雙方已達(dá)成綜合協(xié)議 2011年完成合并

　　德國當(dāng)?shù)貢r間8月13日，大眾汽車集團(tuán)宣布已與保時捷就合并成一家新的汽車集團(tuán)達(dá)成了綜合協(xié)議，大眾將出價40億歐元收購保時捷，雙方的合并將在2011年完成。屆時，一家擁有十大品牌的年產(chǎn)640萬輛的汽車集團(tuán)將正式誕生。

　　新公司或起名“汽車聯(lián)盟”

　　大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會在上周四的特別會議上，批準(zhǔn)了關(guān)于與保時捷共同組建由大眾汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的汽車集團(tuán)公司的綜合協(xié)議。保時捷公司的監(jiān)事會也已經(jīng)批準(zhǔn)了兩家公司合并的原則性文件。綜合協(xié)議的批準(zhǔn)，標(biāo)志著一家旗下?lián)碛?0個強(qiáng)大品牌汽車集團(tuán)的創(chuàng)建已成定局。

　　根據(jù)協(xié)議，大眾汽車集團(tuán)到2009年底將先期持有保時捷公司42%的股份，家族股東將把薩爾茨堡保時捷控股公司的汽車銷售業(yè)務(wù)出售給大眾汽車集團(tuán)。計劃的最終目標(biāo)是實現(xiàn)保時捷汽車控股有限公司與大眾汽車集團(tuán)的合并。預(yù)期合并將在2011年期間完成，但屆時將需要得到兩家公司股東的批準(zhǔn)。保時捷將成為大眾的第十個品牌，但同時將繼續(xù)作為一家獨立的公司，總部仍然設(shè)在祖芬豪森（Zuffenhausen）。合并原則的具體實施細(xì)節(jié)將在未來幾周內(nèi)正式出臺。

　　而來自海外媒體的報道稱，聯(lián)合以后的集團(tuán)公司很有可能將起名為“汽車聯(lián)盟”（Auto Union），并將由大眾CEO Martin Winterkorn領(lǐng)導(dǎo)。

　　大眾40億歐元收購保時捷

　　作為合并的第一步，保時捷計劃將其持有的大眾汽車認(rèn)股權(quán)全部出售給卡塔爾。這些談判已經(jīng)進(jìn)入深層階段，談判的成功將是實現(xiàn)組建汽車集團(tuán)公司目標(biāo)的一個關(guān)鍵步驟。而卡塔爾行使認(rèn)股權(quán)后，將成為大眾汽車集團(tuán)第三大核心股東。

　　如果這些談判取得成功，而且卡塔爾行使了認(rèn)股權(quán)，到2009年底，大眾汽車集團(tuán)將擁有保時捷公司42%的股份。根據(jù)已完成的估值，預(yù)計大眾汽車集團(tuán)將為上述42%的股權(quán)支付大約40億歐元。

　　合并后股東權(quán)益的具體構(gòu)成尚未最后確定，但是，可以肯定的是，保時捷和皮耶希兩大家族股東將繼續(xù)作為大眾汽車集團(tuán)的最大股東，德國下薩克森州將繼續(xù)作為大眾汽車集團(tuán)的第二大股東。

　　沖刺全球第一大汽車制造商

　　大眾汽車集團(tuán)表示，與保時捷合并后將出現(xiàn)一個年產(chǎn)640萬輛汽車、員工人數(shù)超過40萬人的汽車集團(tuán)公司。2008年，大眾集團(tuán)的銷量為623萬輛，排名全球第三位，排名前兩位的豐田和通用的銷量分別達(dá)到897.2萬輛和835萬輛，保時捷在08財年的銷量為9.8萬輛。但是，在經(jīng)歷了持續(xù)大幅下滑后，今年上半年，豐田汽車的銷量下滑至356.4萬輛，通用的銷量也降至355.27萬輛，大眾則以5%的較小下滑幅度保持了310萬輛的銷量，與豐田的差距縮小到僅有46萬輛。

　　而就在與保時捷達(dá)成合并綜合協(xié)議后，文德恩做了明確的表態(tài)：“攜手努力，成為全球第一大汽車制造商”。并表示，“今天，大眾汽車和保時捷為我們共同的未來邁出了決定性的一步�，F(xiàn)在，我們的實力空前強(qiáng)大，完全具備了成為汽車業(yè)內(nèi)的頭號制造商的條件�！�

　　據(jù)介紹，合并后兩家公司的產(chǎn)品線高度互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)顯著。保時捷的加盟將使大眾在高端市場的地位得到極大的提升。魏斯薩赫（Weissach）研發(fā)中心的加入將使大眾集團(tuán)在創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位得到進(jìn)一步的鞏固。此外，保時捷控股公司的足跡遍布13個東歐國家和5個西歐國家以及中國，它在零售方面的實力也成為大眾汽車集團(tuán)市場成功中不可或缺的伙伴。