如今，不少?gòu)S家推出新車(chē)型，但定價(jià)卻低于老款車(chē)，這讓不少消費(fèi)者爽快掏錢(qián)購(gòu)車(chē)。是不是新款車(chē)就一定比老款車(chē)來(lái)得實(shí)惠呢？這倒未必，一些大幅降價(jià)的新款車(chē)很有可能在一些部件進(jìn)行了減配。不過(guò)，現(xiàn)在車(chē)企已經(jīng)摒棄直接減舒適配置的“初級(jí)”手段，把減配方向轉(zhuǎn)向消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方。新車(chē)隱蔽減配的新招數(shù)到底有哪些？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查

電瓶容量由大減小

隱蔽指數(shù)：★★★★★

如果說(shuō)車(chē)輪胎由知名品牌減配成二線品牌，購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者大多能一眼就看出。但如果減配的地方換成藏在引擎蓋里的電瓶，估摸大部分的購(gòu)車(chē)者會(huì)被蒙了。近日，一款新上市的日系緊湊型車(chē)，就被曝出電瓶減配的情況。電瓶也會(huì)被減配？盡管這個(gè)問(wèn)題確實(shí)有些匪夷所思，但對(duì)于要控制每一分造車(chē)成本，卻要把利潤(rùn)做到最大化的廠家來(lái)說(shuō)，電瓶減配還真能省不少。

汽車(chē)廠家是怎么減配電瓶的呢？記者近日來(lái)到銷(xiāo)售這款車(chē)的4S店，當(dāng)問(wèn)起電瓶品牌以及容量時(shí)，銷(xiāo)售顧問(wèn)只回答說(shuō)這是配套零件，具體容量不得而知。不過(guò)，當(dāng)記者按照電瓶上的品牌上網(wǎng)搜索后發(fā)現(xiàn)，這是一款國(guó)產(chǎn)品牌的小容量電瓶，容量只有33安培。

目前在售的大多數(shù)車(chē)型安裝的電瓶容量為多大呢？記者隨后選取了目前車(chē)市在售的近20款車(chē)型進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車(chē)型配置的都為60安培容量大小的電瓶。33安培容量大小的電瓶和60安培的差價(jià)有多大？記者在汽配市場(chǎng)上找到這個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌的電瓶，兩者差價(jià)為近50元。銷(xiāo)售人員稱(chēng)，電瓶容量大小影響儲(chǔ)電量的多少。換句話說(shuō)，容量小的電瓶?jī)?chǔ)電少，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作發(fā)電的情況下，可供電時(shí)間短很多。對(duì)這款緊湊型車(chē)直接帶來(lái)的結(jié)果是取消了點(diǎn)煙器的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的點(diǎn)煙器僅剩下取電功能。

每個(gè)電瓶差價(jià)僅幾十元，很多購(gòu)車(chē)者不太明白，廠家緣何要省這點(diǎn)小錢(qián)而壞名聲？不過(guò)，相信只要看到這款車(chē)型年逾十萬(wàn)輛的廠家銷(xiāo)售目標(biāo)，估摸也都明白其中的門(mén)道了。

副車(chē)架由鋁變鑄鐵

隱蔽指數(shù)：★★★

時(shí)下的廠家越來(lái)越聰明，看得見(jiàn)的舒適配置是越配越多，類(lèi)似底盤(pán)等購(gòu)車(chē)者看不見(jiàn)的地方，卻是減配的重災(zāi)區(qū)。近日，國(guó)內(nèi)某合資品牌的一款兩廂車(chē)，也被曝出副車(chē)架由鋁制減配為鑄鐵。

副車(chē)架是車(chē)輛底盤(pán)的重要零部件，鋁合金材質(zhì)的副車(chē)架比鑄鐵的更輕，強(qiáng)度也更高，因此造價(jià)也更貴。據(jù)銷(xiāo)售這款車(chē)的4S店售后人員介紹，配備鋁合金副車(chē)架的車(chē)型只在剛上市的第一批車(chē)上安裝了，近來(lái)生產(chǎn)的新車(chē)都已經(jīng)是鑄鐵的。不過(guò)，盡管車(chē)輛減配了，但這款車(chē)型售價(jià)沒(méi)有任何改變。銷(xiāo)售人員解釋說(shuō)，這是廠家設(shè)計(jì)變更，并不影響車(chē)輛性能。換句話說(shuō)，即使材質(zhì)檔次變低，但并沒(méi)有改變最終使用效果。

南寧購(gòu)車(chē)者熊先生表示很難接受這樣的說(shuō)法，在其看來(lái)：首先經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有事先對(duì)購(gòu)車(chē)者介紹過(guò)這一零件的材質(zhì)變化，這并不厚道。其次，鋁合金和鑄鐵造價(jià)差很遠(yuǎn)，購(gòu)車(chē)者很難接受其同價(jià)不同質(zhì)的做法。

底盤(pán)做工優(yōu)劣關(guān)乎車(chē)子整體質(zhì)量，但卻常被購(gòu)車(chē)者忽略，所以成為廠家減配的首選之處。因此，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前，最好趴到車(chē)底看一看底盤(pán)的做工，或者把待售新車(chē)開(kāi)到維修車(chē)間的舉升架上，升起來(lái)看看底盤(pán)上的結(jié)構(gòu)，看看是不是關(guān)鍵零部件被嚴(yán)重減配。

后防撞梁由有變無(wú)

隱蔽指數(shù)：★★★★

如果說(shuō)一款小型車(chē)，一直都以安全配置足示人，那有一天它竟然連后防撞鋼梁都沒(méi)了，會(huì)讓人感到意外嗎？購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的蔣女士就表示：“很意外，壓力很大！”而蔣女士發(fā)現(xiàn)車(chē)子減配，緣于一次追尾事故。

今年4月份，蔣女士在快環(huán)上駕車(chē)，路上一個(gè)急剎車(chē)，緊隨其后的車(chē)子重重地撞在車(chē)子的“屁股”上。蔣女士本以為車(chē)子剛性足，安全性一定沒(méi)什么問(wèn)題，就算追尾估計(jì)也傷得不重。但下車(chē)一看，車(chē)子的保險(xiǎn)杠和尾箱都被撞扁了，絲毫看不到任何防撞緩沖的跡象。車(chē)子拖到4S店升起來(lái)檢查，這才發(fā)現(xiàn)車(chē)子的后保險(xiǎn)杠根本就沒(méi)有后防撞鋼梁，所以被追尾時(shí)，車(chē)身鋼板只能充當(dāng)防撞鋼梁的作用，被撞扁也是理所當(dāng)然的事。

得知這一情況，蔣女士很意外，因?yàn)檫@款德系小車(chē)一直以安全配置足而著稱(chēng)，沒(méi)想到新款出來(lái)后，連后防撞鋼梁都減沒(méi)了。

類(lèi)似防撞鋼梁、電子轉(zhuǎn)向等附加值高的配件，一般都被包裹著車(chē)身內(nèi)部，購(gòu)車(chē)者如果不拆開(kāi)保險(xiǎn)杠，一般都無(wú)從知曉廠家是否有配置。而且，對(duì)于缺乏購(gòu)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，根本不懂防撞鋼梁等配件的設(shè)置。減配這樣的配件，可謂是神不知鬼不覺(jué)，可購(gòu)車(chē)者的安全保證確實(shí)悄悄地降低了。

擋風(fēng)玻璃由進(jìn)口變國(guó)產(chǎn)

隱蔽指數(shù)：★★★

為了讓車(chē)子在售價(jià)不變的情況盡可能多掙錢(qián)，汽車(chē)廠家可謂是絞盡腦汁，想盡辦法減配。很多購(gòu)車(chē)者可能都想不到，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃也會(huì)成為減配對(duì)象。

擋風(fēng)玻璃就一塊透明玻璃，咋一看沒(méi)有太復(fù)雜的地方，夠通透、夠平整就能滿足使用要求，因此購(gòu)車(chē)時(shí)并不會(huì)太在意。但在有經(jīng)驗(yàn)的購(gòu)車(chē)者看來(lái)，小小一塊玻璃，內(nèi)里卻藏著不少門(mén)道。“這是兩輛同一品牌、同一型號(hào)的車(chē)，但我這輛車(chē)的玻璃是一個(gè)美國(guó)進(jìn)口牌子，另一輛我朋友新買(mǎi)的是福建的國(guó)產(chǎn)牌子，僅單擋風(fēng)玻璃相比，4S店維修報(bào)價(jià)相差近800元，還沒(méi)算天窗和四個(gè)側(cè)窗、一個(gè)后窗。但車(chē)子的售價(jià)是一樣的。”說(shuō)起車(chē)輛玻璃減配，擁有豐富購(gòu)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的劉先生頗有些抱怨。

對(duì)此，銷(xiāo)售這款車(chē)型的4S店售后服務(wù)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，不少合資品牌車(chē)型在剛上市時(shí)受到零部件配套問(wèn)題的困擾，因此不得不采用進(jìn)口配件。但上市時(shí)間長(zhǎng)了之后，國(guó)內(nèi)配套產(chǎn)能跟了上來(lái)，一般都采購(gòu)國(guó)產(chǎn)玻璃，這樣貨源更穩(wěn)定。至于質(zhì)量和檔次，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口玻璃孰優(yōu)孰劣很難評(píng)判，但是可以確認(rèn)的事實(shí)是：國(guó)產(chǎn)玻璃的售價(jià)只有進(jìn)口玻璃的三分一。