【導(dǎo)語(yǔ)】2011年12月6日，21世紀(jì)低碳中國(guó)發(fā)展高峰會(huì)在北京舉行。本次會(huì)議的主題為“以清潔發(fā)展為新增長(zhǎng)坐標(biāo)”。憑借近幾年在新能源汽車領(lǐng)域市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的突出貢獻(xiàn)，眾泰汽車榮獲“低碳先鋒企業(yè)獎(jiǎng)”，眾泰汽車董事吳建中表示，眾泰汽車將繼續(xù)在產(chǎn)業(yè)化不完善的背景下積極進(jìn)行新能源市場(chǎng)化探索，并在向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的征程中，一步一個(gè)腳印、扎扎實(shí)實(shí)地走，做出一個(gè)“低碳先鋒企業(yè)”的表率作用。

眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中在“21世紀(jì)低碳中國(guó)發(fā)展高峰會(huì)”上進(jìn)行演講

先行先試：全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)

目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式、方向以及技術(shù)等還存在著一定的分歧，且一個(gè)全新的領(lǐng)域，的確也存在著太多未知因素。在這個(gè)時(shí)候如何冷靜判斷并做出選擇不是一件容易的事情。在各種政策、市場(chǎng)因素不明朗面前，一些國(guó)家、一些企業(yè)采取了等待、觀望的態(tài)度。但年輕的眾泰汽車卻在發(fā)展新能源汽車的方向上，較早確立了自己較為清晰、果斷的戰(zhàn)略發(fā)展思路。

眾泰汽車率先提出“不爭(zhēng)論”理論。吳建中在會(huì)議上表示，眾泰新能源汽車的發(fā)展，不在“高速與低速、遠(yuǎn)程與近程、鋰電與鉛電、充電與換電、純電與混電、購(gòu)車與租車”等諸多“不確定”上爭(zhēng)論。眾泰汽車做自己能夠做的、做自己能夠做得好的，讓市場(chǎng)來(lái)選擇。

同時(shí)，在市場(chǎng)切入點(diǎn)的選擇方面，眾泰新能源汽車結(jié)合地域、氣候、戰(zhàn)略合作伙伴資源整合、市場(chǎng)消費(fèi)潛力等諸多綜合因素，創(chuàng)造性的提出了“讓一輛車先跑起來(lái)，讓一批人先用起來(lái)，讓一座城先完善起來(lái)”的“三先模式”。

用車型聚焦、消費(fèi)者聚焦、城市聚焦的思路，將原本新能源汽車領(lǐng)域尚不成熟的各項(xiàng)社會(huì)資源，因?yàn)楸娞┬履茉雌�車“三先模式”的聚焦效�?yīng)集中到了杭州、集中到了眾泰新能源汽車，在一定程度上打破了長(zhǎng)期以來(lái)行業(yè)中“議而不決、決而不行”的僵局，用一輛車、一批人、一座城市的“先行先試”，成為積極推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展前進(jìn)的有生力量，也成為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的全新商業(yè)模式。

吳建中指出，新能源汽車在全球范圍內(nèi)也是個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)、全新的領(lǐng)域，未來(lái)的市場(chǎng)具有廣闊的前景，但是整車企業(yè)需要擺正在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色與地位，要需要積極調(diào)動(dòng)與整合其他有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的各方積極力量。積極推進(jìn)各級(jí)政府、新能源汽車整車企業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)鏈、能源供給企業(yè)、消費(fèi)者“四位一體”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展向社會(huì)化進(jìn)程邁出了重要一步。

事實(shí)上，眾泰新能源汽車這三大清晰發(fā)展理念的形成，為眾泰新能源汽車加速產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化提供了明確的方向指引，也為眾泰新能源汽車的發(fā)展重心、發(fā)展重點(diǎn)、資源匹配等方面做到了有的放矢。并且在一定程度上，為眾泰新能源汽車成為行業(yè)中“低碳先鋒企業(yè)”奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

循序漸進(jìn)：積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐

吳建中始終認(rèn)為，新能源汽車作為一個(gè)全新的領(lǐng)域、全的行業(yè)，一方面需要加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品儲(chǔ)備等科技層面的工作推進(jìn)。另一方面就是需要積極推動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用空白領(lǐng)域的突破。因此過(guò)去的幾年中，眾泰新能源汽車從單一車型到3個(gè)平臺(tái)15個(gè)型號(hào)純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)備，加強(qiáng)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各方資源積極合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使得眾泰新能源汽車在不斷突破的過(guò)程中，展現(xiàn)出中國(guó)新能源汽車務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的市場(chǎng)化探索之道。2010年至今，眾泰的新能源汽車實(shí)現(xiàn)了從“試驗(yàn)場(chǎng)”邁向市場(chǎng)的飛躍；并通過(guò)私人購(gòu)買、整車租賃、活動(dòng)等多種形式擴(kuò)大新能源汽車的市場(chǎng)影響力。

目前，眾泰008EV、眾泰M300EV已正式推向市場(chǎng)，并擁有充電、換電多種模式。兩款成熟車型不僅在普通消費(fèi)市場(chǎng)上有售，同時(shí)還裝配到警用、郵政、軍隊(duì)、出租等多個(gè)公用領(lǐng)域。尤其是在杭州市，眾泰新能源汽車配合國(guó)家電網(wǎng)換電模式的百輛純電動(dòng)出租車，這個(gè)車隊(duì)的運(yùn)行，幾乎每一天都在打破著行業(yè)中新的“世界紀(jì)錄”。

針對(duì)眾泰新能源汽車獨(dú)特的發(fā)展戰(zhàn)略制定以及積極務(wù)實(shí)的市場(chǎng)化道路探索，業(yè)內(nèi)各方面學(xué)者、專家也給予了高度評(píng)價(jià)。他們認(rèn)為，眾泰汽車雖然作為汽車行業(yè)的新軍，卻在新能源汽車領(lǐng)域是率先進(jìn)行市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的中國(guó)自主品牌，在杭州積累了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化最為豐富、詳實(shí)的大量數(shù)據(jù)，對(duì)于政府與專家進(jìn)行政策決斷與模式評(píng)估具有很強(qiáng)的示范效應(yīng)。同時(shí)，眾泰新能源汽車“四從四到”的市場(chǎng)化實(shí)踐，更是未來(lái)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)、中國(guó)新能源汽車軍團(tuán)必定要在更大、更廣層面進(jìn)行實(shí)踐與拓展的良好范本。

（圖2：眾泰汽車榮獲“低碳先鋒企業(yè)獎(jiǎng)”）

雖然成績(jī)顯著并廣受好評(píng)，但吳建中仍然在論壇主題演講時(shí)謙虛地表示，眾泰還很年輕，雖然眾泰新能源汽車在市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化突破方面做了一些積極的嘗試，但是在發(fā)展的過(guò)程中還是存在一些缺憾與問(wèn)題。眾泰深知，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景是樂觀的、光明的，但在產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中還會(huì)遭遇到不同的問(wèn)題、不同的挑戰(zhàn)。眾泰新能源汽車還將一如既往、積極探索，與國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者、科研工作者一起不斷的完善產(chǎn)品、品質(zhì)，同時(shí)充分借助社會(huì)各界力量，為新能源汽車最終走進(jìn)尋常百姓家作出不懈的努力，打造優(yōu)秀的自主品牌。