今年，當(dāng)你準(zhǔn)備購(gòu)買一輛10多萬的中級(jí)車，也許會(huì)有不少人建議你多加點(diǎn)錢，購(gòu)買馬自達(dá)6，因?yàn)橐訟級(jí)車的價(jià)格購(gòu)買一輛B級(jí)車，性價(jià)比非常之高。

小編從鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)4S店了解到，這個(gè)周末，老馬自達(dá)6的起價(jià)為15.78萬，同時(shí)自動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)16.38萬，價(jià)格仍保持在16萬左右。憑著高性價(jià)比，老款馬自達(dá)6在南寧掀起了銷售風(fēng)暴。

中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，價(jià)格區(qū)間從20萬到18萬，再到16萬，一步步緊逼中級(jí)車價(jià)格區(qū)間，B級(jí)車加入了A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。馬自達(dá)6就是一個(gè)典型特例，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車陣營(yíng)里，馬6第一個(gè)明確喊出：要將A級(jí)車作為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即“攻A守B”策略——穩(wěn)住B級(jí)車市場(chǎng)份額不丟，集中火力攻取A級(jí)車市場(chǎng)。并創(chuàng)造性地提出：加一萬元，從A升B。

一汽馬自達(dá)的這個(gè)營(yíng)銷無疑是成功的，攻Ａ策略可以用A＋1＝B的公式來解釋，也就是用買Ａ級(jí)車高端的錢再加1萬元左右就可以升級(jí)Ｂ級(jí)車。說白了就是你可以用買Ａ級(jí)車中高端價(jià)位車型的錢，再加上1萬元左右，就可以買15.78萬元的馬自達(dá)6了。

這里馬自達(dá)6巧妙地突破了消費(fèi)者的原有心理界限，比如通常預(yù)算買A級(jí)車的消費(fèi)者，不會(huì)想到買B級(jí)車，因?yàn)槟鞘莾蓚�(gè)級(jí)別，一般意義上價(jià)格和檔次相差甚遠(yuǎn)。而馬自達(dá)6價(jià)位的下探恰恰打破了人們這種常規(guī)或稱想當(dāng)然的消費(fèi)心理界限。它讓許多消費(fèi)者恍然大悟，原來可以如此輕松實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)。
成功策略
A+1=B
換代馬自達(dá)6亮相后，可以看出新款的魅力十足。在去年一汽馬自達(dá)宣布，全系馬自達(dá)6均降價(jià)2萬元，價(jià)格迅速進(jìn)入A級(jí)市場(chǎng)空間。一汽馬自達(dá)的策略將實(shí)施新舊款同時(shí)打壓車市，上下通吃。新馬自達(dá)6主要還是攻擊中高級(jí)市場(chǎng)，而舊款則用來沖擊中級(jí)市場(chǎng)，宣傳口號(hào)為：A級(jí)車＋1萬元＝B級(jí)車。以馬自達(dá)6的尺寸，與中級(jí)車相比還是占很大優(yōu)勢(shì)，而且它的價(jià)位也與中級(jí)車的最高配置版有了重合。

一汽馬自達(dá)的策略確實(shí)很有效果，從南寧的上牌量來看，今年馬6憑著高銷量，迅速進(jìn)入南寧中高級(jí)市場(chǎng)上牌排名的前三強(qiáng)。
戰(zhàn)略重心

2.0排量最強(qiáng)陣容

從今年初開始，馬6將重心主要轉(zhuǎn)移至2.0排量。其標(biāo)準(zhǔn)配置包含5速手自一體變速器、雙獨(dú)立懸掛、前后盤式制動(dòng)器、205寬胎、雙層電動(dòng)窗、氙氣大燈、真皮椅、ABS＋EBD、6喇叭音響、8向調(diào)節(jié)座椅等等，堪稱2.0排量級(jí)別車型超豪華標(biāo)準(zhǔn)。    去年馬6又推出2.0時(shí)尚型這款主力車型，在2.0這一級(jí)別，馬6已形成4款三廂車，4款車圍剿2.0排量的局面，堪稱所有品牌中的最強(qiáng)陣容。而2.0L的時(shí)尚型是Mazda6轎車最新的入門級(jí)自動(dòng)擋車型，該款車型新增加了具有MP3功能的單碟CD機(jī)和副駕駛位置未系安全帶報(bào)警功能。它的上市成為了在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)最具性價(jià)比的車型。
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節(jié)油之王

馬6縱橫中國(guó)車市6年多，已經(jīng)成為經(jīng)典，消費(fèi)者更是將“操控之王”和“節(jié)油之王”兩項(xiàng)口碑桂冠都戴在馬6之上。今年，在油價(jià)日益高漲的背景下，馬6“節(jié)油之王”的口碑，打動(dòng)了許多在高油價(jià)面前徘徊不已的消費(fèi)者。

節(jié)油之王，馬6名不虛傳。來自發(fā)改委的乘用車實(shí)際油耗數(shù)據(jù)顯示，馬6手動(dòng)擋的實(shí)際油耗為7.78升，自動(dòng)擋為7.91升。憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)，從2006年起，馬6囊括了幾乎所有權(quán)威單位組織的節(jié)油比賽冠軍。在“首屆轎車節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，2.0LAT獲得了2.0LAT組第一名，以幾乎低于1.6L排量絕大部分參賽車的成績(jī)摘得“節(jié)油王”桂冠。

馬6的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是高壓縮比的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，工作效率較鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。此外，由于裝配了S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VYCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道以及電子控制節(jié)氣閥，這些發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最尖端的技術(shù)使得馬6的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是在動(dòng)力還是油耗上，表現(xiàn)均堪稱完美。變速箱也是影響油耗表現(xiàn)的重要因素，變速箱的擋位越多，使得變速器具有更大的速比范圍和更細(xì)密的擋位之間的速比分配，從而改善汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。馬6 2.0L排量車型配備的變速器是6擋手動(dòng)和5速手自一體，這樣的變速器配備高出了同級(jí)車型至少一個(gè)等級(jí)。



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