馬自達經(jīng)典的轉子發(fā)動機跑車--RX-8終于會因為排放無法達標而退出歷史舞臺了，為了給車迷最后有機會領略轉子發(fā)動機的魅力，馬自達宣布推出限量1000臺的Spirit R特別版，隨后RX-8將徹底停產，傳奇轉子發(fā)動機也將暫時退出歷史舞臺，而今年正是馬自達1991年攜傳奇787 B賽車贏得日本唯一勒芒24小時耐力賽冠軍20周年紀念，這不得不說是一種遺憾。

特別版RX-8

RX-8所搭載的1.3升雙轉子發(fā)動機可以在9000rpm轉速下輸出247馬力的最大功率，堪稱小排量大功率發(fā)動機的典范。但是由于轉子發(fā)動機的現(xiàn)有技術很難滿足越來越嚴格的排放標準，最終讓馬自達不得不考慮暫時停止轉子發(fā)動機的生產。

Spirit R特別版RX-8即日起開始正式出貨，2012年6月份停止生產。車型將依舊擁有兩個版本：搭載6速手動變速箱的Type RS版（售價3250000日元，折合人民幣27萬元）和搭載6速自動變速箱的Type E版（售價3120000日元，折合人民幣25.9萬元）。外觀上同普通版RX-8最大的差別在就是特別版會采用獨特的運動化包圍（霧燈布局也有所變化）以及金色的鍛造輪轂（手動版為225/40R19，自動版為225/45R18）。

特別版RX-8

此外，運動化設定的懸架系統(tǒng)、紅色的大尺寸剎車卡鉗、專用的Spirit R徽章、黑紅相間的真皮方向盤、也都是不同于普通版RX-8的地方。

不過，對于很多喜愛轉子發(fā)動機的用戶來說，馬自達也正在致力于下一代相應發(fā)動機的開發(fā)，馬自達董事長Takashi Yamanouchi稱，雖然RX-8會終結，但是馬自達的轉子引擎將繼續(xù)發(fā)展下去。其實，2007年的時候馬自達就已經(jīng)拿出了代號為16X并且采用橢圓形燃燒室的轉子發(fā)動機（1.6升排量），但是由于當時的經(jīng)濟危機最終馬自達暫停了這一計劃的運作。

特別版RX-8

不過隨著經(jīng)濟形勢的好轉，馬自達將重啟16X計劃，這種發(fā)動機已經(jīng)充分考慮到了未來排放標準的問題，并且樂觀的估計在2014年左右馬自達將重新推出量產的轉子發(fā)動機跑車，而車型或許就是傳說中的RX-9。