在經(jīng)濟(jì)危機(jī)覆蓋的陰霾下，今年中國車市的火熱絕對超出大家此前的預(yù)期。在這個超出預(yù)期的火熱這下，傳統(tǒng)的金九銀十銷售旺季又接踵而至，同時再加上建國60周年的喜慶氣氛，10月的中國車市到底會火到如何程度，確實十分值得期待。既然大家都充滿期待，各大廠商自然也不會放過這個新品投放的最佳時機(jī)。在10月，我們將迎來多款重量車型的全新到來。 

      ● 高爾夫6 

     上市時間預(yù)計10月，預(yù)計售價：12-18萬

     從去年巴黎車展的正式亮，到隨即的海外全面上市，大眾全新一代的高爾夫6以一種爆炸的速度席卷全球。一汽大眾也僅僅只用了差不多13個月的最快速度將其引進(jìn)國產(chǎn)上市。通過近期一系列的龐大營銷策劃，一汽大眾對于新高爾夫6在未來國內(nèi)市場的重視程度不言而喻。而高爾夫6的成功與否，也會直接影響到下步大眾對中國車市的整體布局。因此，新高爾夫6將成為一汽大眾在今年下半年的任務(wù)重點。那么，新高爾夫6能否在目前的國內(nèi)A級市場取得成功呢？

      不論是外型、空間、品牌、品質(zhì)，還是配置，相信新高爾夫6都能完整的提供給消費者。惟獨這價格，高爾夫6能否擺脫高爾夫4代定價過高的問題，恐怕才是消費者關(guān)心的關(guān)鍵。在目前的A級車市場熱銷的車型中，不論是新凱越、伊蘭特悅動還是新寶來、朗逸、科魯茲，它們共同點就都是在價格與綜合性能間找到了一個平衡，也就是所謂的性價比。

      其次，主要的針對性競爭對手方面，其在歐洲市場的頭號對手歐寶雅特和福特�？怂苟技磳⑼瞥鰮Q代車型。其中，新歐寶雅特將以別克新凱越HRV的形式在今年11月的廣州車展上正式亮相，明年上半年正式國產(chǎn)上市。而在國內(nèi)此級別本就強(qiáng)勢的福特�？怂梗�也將在明年迎來全球的全新?lián)Q代，加上日前長安福特三廠正式奠基的背景，相信全新的三代福特福克斯也會火速引進(jìn)國產(chǎn)。由此，大眾高爾夫6在市場上還要面對一個強(qiáng)敵環(huán)伺的局面。想要在未來的市場上取得先機(jī)，憑借著先期上市的優(yōu)勢，如果高爾夫6能采取務(wù)實的定價，相信無論未來市場如何變化，高爾夫6都能在市場上取得不錯的表現(xiàn)。畢竟，果然都有些大眾情節(jié)。 

    ● 東風(fēng)雪鐵龍C5

    發(fā)布時間10月，預(yù)計售價：18-26萬

     全新的雪鐵龍C5終于在海外面市兩年后即將國產(chǎn)上市。也許，法國人也終于認(rèn)識到，在全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊密的情況下，光靠歐洲市場是撐不起整個PSA集團(tuán)的發(fā)展的。因此，它們在未來的國產(chǎn)產(chǎn)品線的規(guī)劃上明顯有加速的跡象。

    10月的東風(fēng)雪鐵龍C5投放，僅僅是為雪鐵龍C5的國產(chǎn)到來做做預(yù)熱，國產(chǎn)C5的正式上市還需在等一些時日。在此期間，想必國內(nèi)競爭激烈的中高級別市場又會出現(xiàn)數(shù)次大戰(zhàn)，其格局也會悄然的不斷變化，雪鐵龍C5能否在上市時精確的找到自身定位，值得考驗。

      雪鐵龍C5在中高級車競爭的資本，還是重點放在對細(xì)分市場定位上。八代本田雅閣霸占了2.0L級市場，而2.4L級別則由豐田凱美瑞統(tǒng)轄，同樣的2.5L動力配置的市場，只有日產(chǎn)新天籟來控制；那么雪鐵龍C5需要做的僅僅是將排量放在其特有的2.3L上主攻。初此之外，雪鐵龍C5在外型設(shè)計上十分突出，兼具時尚和運動，那么到底是定位傳統(tǒng)的商務(wù)市場，還是精確的運動細(xì)分市場；找準(zhǔn)自身的合適定位，將徹底影響未來C5在市場上的走勢。從目前的情況看，在品牌不占優(yōu)勢的情況下，擁有寬大空間和舒適特性的C5應(yīng)該朝偏乘坐性的定位發(fā)展，這樣的路線才是最合適的.