據(jù)彭博社報道，曾經在毛澤東時代創(chuàng)造輝煌的中國紅旗轎車有望續(xù)寫傳奇，隨著C131高檔轎車的投產紅旗有望取代奧迪成為中國政府部長級官員指定座駕。

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《人民日報》官方網(wǎng)站周一發(fā)表消息說，中國一汽集團本月已經獲準繼續(xù)生產C131高級轎車，并被指定為部長級官員的座駕。這款配置高檔的轎車在2010年曾經短暫停產。

分析人士預測，成為部長級官員指定座駕將大大刺激紅旗轎車在中國的銷售，據(jù)估計中國政府官方購車一年要花費大約160億美元。這對于已經多年壟斷中國高檔公車消費市場的奧迪來說可能不是個好消息。目前中國公務用車30%都是奧迪旗下的汽車。

一位知情人士透露，一汽集團計劃投資19.8億元人民幣擴大紅旗轎車生產規(guī)模，該公司計劃明年生產3萬輛C131高檔轎車。

紅旗牌轎車誕生于1958年，并成為中國第一輛國產小轎車，當時車頭標志不是一面紅旗，而是一條龍。1981年，由于耗油量大、成本高等原因，生產了23年的紅旗轎車停產。 20世紀90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識產權的新型“小紅旗”和豪華風格的“大紅旗”等系列產品。2008年10月，紅旗盛仕上市后，紅旗品牌已基本處于停產狀態(tài)，2008年一汽轎車(10.48,0.20,1.95%)將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷售，2009年北京的紅旗經銷商紛紛退網(wǎng)。