丁磊對下半年車市謹慎樂觀，三大不利因素難撼剛性需求

上海通用削藩 將全面收回雪佛蘭品牌

上海通用汽車總經理丁磊在接受媒體專訪時透露，出于對品牌的管理，以后上海通用將全面收回雪佛蘭品牌。

全面收回雪佛蘭品牌

去年廣州車展時，別克是整個上海通用的重心，在今年的北京車展，雪佛蘭則成為另一個重點品牌。丁磊表示，上海通用正在整合雪佛蘭品牌，今年底，雪佛蘭新一代SPA R K將會以進口形式入華。今后，雪佛蘭品牌將會逐漸統(tǒng)一由上海通用來生產和銷售，老款SPA R K樂馳由上汽通用五菱生產銷售，使用雪佛蘭品牌。上海通用總經理丁磊強調，SPA R K將由上海通用進口銷售，將是一款與老樂馳不同的全新產品，它不會另起中文名。

丁磊表示，今后老款樂馳將不再使用“SPA R K”商標，而是使用樂馳的拼音“LECH I”。除了微型車SPA R K換代外，雪佛蘭還將引進中高端車和SU V。

上海通用雪佛蘭品牌副總監(jiān)任劍瓊透露，以后，上汽通用五菱不再使用雪佛蘭品牌，其微型車樂馳將換標，英文名將是LECH I。此前，雪佛蘭在上海通用和上汽通用兩家企業(yè)使用，上海通用銷售樂風、樂騁、科魯茲和科帕奇，上汽通用五菱則生產樂馳。目前上汽通用五菱正在設計一個新L O G O，該L O G O將用于上汽通用五菱的自主品牌乘用車。

上海通用在國內生產銷售雪佛蘭品牌的中級車Epica景程、緊湊級車Cruze科魯茲、小型車Lova樂風、A veo樂騁、Sail新賽歐以及緊湊級SU V科帕奇Captiva。但這并未達到丁磊對雪佛蘭的定位。丁磊告訴記者，雪佛蘭的型譜還沒有完善，明后年還會有中高端產品、高檔跑車陸續(xù)導入。

丁磊說，2010年是雪佛蘭品牌的成長年。定位為全民家轎的新賽歐上市后，雪佛蘭開始大力鋪設三線、四線城市的經銷商網絡，沒有條件開設4S店，提供銷售和維修服務的2S店也可以。數據顯示，截至2010年3月底，雪佛蘭品牌銷售網絡有370家。9個月后，這個網絡將擴充到530家。

截至2010年4月上旬，雪佛蘭在中國累計銷量已經超過90萬輛，其中2010年第一季度銷量110173輛，同比增長221%。2009年雪佛蘭品牌全年銷量達272773輛，增幅達到59.4%。

對下半年車市看法：謹慎樂觀

今年春節(jié)過后，眾多廠商都感覺到市場的“不對勁”，消費者看車人流減少，消費欲低下，庫存增高，經銷商資金壓力增大……丁磊本人對下半年市場持謹慎樂觀態(tài)度。

去年，中國車市高歌猛進，今年一季度發(fā)展態(tài)勢也非常好，整個車市產量達到461萬輛，若用這個數字作為平均季度銷量來估算全年，今年車市銷量預計超過1500萬輛。而在乘用車領域，去年一季度的產量是161萬輛，今年的一季度在263萬到285萬輛之間，增長76%左右。因此丁磊判斷今年汽車行業(yè)、包括乘用車增長幅度在20%應該不是太大的問題。

汽車消費的剛性需求存在，一季度已經增長了70%左右，二季度增幅丁磊認為會略降一點，三季度、四季度增幅繼續(xù)放緩，全年增長大概在20%左右。

推測出這種態(tài)勢，丁磊指出有幾個不確定性因素：一是整個宏觀經濟增長實際上比預料中得要快，宏觀經濟的快速上升會導致政府采取調控措施，不控制一下經濟會過熱，因而國家必然采取一些相應的措施來降溫。

第二個不確定的因素是房地產，第二套房貸不能低于50%及對第三套貸款房嚴厲控制的政策指向非常明確，房地產行業(yè)的變化必然會對整個消費及整體經濟運行產生較大的影響，其中包括汽車行業(yè)。

第三，國際經濟還沒有走向真正的復蘇，這會造成國際經濟的連鎖反應，這些不確定性因素會對宏觀經濟造成沖擊，然后會影響到汽車產業(yè)。