7月1日，2011全國汽車拉力錦標賽（CRC）第二站比賽在古絲綢之路重鎮(zhèn)甘肅張掖拉開大幕。在經(jīng)歷一場CRC歷史上最大規(guī)模的開幕式后，次日的超級短道比賽中，來自青年蓮花車隊的車手發(fā)揮優(yōu)異，三位車手全部躋身S2組別前五名。車手胡云飛在競爭最為激烈的S2組別中名列首位，在3日將舉行的拉力賽段第一位發(fā)車。

車手李亞濤代表青年蓮花車隊參加開幕式

張掖地處河西走廊中部，南依青藏高原北緣祁連山脈，北鄰內(nèi)蒙古高原巴丹吉林沙漠。西漢時設(shè)郡，以“張國臂掖，以通西域”而得名，歷史上又稱甘州，是古絲綢之路重鎮(zhèn)和東西文化交流、南北民族交融的十字路口。

青年蓮花車隊此次派出4臺蓮花L3車型征戰(zhàn)張掖站賽事，將分別參加S2組和廠商杯角逐。根據(jù)組委會提供的消息，S2組為此次賽事競爭最為激烈的組別，參賽車輛占全部89臺賽車的將近一半。

青年蓮花車隊車手胡云飛表示，經(jīng)過從去年龍游站開始到黑龍江五大連池的磨合，蓮花L3賽車的改裝和調(diào)教已經(jīng)日趨完美，車手對于蓮花L3賽車的性能和適應(yīng)也漸入佳境，張掖站是檢驗蓮花L3賽車一個非常重要的賽段。

征戰(zhàn)中的青年蓮花車隊

“青年蓮花的車型開發(fā)理念就具備非常優(yōu)質(zhì)的賽車基因，雖然是按照乘用車來進行開發(fā)的，但是這種運動的血統(tǒng)卻一直都沒有改變”，說起青年蓮花賽車，來自中汽聯(lián)的一位資深官員如數(shù)家珍，“從去年龍游站參賽開始，我就注意到，蓮花賽車的底盤和車身結(jié)構(gòu)非常合理，這是一款操控性非常好的車�！�

據(jù)車手反映，本次比賽路面為砂石和砂土混合路面，擁有超長的大直道，賽車性能將是決定比賽結(jié)果的重要因素。但是由于地處丹霞地貌，各種彎道的設(shè)置也對車手駕控和導航提出了很高要求，是極具挑戰(zhàn)力和極易發(fā)生各種意外情況的賽道。

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