自主品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型看起來(lái)離我們還很遙遠(yuǎn)，實(shí)際上，已經(jīng)有很多車型提前搭載T動(dòng)力技術(shù)。尤其是隨著今年上海車展的大規(guī)模亮相，今年下半年將有多款自主品牌的渦輪增壓車型推出。

比亞迪G6今年底上市

今年年底，比亞迪旗艦車型G6將率先搭載1.5Ti+6擋DCT雙離合變速器，是國(guó)內(nèi)首款采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器的自主車型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的這款1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩分別為113kw/5500rpm、240N·m/1750～3500rpm，與國(guó)產(chǎn)大眾品牌1.4TSI車型的96kw/5000rpm、220N·m/1750～3500rpm相比，比亞迪的這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面并不處于劣勢(shì)。并且與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱，是時(shí)下流行的雙離合變速箱。

吉利1.3T搭載多款車型

目前吉利汽車正在抓緊研究新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如說(shuō)1.3T，就是1.3升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)在今年年底量產(chǎn)，搭載到我們的車型上去，具體車型還在研究當(dāng)中。楊學(xué)良介紹，因?yàn)樗�的�?dòng)力輸出實(shí)際上是可以達(dá)到大概1.9升這樣的動(dòng)力輸出，當(dāng)然油耗還可以控制在1.3升，今后吉利搭載1.3L到1.8L的車型將來(lái)都有可能搭配1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)的兩三年里吉利汽車還要去研究更多的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.6T、1.8T等。

江淮和暢搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

此次深圳車展上在南區(qū)上市的江淮高端MPV瑞風(fēng)和暢搭載的是2.0T渦輪增壓引擎，該引擎也是國(guó)際合作的產(chǎn)物，最大功率130Kw/5400rpm，最大扭矩260N·m/3500-4500rpm，目前可與一款6速手動(dòng)變速器相匹配。

華晨中華530下半年上市

華晨自主研發(fā)的1.8T曾經(jīng)是自主引擎中的領(lǐng)先者，其中高級(jí)車尊馳已采用多年。而上海車展亮相的華晨汽車A級(jí)平臺(tái)的中華530母親已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)間，該車在前期可能首先投放1.6L版本車型，然后將搭載華晨自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓和連續(xù)可變氣門正時(shí)，鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)等技術(shù)，最大功率為100Kw/5500rpm，最大扭矩為200N·m/2200~4500rpm，渦輪在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)開(kāi)始介入，足以應(yīng)付日常生活中的復(fù)雜路況。

長(zhǎng)城騰翼C50搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)城汽車攜2款全新車型高端SUV哈弗H6及中高端轎車騰翼C50亮相，并展出了3款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴或雙VVT等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。

其中，作為騰翼系列的第二款產(chǎn)品，C50相比C30尺寸更大，定位更高，該車搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15T1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)城汽車首款“T”類轎車，動(dòng)力在1.5LVVT基礎(chǔ)上有了很大提升，配備5速手動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。

此外，長(zhǎng)城汽車高端SUV車型哈弗H6或?qū)⒋钶d已經(jīng)投入生產(chǎn)的2.0T高壓共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.5T渦輪增壓汽油機(jī)也有可能在H6上使用，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)及6速自動(dòng)變速箱。