——QQ、F0、新奧拓、新樂馳

      如果用5萬左右的預(yù)算買一輛微型車，您會選擇哪款呢？在微轎領(lǐng)域，選擇越來越多，當(dāng)然，消費(fèi)者自然也變得挑剔起來，不僅要皮實(shí)耐用省油，外形、動力等方面也很看重。QQ、F0、新樂馳，加上新奧拓，可以稱得上是如今微轎市場的“四小龍”，接下來我們就來對比一下市面上這四款主流微型車。

外形、空間： 
      在外形上，最近比較受關(guān)注的應(yīng)該是比亞迪F0和新奧拓，F(xiàn)0依靠時尚的外形內(nèi)飾獲得了年輕消費(fèi)者青睞。新奧拓的三圍尺寸為3500/1600/1470mm，中規(guī)中矩，不過它的軸距卻達(dá)到了2360mm，因此在腿部空間上會好一點(diǎn)，雖然坐下三個人有點(diǎn)勉為其難，但還算寬敞，另外后排頭部空間也不錯。QQ可以說是這個級別的老大哥了，當(dāng)年給人們耳目一新的感覺，原來微型車也能如此可愛！不過，圍繞它的爭議也一直沒有停止過，因?yàn)樗�和雪佛蘭樂馳實(shí)在是驚人的相似。樂馳是這個級別中少有的合資車型之一，其時尚的外形在當(dāng)年的上海車展上吸引了很多消費(fèi)者的眼光。新樂馳外觀有所推陳出新，由“法拉利”的設(shè)計(jì)者——意大利頂級設(shè)計(jì)師喬治亞羅親自為其雕琢研磨。其空間舒適性遠(yuǎn)高于QQ和F0，樂馳的三圍尺寸為3545/1495/1523mm，軸距2340mm，是標(biāo)準(zhǔn)的微車身材，但得益于較高的車身高度和內(nèi)部空間充分利用，大個子消費(fèi)者坐進(jìn)去也較為從容。在后備箱體積方面，樂馳更以絕對優(yōu)勢勝出。

    配置、內(nèi)飾：
    幾款車型中，新樂馳配置相對較高，1.2升時尚型有四門電動窗、副駕駛側(cè)電動后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、ABS、安全氣囊、自動落鎖、CD音響以及外接音源等，對于這樣一款小車來說，配置顯得很豐富了。并且，該車型的座椅面料很好，其顏色也與車身顏色一致。新樂馳還有很多人性化設(shè)計(jì)，像左側(cè)后視鏡為手動調(diào)節(jié)，右側(cè)后視鏡則是電動方式；三環(huán)式儀表盤采用的是藍(lán)色背光。QQ車身搭載了ABS、EBD、氣囊、倒車?yán)走_(dá)，四門電動車窗等配置。F0高配的兩款車型配置比較齊全，ABS+EBD也有裝備。內(nèi)飾方面，F(xiàn)0中控臺格局簡潔合理，洋溢著活力時尚的色彩，藍(lán)色背景儀表等設(shè)計(jì)元素之間的配合彰顯運(yùn)動氣息。F0整體內(nèi)飾做工精細(xì)，富有質(zhì)感，與F0的精品化路線相得益彰。新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較出彩，深淺搭配的顏色很清爽。分體式中控臺布局簡潔，功能區(qū)域的劃分也很合理，做工方面稍微欠缺。

動力、操控：

新樂馳的1.2L發(fā)動機(jī)是它的一大賣點(diǎn)，最大功率要比1.0升進(jìn)口機(jī)型有了不小提高，全新的1.2L P-TEC發(fā)動機(jī)，經(jīng)過設(shè)計(jì)優(yōu)化，擁有63KW的最大功率，108Nm的最大扭矩，升功率達(dá)到52.2KW/L，在小排量發(fā)動機(jī)中位居前列。因此在和新奧拓體重差不多的情況下，樂馳的動力顯然會更強(qiáng)。比亞迪F0所采用的BYD371QA發(fā)動機(jī)升功率突破了50KW/L，搭載了德國BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗只有4.2升。目前比亞迪只有1.0升發(fā)動機(jī)到5擋手動變速箱這一種動力組合，共有四個車型，指導(dǎo)價從3.69萬到5.39萬，在同級別中實(shí)在不算便宜。在用車成本上，QQ的動力損耗低、維護(hù)成本也低，會給消費(fèi)者節(jié)省不少費(fèi)用。新奧拓使用了老款的K10B系列發(fā)動機(jī)使，數(shù)據(jù)上并無太大亮點(diǎn)，但是發(fā)動機(jī)在每分鐘2500-3500轉(zhuǎn)時，就可以輸出最大92Nm的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速下能夠爆發(fā)更大的扭矩。

在油耗方面，微型車都不高，差距也不會很大。這里有一個數(shù)據(jù)給大家參考，在中汽協(xié)公布的1.0-1.5L車型評比中，百公里油耗最低的為排量1.2L的樂馳，這款車在市郊的百公里油耗為4.87L；在市區(qū)的百公里油耗為7.11L；綜合油耗為百公里5.7L。
在操控性方面，擁有歐洲技術(shù)的樂馳顯然具有明顯的優(yōu)勢。除了方向盤給人很沉穩(wěn)的感受外，車身也相當(dāng)靈活，為了突出舒適性，樂馳的懸掛系統(tǒng)也將支撐性做出了犧牲，同時，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175規(guī)格輪胎對于微車是一個較大進(jìn)步，雖然會略微增加一些油耗，但對于彎道車身支撐以及制動力提升都有較好的保障。

      雖然說是“新四小龍”，但QQ應(yīng)該算是老將，新樂馳是改版，“四小龍”基本上是“新老交替”了。到底愛誰，還要看你看重什么，是時尚新款，動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)耐用，還是操控感受，所謂蘿卜白菜各有所愛，看各自喜好了。

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