作為汽車流通協(xié)會首個試點，奔馳獨立經(jīng)銷商聯(lián)合會將在明年實現(xiàn)合法化，雷克薩斯、寶馬等一批豪華車品牌都在運作類似組織。相比以往，這些強大的經(jīng)銷商聯(lián)盟將與廠商進行更有效的溝通對話。

　　獨立經(jīng)銷商聯(lián)盟產(chǎn)生

　　作為奔馳獨立經(jīng)銷商聯(lián)合會會長，陳儀近來非常忙碌。這家成立兩年多的組織，除了與奔馳中國、聯(lián)合會內(nèi)成員的日常溝通外，現(xiàn)在又多了一個任務(wù)，就是與汽車流通協(xié)會的緊密聯(lián)系。

　　這家奔馳聯(lián)合會是汽車流通協(xié)會計劃向其他品牌推廣的首個試點。協(xié)會旗下進口車委員會自去年以來即開始運作此事，明年以奔馳為代表的多個品牌將成立類似的經(jīng)銷商聯(lián)盟并實現(xiàn)合法化。

　　獨立經(jīng)銷商，是相對于大集團經(jīng)銷商而言，對于奔馳來說，利星行和仁孚行就是兩家超大規(guī)模的集團經(jīng)銷商，僅利星行旗下就有40多家奔馳經(jīng)銷店，它甚至還參股奔馳中國。而獨立經(jīng)銷商往往因為只經(jīng)營一家奔馳經(jīng)銷店而顯得“勢單力薄”。

　　“我們和這些大集團相比，處于弱勢�！边@或許就是2007年，陳儀等人發(fā)起成立奔馳獨立經(jīng)銷商聯(lián)合會的初衷。陳儀的另外一個頭銜就是浙江華策汽車有限公司總經(jīng)理，掌管著一家奔馳經(jīng)銷店。

　　陳儀認(rèn)為，成立這樣的聯(lián)合會，可以聚小成大，還能更好地與奔馳中國溝通，而這一系列做法也得到了奔馳中國的支持。9月7日，奔馳“自然之道奔馳之道”自然遺產(chǎn)保護三年成果回顧晚宴上，陳儀作為貴賓被奔馳中國邀請出席。

　　納入流通協(xié)會旗下

　　不光是奔馳，記者了解到，寶馬也在運籌這樣的組織，雷克薩斯則已經(jīng)有“經(jīng)銷商協(xié)立會”存在，明年都將爭取合法化，而合法化途徑即是納入到流通協(xié)會體系下。

　　進口車委員會一位負(fù)責(zé)人表示，一些品牌此前已經(jīng)自發(fā)成立了聯(lián)合會、協(xié)立會這樣的組織，卻一直處于非法化狀態(tài)，都準(zhǔn)備納入到流通協(xié)會體系下，成為“全國性合法組織”。

　　除了上述提到的品牌，目前韓系、日系、歐系多個品牌都已經(jīng)在運作此事，范圍預(yù)計將不局限于豪華車品牌。在他們看來，這是對廠商與經(jīng)銷商雙方皆有利的好事，廠商從經(jīng)銷商處獲得的信息反饋更靈敏準(zhǔn)確，經(jīng)銷商則通過更強有力的聯(lián)盟渠道加強與廠商溝通對話。