近日，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份自主車企共出口汽車5.63萬輛，環(huán)比增長0.49%，同比增長8.32%，實(shí)現(xiàn)開門紅。

2011年，自主車企實(shí)現(xiàn)汽車出口81.43萬輛，同比增長49.45%，創(chuàng)歷史新高，且連續(xù)兩年呈顯高速增長態(tài)勢。中汽協(xié)樂觀預(yù)測，今年自主車企汽車出口總量將有望突破100萬輛。

在國內(nèi)市場低迷背景下，自主車企已越來越重視開發(fā)國際市場。那么，自主車企在走出去的過程中，又有哪些開拓市場的手段呢？

上海汽車：回歸英國

在國內(nèi)自主車企中，上海汽車出口量占比很小。今年起，上海汽車出口選擇一條“回歸”之路——源于英國，重生在中國，現(xiàn)在又開始回歸英國。

2005年，有著百年歷史的英國MG(微博)羅孚公司破產(chǎn)。上陳偉棟 沈新華海汽車于2007年收購英國的MG品牌。

2011年4月，歐洲版MG6汽車在上汽MG英國公司的總裝車間下線，6月，MG6在英國正式上市銷售。這是自1995年后，英國市場上發(fā)售的首款全新MG車型，也是自2005年英國名爵羅孚（MGRover）公司破產(chǎn)后，其位于英格蘭中部伯明翰的工廠首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。MG6一上市就引發(fā)了英國媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。作為英國本土的汽車品牌，在MG品牌長達(dá)近90年的歷史中一度輝煌，王室勛貴、大腕明星、平民百姓都是它的擁躉。此番“回歸”上市，各大媒體毫不吝嗇地給出溢美之詞，國際專業(yè)汽車租賃集團(tuán)安飛士歐洲在MG6上市前，一舉訂購500臺新車。

MG品牌“回歸英國”之路，得益于上海汽車創(chuàng)造了“英國設(shè)計(jì)、中國生產(chǎn)、英國組裝”的嶄新模式。2007年開始，上海汽車力排眾議組建歐洲研發(fā)中心。之后，旗下榮威(微博)和MG品牌的車型均由歐洲團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)。

如何讓MG再度煥發(fā)活力，取得更大成績？為此，上汽將位于英國工廠的總裝生產(chǎn)線進(jìn)行柔性化改造，以適用于MG車型及日后新車型的生產(chǎn)和裝配。未來幾年內(nèi)，上海汽車還將陸續(xù)在英國投放多款車型，率先投放的將是MG3。今年起，在英國上市的MG6 GT還將參加2012年度BTCC英國房車錦標(biāo)賽，并于4月1日開幕賽首度征戰(zhàn)布蘭茲哈奇賽道。

奇瑞汽車：三箭齊發(fā)

在剛剛過去的1月份，奇瑞汽車在海外市場延續(xù)2011年快速增長勢頭，出口達(dá)11823輛，同比增長21.2%，環(huán)比增長25.1%，首月即破萬輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)開門紅。

繼去年創(chuàng)下16萬輛出口紀(jì)錄后，奇瑞依舊把海外市場的耕耘作為今年的重要任務(wù)。今年，奇瑞在堅(jiān)持“走進(jìn)去，扎根發(fā)展”海外發(fā)展戰(zhàn)略同時，三箭齊發(fā)，全面強(qiáng)化海外業(yè)務(wù)拓展能力。

一是與以色列集團(tuán)合資成立觀致汽車公司，打造“觀致”新品牌。據(jù)稱，觀致汽車擁有一支包括來自中國、歐美和亞太合作伙伴在內(nèi)的3000余人的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)目前正與全球著名獨(dú)立汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)奧地利麥格納斯太爾合作，全力開發(fā)新車型。據(jù)稱，新車型以歐洲汽車質(zhì)量、安全與排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2013年在中國與歐盟上市。新車型在投產(chǎn)后兩年內(nèi)，還將陸續(xù)推出三款新產(chǎn)品，另一款電動車也將緊隨其后上市銷售。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，觀致品牌的國際化背景使其研發(fā)能力值得期待。

其次是與中非發(fā)展基金有限公司組建奇瑞海外實(shí)業(yè)投資有限公司，全面拓展非洲市場。目前，奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、馬來西亞、印尼、烏拉圭等15個國家和地區(qū)建成了15個工廠，并與當(dāng)?shù)卮笮徒?jīng)銷商集團(tuán)“結(jié)對”開拓市場。今年，奇瑞將以海外實(shí)業(yè)投資有限公司為抓手，重點(diǎn)加強(qiáng)非洲市場的渠道建設(shè)。

再則，奇瑞今年將新建500家海外銷售網(wǎng)絡(luò)，將海外銷售網(wǎng)絡(luò)總量提升至1500家以上。目前，奇瑞汽車銷售遍及80余個國家和地區(qū)，共有近1000家經(jīng)銷商，全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大汽車市場。今年，奇瑞還改變過去做法，不再由國內(nèi)輸出人員，而以培養(yǎng)當(dāng)?shù)貑T工為重點(diǎn)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展的需要。

長城汽車：品牌先行

2012年達(dá)喀爾拉力賽上，一輛國車的身影始終格外顯眼，它就是長城風(fēng)駿皮卡。

1月9日，達(dá)喀爾拉力賽智利第七賽段結(jié)束休整一天后，長城汽車當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商在比賽現(xiàn)場組織了一個大型聚會，為長城車隊(duì)助威，有十輛風(fēng)駿皮卡前去現(xiàn)場作展示。據(jù)悉，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商經(jīng)常在未接到長城公司“指示”情況下，“自說自話”舉辦類似的活動。因?yàn)�，長城汽車在當(dāng)?shù)厥亲钍軞g迎的汽車品牌之一。

這些年來，長城汽車一直堅(jiān)持“自力更生，品牌先行”的海外市場發(fā)展戰(zhàn)略，取得良好效果，品牌知名度和市場銷量穩(wěn)步攀升。今年，長城汽車將充分發(fā)揮當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)勢和主觀能動性，實(shí)現(xiàn)市場拓展新目標(biāo)。

把提升品牌在海外市場的美譽(yù)度作為重中之重。除參加達(dá)喀爾拉力賽這類大型賽事外，今年長城汽車還將在海外市場持續(xù)舉辦各類家庭日、客戶體驗(yàn)日等活動，以拉近與消費(fèi)者的距離，為未來向海外市場輸出SUV、A級轎車等車型做好準(zhǔn)備。

此外，長城汽車為讓當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商更好地認(rèn)知長城品牌，還舉辦了 “OneWorldOne GreatWall”（一個世界，一個長城）的國內(nèi)與海外經(jīng)銷商互訪活動。活動將進(jìn)一步增強(qiáng)海外經(jīng)銷商對長城文化的理解，并對長城汽車的生產(chǎn)研發(fā)能力有一定的認(rèn)知，也使海外經(jīng)銷商對于長城汽車的品牌建設(shè)、經(jīng)營思路更為了解。

全面擴(kuò)大海外生產(chǎn)能力。年底前，長城汽車將在菲律賓、塞內(nèi)加爾、保加利亞、委內(nèi)瑞拉和馬來西亞與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐黄�，建設(shè)五條組裝生產(chǎn)線，年總生產(chǎn)能力超過10萬輛。

經(jīng)過多年發(fā)展，長城汽車已在俄羅斯、南非、埃及、毛里求斯、馬來西亞、菲律賓等全球100多個國家地區(qū)建立起銷售網(wǎng)點(diǎn)，憑借其皮卡車型出色的性能，銷量和口碑都快速提升。