NO.② 東風(fēng)標(biāo)致 408

軸距：2710mm

售價(jià)：12.19—16.99萬(wàn)元

關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致408的動(dòng)力、外觀、配置等方面，相信很多車友對(duì)其已非常了解。在繼承標(biāo)致家族一貫優(yōu)勢(shì)血脈中，更加貼合中國(guó)市場(chǎng)，把國(guó)人骨子里“家”與為家而奮斗的“業(yè)”緊緊融合，盡管他與跨界沾不上什么邊，但是家用與商用讓其成為了國(guó)人精神中的“跨界”。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，是毋庸置疑的。對(duì)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，很多車友表示出了擔(dān)心，因?yàn)樗�要承載1400kg重量的408。其實(shí)，這樣的擔(dān)心有些多余，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是標(biāo)致研發(fā)多年，已經(jīng)經(jīng)過(guò)時(shí)間洗禮，并在市場(chǎng)上得到了廣泛認(rèn)同的技術(shù)，與408新調(diào)教的變速箱搭配，其動(dòng)力十足。從已經(jīng)使用這款車型的車友那里得知，即使是開(kāi)車旅游，經(jīng)過(guò)山丘壑嶺，它的動(dòng)力表現(xiàn)也是非常強(qiáng)勁的。所以這款車是完全能夠滿足家用與商用。

NO.③ 上汽榮威 550

軸距：2705mm

榮威550在安全性配置上很出色，2010款車型在原有SCS六位一體智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加集成BA剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤(pán)智能自動(dòng)清洗功能、TPMS 胎壓報(bào)警系統(tǒng)，這些技術(shù)提高了行駛時(shí)的操控性和穩(wěn)定性。其它配置方面，增加了真皮座椅、定速巡航、雙層豪華電動(dòng)天窗、后聲音報(bào)警PDC、駕駛座側(cè)上方配眼鏡盒、前排座椅靠背地圖袋及行李箱12V備用電源接口等多項(xiàng)實(shí)用配置。

榮威550 2010款擺脫一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計(jì)打造時(shí)尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，超低風(fēng)阻的“豚躍”式車頂設(shè)計(jì)、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計(jì)更是榮威550 2010款外形魅力的重點(diǎn)體現(xiàn)。動(dòng)力方面，搭載了1.8全鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出的功率最大為133Ps（98Kw）/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。與目前市面上比較常見(jiàn)的幾款同為1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，屬于中游水平。

東風(fēng)本田 思域

軸距：2700mm

售價(jià)：12.98—17.68萬(wàn)元

新思域采用了新開(kāi)發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。新思域尊貴版（VTI-S）更是配備了世界先進(jìn)水平的VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)），輔助駕駛者保持預(yù)期路線，提高操縱穩(wěn)定性。經(jīng)典版標(biāo)配ABS/EBD和前排雙安全氣囊等安全配置，同時(shí)裝備了單碟CD和前后門(mén)電動(dòng)車窗等配置；舒適版在經(jīng)典版的基礎(chǔ)上增加了泊車輔助、前排中央扶手和同色后視鏡等配置；豪華版在舒適版基礎(chǔ)上增加了前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅和多碟CD等配置，同時(shí)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)。車內(nèi)噪聲較06款聲強(qiáng)降低約1.5-2dB，提升了駕乘安靜感和舒適感。

思域依然采用了本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步進(jìn)化，思域的定位屬于經(jīng)濟(jì)型家轎，憑借本田的獨(dú)門(mén)秘方i-VTEC技術(shù)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在6300 rpm時(shí)達(dá)到103Kw，這已經(jīng)超過(guò)了部分2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，峰值輸出功率延后至6300 rpm比同級(jí)車要高，這明顯是運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教。但在日常使用中，官方公布的7.2L百公里綜合工況油耗依然符合經(jīng)濟(jì)原則。因此，1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。