在去年底的廣州車展上，剛剛履新的一汽馬自達兩位負責(zé)人首次公開亮相，一汽馬自達銷售副總經(jīng)理田青久透露，明年將推出三款升級版車型，分別為睿翼、馬自達6和馬自達8的改款。而與以往不同，今后一汽馬自達將調(diào)整降價策略，重點進行品質(zhì)和服務(wù)提升，這對于一汽馬自達而言將是一次具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變。

2012年一汽馬自達準(zhǔn)備將所有的在售車型進行改款，其中睿翼改款后將會搭載全新創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)。馬自達6在國內(nèi)已經(jīng)上了九個年頭，不斷升級改變創(chuàng)新，使得這款車型在國內(nèi)一直占有很大的市場。

采用馬自達獨立開發(fā)的全新高端產(chǎn)品平臺-----睿翼，基于該平臺，睿翼在高級感、動力、安全、燃油經(jīng)濟性、駕駛便利性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進化，是馬自達品牌的杰出作品。改款后的馬自達睿翼車型將搭載一款全新的創(chuàng)馳藍天直噴汽油發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性將更加突出，而之前的2.0發(fā)動機將會被替換掉。

創(chuàng)馳藍天SKYACTIV技術(shù)發(fā)動機的最大的特點就是首次實現(xiàn)了高壓縮比（14:1），并且國內(nèi)的97號汽油完全可以滿足需求。歐洲市場有應(yīng)用該技術(shù)的2.0升汽油和2.2升柴油發(fā)動機可選。 這項技術(shù)是在增強熱效率的基礎(chǔ)上，大幅提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出。經(jīng)過全新設(shè)計的發(fā)動機機體可降低機械阻力并形成最佳的油、氣混合體，并充分利用直噴系統(tǒng)形成燃油噴霧的自由度，最大程度上提高了膨脹比。通過采用新一代直噴噴嘴和高性能進排氣可變正時控制系統(tǒng)，將燃油經(jīng)濟 性和扭矩較現(xiàn)款2.0L發(fā)動機相比提升了均約15%。

在2010年馬自達6已進行了小改款，外形依然保持著運動風(fēng)格。全新車型的前臉變化最大，雖然前大燈沒有任何變化，但是前保險杠、鍍鉻飛翼式進氣格柵 均采用了馬自達轎跑式設(shè)計。同時采用了獨立前霧燈組合的設(shè)計。整體看起來更加時尚、更加動感。同時全新馬自達6的另一個變化還體現(xiàn)在輪轂方面。全新的輪轂 采用五粗五細10輻式設(shè)計。

2010年末上市的馬自達8，作為首款一汽馬自達旗下銷售的MPV，車型定位在大型商務(wù)MPV，其大氣外形和寬敞空間、舒適的第二排座椅組合亦作為其主要的賣點。到今年也有了兩年的時間了，想必也到了中期小改款的時候了。馬自達8采用了最高可以容納8人的設(shè)計，2950mm的軸距保證了足夠的后排空間，在日系MPV里算是比較“大塊頭”， 當(dāng)然寬敞的空間也使得馬自達8十分合適政府及商業(yè)用戶。