帝豪 EC718

帝豪EC718（EC7 RV就是其兩廂車型）是繼奇瑞A3之后又一個自主品牌的代表車型，給我印象最深的是兩撥編輯體驗過帝豪EC7之后對它所做的評價，他們均將其稱為“自主品牌的新標桿”。這至少證明了，帝豪EC718不同于以往的“吉利出品”，也不同于其他眾多的自主品牌車型，在各個方面都體現(xiàn)出了一種新趨向和進步。

帝豪EC718有尊貴型和旗艦型配有GPS導航系統(tǒng)，而且還配有電動天窗、多功能方向盤、自動頭燈和大燈高度可調以及前排座椅電動調節(jié)等等，價格僅僅為8.88萬元，性價比還是非常之高的。

前排乘坐空間表現(xiàn)不錯，寬大的坐墊很適合高個子乘坐，身高1米8的人在調整好坐姿以后頭部大約有一拳余量，而腿部就稍顯局促一點。后排乘坐空間也比較充裕，特別是腿部空間由于前排座椅凹陷的設計尤為充足。橫向空間也有將近1.4米，坐下三個成年人也不會太擠。

標稱680L的后備箱算得上名副其實，不過較小的開口影響了它的實用性，而松垮的后備箱門也是讓人不爽的地方，打開以后竟然還會反復震動幾次。后排座椅可4/6翻折，用于放置較長的物件。不過隔音棉帶照明燈、箱內逃生拉手等一應俱全，同時行李箱蓋可分兩級開啟，最終開啟角度很大。

EC718搭載的是當年吉利完全自主研發(fā)的一款型號為JL4G18的1.8L發(fā)動機，并且具有CVVT技術，最早這款發(fā)動機是裝配在吉利遠景上，現(xiàn)在則應用在EC7上面，102kW（139馬力）的最大功率和172N·m的最大扭矩有一定的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。目前只匹配了5速手動變速箱，選擇有些單一，并且擋桿好看而擋位還是不夠清晰順暢，行程也偏長。