現(xiàn)代換代i30官方照曝光

在即將到來的法蘭克福車展上，現(xiàn)代的主力產品除了i40的三廂版和旅行車版以外，全新的高燃油經濟性發(fā)動機會成為重點；而此前計劃在明年日內瓦車展才會登陸的換代i30將提前登場，近日，其官方照片提前曝光。

換代i30由位于德國法蘭克福的Russelsheim設計中心負責車型的外觀設計，此前供職于寶馬的知名設計師Thomas Bürkle（托馬斯·伯克勒）主導設計。風格已經同傳統(tǒng)的韓國車型有了很大的差別；外觀來看，其引入了現(xiàn)代全新的流體雕塑風格，六邊形進氣格柵同奧迪的大嘴設計有著異曲同工之妙，但是進氣格柵的獨特線條采用了上下對稱的設計，給人一種獨特的運動氣息。

現(xiàn)代換代i30官方照曝光

寶石式造型的前大燈顯得非常精神，菱形的霧燈邊緣布局了一條LED行車燈帶，這同i40直接整合到大燈中的設計是不一樣的。換代i30在車身尺寸方面進一步提升，預計軸距可能會達到2700毫米，從而達到緊湊級兩廂車型中較高的水準。在懸架系統(tǒng)方面繼續(xù)使用非獨立的拖拽臂設計，因此占用車廂空間更少，從而可以讓車型擁有極為舒適的后座空間。

內飾布局方面也得到了升級，炮筒式的儀表盤、金屬拉絲風格的飾條、不銹鋼的踏板等都體現(xiàn)了更多的運動感；車型標配支持DVD播放的導航屏幕、分區(qū)空調系統(tǒng)，此外包裹性極佳的運動化真皮座椅也是看點。

現(xiàn)代換代i30官方照曝光

在動力系統(tǒng)方面來看，換代i30將升級全新的燃油直噴發(fā)動機，主打發(fā)動機為1.6升的GDI發(fā)動機，最大功率140馬力；而低配版本則會對應1.4升的100馬力發(fā)動機；柴油動力部分1.4升的90馬力CRDi發(fā)動機、1.6升的126馬力CRDi發(fā)動機可以更好的實現(xiàn)燃油經濟性。原先傳聞的i30會引入2.0升的177馬力GDi發(fā)動機，目前來看現(xiàn)代暫時還沒有這樣的計劃；不過未來的混合動力版本到已經在規(guī)劃中了。為了進一步提升燃油經濟性和操控樂趣，i30的變速箱升級為6速自動或者6速手動變速箱。

換代i30會在明年年底開始上市銷售。而國內市場，換代i30預計會在明年下半年引入國產，全新的造型相信會贏得國內用戶的關注。