奔騰SUV諜照曝光

關(guān)于奔騰SUV的諜照及相關(guān)報(bào)道已有不少。雖然這款車目前還處于神秘狀態(tài)，但根據(jù)以往的諜照信息可以確定，這是一款一汽轎車基于馬自達(dá)6平臺(tái)開發(fā)的城市SUV。按最新的消息看，這款車將有可能在2013年以X80的名稱上市，因此它最終能否如愿在北京車展首發(fā)還不確定。不過，從我們最近獲取的一組諜照來看，這款車確定的信息已經(jīng)越來越多了。尤其是通過此次諜照顯示兩款車的配置細(xì)節(jié)，可以確定未來奔騰SUV高低配的差異以及具體配置情況，頗值得我們關(guān)注。

奔騰SUV諜照曝光

關(guān)于外觀等方面，我們這里就不再贅述了。大家可以根據(jù)圖片查看。只是提醒一項(xiàng)，注意諜照中的那張懸掛圖，將其與馬自達(dá)6和睿翼的后懸掛進(jìn)行對(duì)比，就可以清楚地判斷它來自馬自達(dá)6而非睿翼平臺(tái)。

奔騰SUV諜照曝光

內(nèi)飾是我們此次關(guān)注的重點(diǎn)。之前已有相關(guān)這款車的內(nèi)飾諜照曝光過，顯示它已不再采用早期測試車的“睿翼內(nèi)飾”，而是采用了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的方式。從內(nèi)飾布局來看，它的套路與最新的奔騰B90有些類似，即將主屏幕放在中控臺(tái)的上方。不過同時(shí)它與奔騰B90的布局差異也很明顯。例如出風(fēng)口居于屏幕下方而非兩側(cè)。主要的操作鍵在中控臺(tái)中央，而非屏幕下方。當(dāng)然，對(duì)于這組圖，我們最關(guān)心的還是兩款高低配奔騰SUV配置上的不同。

奔騰SUV諜照曝光

第一個(gè)明顯的區(qū)別是屏幕的不同。高配車款為大屏幕，低配車款則為比較窄的小屏幕。按理說，這樣的內(nèi)飾布局，居于醒目位置的屏幕屬于整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)。奔騰SUV在低配車款的屏幕上進(jìn)行縮水會(huì)讓內(nèi)飾感官效果大大折扣。作為一款自主車型來說，這似乎并非明智之舉。

與屏幕對(duì)應(yīng)的是中控臺(tái)操作區(qū)音響與空間中間的部分。通過高配車款的圖片可以看出，這個(gè)部分為導(dǎo)航操作區(qū)，按鍵特別采用了中文顯示，包括如目的地、地圖、設(shè)置、路線、退格等等。中央一個(gè)旋鈕，加周邊機(jī)械按鍵，頗有點(diǎn)iDrive之類的范兒。只是從按鍵顯示的功能來看，奔騰SUV似乎并沒有奔騰轎車上的那套D-Partner車載智能系統(tǒng)。

奔騰SUV在導(dǎo)航設(shè)計(jì)方面的這種嘗試是值得肯定的，至少相比不少觸屏山寨導(dǎo)航看起來要更顯檔次。只是這套系統(tǒng)操作起來是否便捷還有待檢驗(yàn)，如果用起來不如觸屏方便，那這種設(shè)計(jì)就有點(diǎn)適得其反了。低配車款沒有大屏幕，自然也就不可能配備導(dǎo)航，這個(gè)位置被設(shè)計(jì)成了一個(gè)儲(chǔ)物盒。

高低配車款的空調(diào)操作區(qū)設(shè)計(jì)得非常相似，但仔細(xì)查看會(huì)發(fā)現(xiàn)區(qū)別很明顯。高配車款左右旋鈕均為溫度控制，很顯然這是一款雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。在中央密密麻麻的按鍵區(qū)中，還有座椅加熱等按鈕，配置狀況的確不低。低配車款則不同�？照{(diào)旋鈕左側(cè)為風(fēng)量控制，右側(cè)才為溫度控制。通過中央的按鍵顯示，這款空調(diào)并無“Auto”鍵，這也意味著它只不過是一款手動(dòng)空調(diào)而已。

低配不低高配驚喜 奔騰SUV諜照曝光

注意兩款車內(nèi)飾方向盤柱上的鎖孔。很明顯，高配車款采用了無鑰匙系統(tǒng)，低配則沒有。

高低配車款的座椅設(shè)計(jì)也有區(qū)別。從形狀看，低配車款似乎更注重運(yùn)動(dòng)性，采用了黑色真皮面料，座椅也更注重包裹性。高配車款則采用淺色真皮，座椅從輪廓看似乎也偏向舒適定位。不過從兩款座椅的材質(zhì)來看，并無明顯的高下之分，因此不排除這只是為了測試而進(jìn)行的區(qū)分，未來可能會(huì)在兩種座椅中選擇更合適的一款作為最終定稿的版本。

看了這么多區(qū)別，除了高配版看出一些比較不錯(cuò)的配置以外，還值得肯定的是低配版的配置也不算低。除了真皮座椅以外，低配版同樣擁有真皮多功能方向盤。手剎的位置雖然被擋把擋住，但從沒有手剎拉桿的情況看，它應(yīng)該也會(huì)與高配款一樣搭載電子手剎。主機(jī)方面，低配款與高配款也是完全一樣的。其他還包括如中央扶手等細(xì)節(jié)，低配車款都未作省略。

國內(nèi)的城市SUV市場可以用熱得發(fā)燙來形容，有能力的廠商自然是不會(huì)忽略這個(gè)細(xì)分市場。奔騰SUV的開發(fā)模式與廣汽傳祺GS5有些類似，即基于已經(jīng)擁有的轎車平臺(tái)來進(jìn)行開發(fā)。從奔騰轎車的定位和平臺(tái)素質(zhì)來看，奔騰SUV上市后的定位很可能會(huì)高于傳祺GS5，主打的風(fēng)格則為運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，屬于典型的跨界風(fēng)格SUV�；�于此，奔騰SUV主要面對(duì)的對(duì)手將包括如ix35、智跑、逍客這類風(fēng)格相似的合資車。有著馬自達(dá)6的“B級(jí)車底盤”，看上去似乎不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及本篇顯示的配置狀況，奔騰SUV未來如果能將主流車款定價(jià)控制住15萬元區(qū)間，相信能受到市場不錯(cuò)的認(rèn)可度。