重量降低了8%，應(yīng)用了大量更為先進(jìn)的技術(shù)，而且還非常討巧的采用了相當(dāng)犀利的新高爾夫外觀設(shè)計(jì)。

新一代polo的外形極具大眾的家族化特征

　　當(dāng)你真正面對這款大眾全新波羅的時(shí)候，你不會像看到了福特新嘉年華那樣有一種被人敲了一下腦袋一樣的陣痛感，它就像大眾所應(yīng)該表現(xiàn)的那樣，在平實(shí)中向你傳達(dá)一種頗具內(nèi)涵的品質(zhì)。隨著尚酷一改大眾U型前臉的設(shè)計(jì)思路，新波羅也采用了前雙平行線的設(shè)計(jì)手段，流暢的車頭燈設(shè)計(jì)則能夠看到高爾夫和尚酷的設(shè)計(jì)元素。值得一提的是它的尾部設(shè)計(jì)，方正的尾燈雖然在整體氣質(zhì)上與外觀的整體風(fēng)格有些不搭調(diào)，但卻顯得非常整齊，干凈。

　　顯然，從第一眼看到它的時(shí)候你就能夠感受到新車在尺寸上與老款的明顯不同，整體感覺相當(dāng)運(yùn)動，而且似乎也要比老款波羅大了整整一號。通過將車長增加36毫米，新車的車長接近了四米，達(dá)到3.95米的水平，而車寬則增加了32毫米，大幅度的提高了車內(nèi)的肩部空間，使它坐起來更像是一款緊湊級車。不過在頭部空間上，新車則有所縮水，降低了13毫米以后的波羅有種蓄勢待發(fā)的感覺。

深色內(nèi)飾加運(yùn)動風(fēng)格三副方向盤

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，如果你不細(xì)心琢磨的話，很難將它從新高爾夫的設(shè)計(jì)上分辨出來，這樣做雖然有些將設(shè)計(jì)簡單化之嫌，不過在感覺上卻更有大車的風(fēng)范，更加討巧，采用了鍍鉻設(shè)計(jì)的中控臺旋鈕和亮銀色的儀表板使人們忘卻了老波羅的刻板嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾，營造出了非�；顫姷臍夥眨�而在高配車型上，新波羅還采用了大量的軟質(zhì)材料來體現(xiàn)高檔品質(zhì)。

后備箱空間小型車中數(shù)一數(shù)二

　　而它的選裝配置也非常實(shí)用，包括了帶制冷功能的手套箱，MP3連接器以及觸屏式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在實(shí)用性上，新車的行李箱容積在保留后排座椅的情況下有所增加，達(dá)到了280升的水平，而如果將它們放平的話，則可以得到952升的行李箱。