零下16度的嚴(yán)寒抵擋不住一汽迎接馬8的熱情。11月27日，吉林省省長(zhǎng)，長(zhǎng)春市市委書(shū)記、市長(zhǎng)，一汽集團(tuán)高層和來(lái)自全國(guó)各地的260多家媒體齊聚長(zhǎng)春，在一汽轎車(chē)第一工廠內(nèi)“恭候”國(guó)產(chǎn)馬8下線。

此時(shí)，偏居西南重慶的長(zhǎng)安馬自達(dá)分外沉寂�！澳阋苍S想不到，馬8很有可能在長(zhǎng)安馬自達(dá)投產(chǎn)。”3個(gè)月前，一位接近長(zhǎng)安馬自達(dá)的相關(guān)人士曾興奮地向記者透露這一消息，如今他不得不有些沮喪地對(duì)記者說(shuō)，馬8之爭(zhēng)，長(zhǎng)安挫敗。

笑容洋溢在每一位一汽馬自達(dá)員工的臉上�！坝�接馬8，我們等了4年。” 一位一汽馬自達(dá)員工說(shuō)這句話(huà)時(shí)，向記者伸出了四個(gè)指頭。在此之前，國(guó)內(nèi)mpv市場(chǎng)沒(méi)有一汽的聲音，為了進(jìn)一步擴(kuò)大集團(tuán)的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)范圍，爭(zhēng)奪馬8對(duì)一汽而言是一場(chǎng)必須拿下的“戰(zhàn)斗”。

早在2008年，一汽轎車(chē)就曾對(duì)外宣布馬8將于2009年在長(zhǎng)春上市，之后馬8的下線時(shí)間一推再推。一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張丕杰不愿細(xì)談其中緣由，只是用“攻克技術(shù)難點(diǎn)耽誤了生產(chǎn)準(zhǔn)備”一句話(huà)回應(yīng)了媒體的質(zhì)疑。

“雖然比原來(lái)的公告時(shí)間晚了一年，但是好飯不怕等�，F(xiàn)在MPV已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中整體增速最快的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，馬8國(guó)產(chǎn)恰逢其時(shí)，它既是一汽轎車(chē)進(jìn)入全新細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志，又是一汽與馬自達(dá)在合作共贏的條件下一步步走向深入的開(kāi)始�！睆堌Ы苜x予馬8的意義，暗示著這款產(chǎn)品對(duì)一汽、馬自達(dá)未來(lái)深入合作的重要性。

而對(duì)長(zhǎng)安方面來(lái)說(shuō)，如果導(dǎo)入馬8成功，或許能改變外界對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)在高端產(chǎn)品領(lǐng)域無(wú)所作為的詬�。涣硪环矫鏍�(zhēng)取引入更多產(chǎn)品，才能使今后單飛的長(zhǎng)安馬自達(dá)有所作為。目前，馬2、馬3產(chǎn)品銷(xiāo)量一路走低，已經(jīng)使長(zhǎng)安馬自達(dá)在市場(chǎng)上的聲音越來(lái)越小。截至10月，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6.68萬(wàn)臺(tái)，與去年同比增長(zhǎng)22.8%，低于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)平均37%的增幅。這一成績(jī)已經(jīng)使長(zhǎng)安馬自達(dá)方面對(duì)完成今年10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)信心不足。長(zhǎng)安馬自達(dá)需要引入新產(chǎn)品挽救頹勢(shì)，一汽馬自達(dá)同樣需要新產(chǎn)品布局未來(lái)，于是馬8爭(zhēng)奪剛見(jiàn)分曉，馬5之爭(zhēng)已經(jīng)展開(kāi)。

馬5花落長(zhǎng)安？

“馬5短期內(nèi)不會(huì)國(guó)產(chǎn)，明年2月新款馬5仍會(huì)以進(jìn)口形式在一汽馬自達(dá)渠道銷(xiāo)售�！�11月27日，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江正面回應(yīng)了有關(guān)馬5將轉(zhuǎn)投長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠的傳聞。

馬5是馬自達(dá)旗下的一款家庭緊湊型MPV，與定位于商務(wù)MPV的馬8相比，它的尺寸相對(duì)較小，目前以進(jìn)口的方式已經(jīng)在一汽馬自達(dá)渠道銷(xiāo)售兩年。于洪江認(rèn)為馬5短期內(nèi)不會(huì)國(guó)產(chǎn)的理由是，與發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的大型商務(wù)MPV市場(chǎng)相比，家庭緊湊型MPV市場(chǎng)前景相對(duì)較小，所以廠家會(huì)將產(chǎn)能和產(chǎn)品投放資源放到大型商務(wù)MPV市場(chǎng)上。

在此之前，有經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，剛剛發(fā)布的新一代馬5未來(lái)有可能進(jìn)入長(zhǎng)安馬自達(dá)渠道銷(xiāo)售，先期可能以進(jìn)口方式引入，未來(lái)有望進(jìn)一步國(guó)產(chǎn)。同時(shí)，今年年底或明年初，新一代馬3也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

對(duì)此傳聞，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)經(jīng)理賀剛并未斷然否決。他對(duì)記者說(shuō)：“今年廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)會(huì)向媒體公布明年的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在我們還不宜公布相關(guān)產(chǎn)品信息。”值得注意的是，2011款馬5將率先在廣州車(chē)展亮相，屆時(shí)該產(chǎn)品的展廳擺位將有可能是產(chǎn)品歸屬何方的一種暗示。

根據(jù)以往慣例，馬自達(dá)與一汽合作的車(chē)型多定位在中高端領(lǐng)域，而引入長(zhǎng)安方面的車(chē)型以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主。如果根據(jù)此原則分配產(chǎn)品，比馬8略小的緊湊型MPV馬5將很有可能歸于長(zhǎng)安名下，而這或許對(duì)爭(zhēng)奪馬8落敗的長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)是一種安慰，畢竟與一汽相同，現(xiàn)在長(zhǎng)安旗下也沒(méi)有MPV產(chǎn)品。

“將馬5放在南京生產(chǎn)，無(wú)論是地理位置，還是今后長(zhǎng)安馬自達(dá)較為清晰的資本架構(gòu)，都有利于長(zhǎng)安和馬自達(dá)雙方的發(fā)展利益�！苯咏�長(zhǎng)安馬自達(dá)的消息人士對(duì)記者說(shuō)。不過(guò)，對(duì)已經(jīng)代售兩年馬5的一汽而言，顯然不會(huì)將手中的利益白白送給長(zhǎng)安，與馬8的爭(zhēng)奪相比，對(duì)馬5車(chē)型的爭(zhēng)取將更為激烈。