目前，國內(nèi)的部分合資汽車廠商均具備了自主研發(fā)新車的實(shí)力，作為國內(nèi)成了比較早的中外合資廠商之一的一汽-大眾也不例外，但一直以來一汽-大眾在自主研發(fā)方面始終保持低調(diào)。日前，一汽-大眾曝光了未來幾年新車開發(fā)的規(guī)劃，未來幾年將自主研發(fā)多款車型，其中就包括目前銷售火爆的緊湊型城市SUV，這款車型將于上海大眾生產(chǎn)的途觀共享平臺(tái)。

一汽-大眾SUV 采用PQ35平臺(tái)開發(fā)

上海大眾途觀銷售的火爆再次證明了消費(fèi)者對(duì)緊湊型城市SUV的認(rèn)可與巨大的國內(nèi)市場需求，查看一汽-大眾目前的產(chǎn)品線，與上海大眾相比缺少A0級(jí)小型車與SUV車型。為了豐富其產(chǎn)品線更重要的滿足市場需求，推出一款SUV車型迫在眉睫。一汽-大眾SUV將基于著名的PQ35平臺(tái)開發(fā)，這個(gè)平臺(tái)誕生有多款車型、如：6代高爾夫、速騰、途觀等。

新車型未來有望在成都新工廠投產(chǎn)

目前，一汽-大眾僅有長春一家工廠在生產(chǎn)，面對(duì)越來越多的新產(chǎn)品，產(chǎn)能明顯不足。為了緩解產(chǎn)能的緊張實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在四川成都與廣東南海將陸續(xù)建成兩家新工廠。 四川成都新工廠主要生產(chǎn)速騰的換代車型NCS（既第六代捷達(dá)）與Model A的全新A級(jí)車，目前正在建設(shè)中，明年將投產(chǎn)。而廣東南海工廠項(xiàng)目作為大眾汽車華南戰(zhàn)略最為關(guān)鍵一環(huán)經(jīng)過了一年左右的等待之后，最終獲得國家發(fā)改委的審批，這家工廠將主要生產(chǎn)奧迪品牌車型如Q3、A1、A3以及大眾開利電動(dòng)車。

新建設(shè)的這兩家工廠將均采用大眾集團(tuán)全新一代的MQB模塊“平臺(tái)”，按照大眾模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略的規(guī)劃，如今的平臺(tái)產(chǎn)品將陸續(xù)整合成MQB(橫置發(fā)動(dòng)機(jī))、MLB(縱置發(fā)動(dòng)機(jī))、MHB（后置發(fā)動(dòng)機(jī)）及中置發(fā)動(dòng)機(jī)四大模塊。按照計(jì)劃，PQ25/PQ35/PQ46平臺(tái)都將并入MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，即將投產(chǎn)的NCS就是基于這種全新的平臺(tái)打造，很有可能是大眾旗下基于MQB模塊化理念打造的第一款緊湊級(jí)車。而關(guān)于未來將要推出的這款一汽-大眾SUV 究竟在哪里生產(chǎn)，就不難推斷了，南海工廠主要生產(chǎn)奧迪，四川成都新工廠很有可能將會(huì)是它誕生的地方。

據(jù)了解，2012年，一汽-大眾將具備車身自主研發(fā)能力，2015年將具備整車研發(fā)能力，這既是一汽-大眾在七年前設(shè)定的目標(biāo)，目前一汽-大眾具備這樣的自主研發(fā)的實(shí)力！據(jù)一汽-大眾總經(jīng)理辦公室主任王琳介紹，一汽-大眾已經(jīng)成為德國大眾集團(tuán)在海外最大的一個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)是單一基地中生產(chǎn)和銷售最大的一個(gè)基地。他表示，到2015年，一汽-大眾會(huì)實(shí)現(xiàn)165萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，其中，大眾品牌保持在100多萬輛，奧迪品牌將達(dá)到60多萬輛。自主研發(fā)全新SUV的推出無疑將會(huì)是一汽-大眾100多萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)的希望。