東南汽車 V3菱悅
配置GPS導(dǎo)航車型 | 變速箱 | 指導(dǎo)價(jià) | 售價(jià) |
1.5L排量 | |||
2010款 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版 SEi CVT | CVT無級變速 | 8.69萬 | 7.69萬-8.69萬 |
2008款 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版 | 手動(dòng) | 8.38萬 | 7.68萬-8.58萬 |
東南汽車在很多人的印象中一直是一個(gè)“杯具”的品牌,從最早的菱帥到后來的其它各種車型都是如此,當(dāng)然它也紅火過一陣,但是其原因也僅僅是因?yàn)槿馄囘@個(gè)品牌烘托而出罷了。而現(xiàn)在的V3菱悅又一次火了,這次并非三菱的品牌效應(yīng),因?yàn)槠浜芨叩男詢r(jià)比,V3菱悅得到了不小的關(guān)注度。
東南V3菱悅在旗艦導(dǎo)航版配備了GPS導(dǎo)航功能。其將諸多中高級轎車的科技配置率先引入的緊湊型轎車之一,全車系搭配五連桿獨(dú)立后懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備,同級車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動(dòng)系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD、高保真CD音響帶MP3音樂接口等豐富配置,將科技便利與駕駛樂趣融于一身,為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更為便利的自如樂趣。
或許是有著日系車設(shè)計(jì)典型元素的緣故,V3菱悅的車內(nèi)空間同樣表現(xiàn)不俗。無論是坐在駕駛座上作為司機(jī)的感受,還是坐在后排乘客席上與前排人員聊天。V3菱悅的車內(nèi)都不顯得局促與壓抑。尤其是較高的垂直空間以及較寬的座椅,滿足不同高度不同體重的駕乘人員需求,基本沒有特別明顯的弱項(xiàng)。
與寬敞的車內(nèi)空間相比,V3菱悅的行李箱空間并不具備同級別車絕對的優(yōu)勢,僅僅420L的空間表現(xiàn)只算中規(guī)中矩。另外,V3菱悅風(fēng)采版后排座椅并不能放倒,這又多少影響到行李箱的實(shí)用性。
普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī),帶有三菱最新的MIVEC可變氣門技術(shù),最大功率81kw/6000rpm,最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動(dòng)僅1.1噸的車身還是很輕松的,動(dòng)力上足以媲美主流的 1.6L車型,而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教的很積極,只要輕點(diǎn)油門,時(shí)速便可輕松破百,絲毫感覺不到有吃力的感覺。而如果您對動(dòng)力還有著更高的要求,還可以選擇裝備4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,不過相應(yīng)的價(jià)格也就更高。
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