與2009年、2010年相比，今年的車市有點(diǎn)沖高回落的味道。車市相對(duì)乏力，特別是小排量車和微車，銷量受阻存量增多。

不過(guò)，今年老百姓購(gòu)車的欲望并沒(méi)有降低，小型車難賣，并不能阻止中高檔小車賣得很火。全區(qū)車購(gòu)稅數(shù)據(jù)顯示，廣西今年征稅汽車大約30萬(wàn)多輛，雖然增速下滑，但依然保持穩(wěn)步上升的勢(shì)頭，好車、豪車的比例明顯上升。

數(shù)據(jù)的背后，總能反映出一點(diǎn)什么——許多老車主迎來(lái)了“換車潮”，再買車時(shí)檔次當(dāng)然只能水漲船高。最重要的是，進(jìn)入汽車社會(huì)，不管政策如何變，買車這個(gè)愿望，是很多東西無(wú)法阻擋的

納稅：年銷30多萬(wàn)輛汽車約31億元購(gòu)置稅

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2011年最后一個(gè)月，買“年車”回家過(guò)年的愿望依然在刺激著人們?cè)谀昴┨统鲅�包，刷新著車市�?shù)據(jù)。在廣西區(qū)國(guó)家稅務(wù)局的數(shù)據(jù)庫(kù)里，今年前11個(gè)月的車購(gòu)稅總量已經(jīng)反映出：車市盡管遭受政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變差的影響，但全年增長(zhǎng)已經(jīng)篤定無(wú)疑。

廣西區(qū)國(guó)家稅務(wù)局貨物和勞務(wù)稅處處長(zhǎng)凌蔚介紹，2011年1~11月，廣西累計(jì)共受理征稅車（汽車、農(nóng)用車和摩托車等）85萬(wàn)多輛，與去年同比增加約6.5萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)8.4%；累計(jì)征收車購(gòu)稅約34億元，與去年同比增加5.3億元，增長(zhǎng)18.3%。

當(dāng)然，因?yàn)榇嬖谥�一些偷稅漏稅的行為，車�?gòu)稅并不能完全說(shuō)明廣西車市今年賣了多少車，但征稅車輛占據(jù)了絕對(duì)大頭，接近真實(shí)地反映了廣西汽車銷售情況。

在85萬(wàn)輛車之中，如果從數(shù)量上看，當(dāng)然是摩托車和農(nóng)用車占據(jù)了大頭，但從征稅額來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是龍頭老大，并且占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，85萬(wàn)多輛征稅車中，汽車數(shù)量?jī)H為31萬(wàn)多輛，占全部征收車輛的35.9%，但31萬(wàn)多輛汽車征收的車購(gòu)稅約為31億元，占征稅額的91%。

這些數(shù)據(jù)雖然談的都是“稅”，卻歷來(lái)是反映廣西汽車市場(chǎng)變化的“晴雨表”，同樣也是經(jīng)濟(jì)的“溫度計(jì)”。一個(gè)4S店一年賣出多少車，老百姓并不關(guān)心，但廣西一年賣了多少車，或者說(shuō)老百姓一年買了多少臺(tái)車，卻反映著經(jīng)濟(jì)的好壞，以及消費(fèi)的趨勢(shì)，偶爾會(huì)讓人牽腸掛肚。

2排位：車購(gòu)稅南寧柳州桂林位居“三甲”

說(shuō)起經(jīng)濟(jì)狀況，南寧柳州桂林常常像三兄弟一樣排在最前面，翻開(kāi)各個(gè)市的“征稅車輛”數(shù)據(jù)，三兄弟依然傲居三甲。而按照凌蔚的說(shuō)法，好幾年時(shí)間里，這個(gè)排位都是如此。

南寧排在前面不奇怪，省會(huì)城市人口基數(shù)大，4S店等汽車銷售渠道多。因此，無(wú)論是征稅車輛還是征稅額，以及增長(zhǎng)速度上，都遙遙領(lǐng)先。區(qū)國(guó)稅局的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月該市共征收汽車9萬(wàn)余輛，數(shù)量占去全區(qū)數(shù)量的近1/3，與2010年同比增長(zhǎng)8.85%；征稅額約11億元，同比增長(zhǎng)19.48%。

12月27日，南寧市國(guó)家稅務(wù)局車輛購(gòu)置稅征收管理分局給記者一個(gè)最新的數(shù)據(jù)：至12月27日，該局車輛購(gòu)置稅征收額達(dá)到了12億元，而光是汽車的車購(gòu)稅，就達(dá)到了11.9億元。兩個(gè)數(shù)字都比去年同期有所增長(zhǎng)。

柳州前11個(gè)月共征收汽車4萬(wàn)余輛，與2010年同比增長(zhǎng)3.18%；征稅額3.8億元，同比增長(zhǎng)24.04%。桂林總量征收的車輛（6.9萬(wàn)輛）比玉林（10萬(wàn)輛）少，但汽車的征收數(shù)量桂林為3.4萬(wàn)輛，玉林則為2.3萬(wàn)輛。桂林對(duì)汽車的征收稅額3.3億元，玉林則為2億元左右。

凌蔚說(shuō)，雖然受大環(huán)境和汽車政策調(diào)整的影響，特別小排量車車購(gòu)稅優(yōu)惠政策取消后，車市受到一定打擊，但征稅車輛和征稅額都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，說(shuō)明廣西車市目前依然購(gòu)銷兩旺。而且，隨著生活條件的改善，社會(huì)購(gòu)車的檔次迅速提高，已經(jīng)開(kāi)始追求舒適、高檔車型。

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亮點(diǎn)：南寧買車平均價(jià)格達(dá)15萬(wàn)元

在車購(gòu)稅中，還有一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)，反映了老百姓對(duì)車型檔次的追求。凌蔚分析說(shuō)，今年汽車的“平均單車征稅額”為10217元，與去年同期比增加1033元，增長(zhǎng)11.25%。所謂“平均單車征稅額”，是說(shuō)30多萬(wàn)輛汽車中，每輛車?yán)U納車購(gòu)稅的平均稅額�！捌骄鶈诬囌鞫愵~”增加，意味著每輛車征稅增加，社會(huì)平均購(gòu)買的汽車價(jià)格和檔次都提高了。

12月28日，記者來(lái)到南寧市國(guó)家稅務(wù)局車輛購(gòu)置稅征收管理分局，該局負(fù)責(zé)征收南寧市（不包括縣份）的車購(gòu)稅。在旁邊的道路一側(cè)，停著10多臺(tái)還沒(méi)上牌的新車，有5臺(tái)車是價(jià)值上40萬(wàn)元的高檔車，包括寶馬、奧迪等。前來(lái)繳納車購(gòu)稅的一名車主說(shuō)，他原來(lái)開(kāi)的是一臺(tái)20多萬(wàn)元的本田雅閣，這兩年自己的生意上去了，就想換一輛更好的坐騎。

南寧市國(guó)家稅務(wù)局車購(gòu)稅分局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，南寧市去年的“平均單車征稅額”約為1.1萬(wàn)元，今年則為1.3萬(wàn)元，增長(zhǎng)率為11%。如果用這個(gè)1.3萬(wàn)元折算出每車的平均價(jià)格，已經(jīng)達(dá)到15萬(wàn)元。也就是說(shuō)，南寧人買車平均價(jià)格在15萬(wàn)元一輛左右。懂車的人都知道，15萬(wàn)元一輛的車，性能和檔次已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

該局還有一個(gè)更詳細(xì)的分析表，是將征稅的汽車細(xì)分為7檔：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車和轎車。最能反映私家車變化的是轎車和越野車。數(shù)據(jù)顯示，今年截至12月27日，該局征稅轎車的數(shù)量接近5.3萬(wàn)輛，去年同期則為5萬(wàn)輛；在征稅轎車數(shù)量變化較少的情況下，征稅額去年同期為5.8億元，今年為6.8億元，足足多了1億元。這說(shuō)明在轎車這項(xiàng)，老百姓買車的檔次和數(shù)額都高了，征的稅自然也多了。

再看越野車這一項(xiàng)，去年同期南寧市有2589輛越野車?yán)U納了車購(gòu)稅，今年這個(gè)數(shù)字增加到3312輛。征稅額今年為1.6億元，去年為1.1億元，今年比去年增加了約5000萬(wàn)元。從平均單車征稅額看，越野車的平均單車征稅額為4.9萬(wàn)元，如果折算為車輛平均價(jià)格，已經(jīng)達(dá)到56萬(wàn)元/輛。

再回到車市。12月26日，記者來(lái)到高新區(qū)一家豪車經(jīng)銷店，看到店內(nèi)外一片忙碌，許多新車主正在等候提車。一名車主說(shuō)，他花了70多萬(wàn)元在這里買了一輛車，足足等了3個(gè)月才能提車，現(xiàn)在能在過(guò)年前拿到車，他也覺(jué)得心滿意足了。這家經(jīng)銷店的一位人士告訴記者，該品牌豪車現(xiàn)在根本不愁賣，大部分車型提車都要等三到四個(gè)月，有的車主提出加價(jià)提車，也難以滿足。

南寧市一家汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年車市呈現(xiàn)兩個(gè)極端，好車、豪車一車難求，小排量車則遭遇銷售難的待遇，現(xiàn)車積壓嚴(yán)重。

展望：明年車市依然是“好車當(dāng)?shù)馈?

12月27日，在南寧市國(guó)家稅務(wù)局車購(gòu)稅分局辦稅大廳，前來(lái)辦理車購(gòu)稅的市民絡(luò)繹不絕。該局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，每年年底都是新車?yán)U納車購(gòu)稅的高峰期。從數(shù)字來(lái)看，今年12月份截止到26日，征稅汽車已達(dá)到7996輛。這個(gè)數(shù)字與去年同期的9268輛相比，有所下降。因?yàn)槿ツ?2月是1.6升及以下小排量乘用車的減免政策取消的最后期限，許多車主趕搭末班車買小排量車。但征稅車輛減少，征稅額反而增加10%。這說(shuō)明市民買車的趨勢(shì)依然是“往高處走”。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著南寧持續(xù)開(kāi)發(fā)建設(shè)，外資和客商紛紛來(lái)南寧投資興業(yè)，需要購(gòu)置大批車輛。其次，城鄉(xiāng)居民收入水平提高，有能力購(gòu)車和購(gòu)好車的人越來(lái)越多。一句話，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)將促進(jìn)汽車銷售以及車購(gòu)稅的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

廣西汽車行業(yè)一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車小排量車的優(yōu)惠政策取消后，為了吸引市民買車，許多車商加大促銷，競(jìng)爭(zhēng)加劇。明年車市也將持續(xù)這樣一種局面。

一位車商認(rèn)為，今年顯露的只是苗頭，明年將是中高檔汽車進(jìn)入家庭的第一波高峰。原因是幾年前買車的人現(xiàn)在到了換車的時(shí)候，車市將迎來(lái)一波換車潮，而且大多換車的人都會(huì)選擇檔次較高的車輛。其次，廠家特別是自主品牌，在小排量車上受影響后，會(huì)加大中高檔車型的生產(chǎn)力度，到時(shí)更多性價(jià)比高的車型將投入市場(chǎng)。因此，估計(jì)明年車市依然是“好車當(dāng)?shù)馈薄?nbsp;