經(jīng)過4月的北京車展，在5月份上市的新車并不多，而在即將到來的6月份將有11款新車型上市，涵蓋轎車、跑車、SUV、MPV等不同類型的車型，對(duì)于消費(fèi)者來說選擇比較豐富。其中不少新車選擇6月7日開幕的深港澳車展上市，比如全新漢蘭達(dá)、東風(fēng)本田艾力神、新勞恩斯酷派等。另外本田CRZ、西雅特IBIZA、悅翔V3等也將在6月上市。

豐田旗下的產(chǎn)品一般是在上市4-5年后推出進(jìn)行換代車型，而中期則會(huì)推出小改款車型。而廣汽豐田漢蘭達(dá)自2008年上市以來，已在國內(nèi)銷售近兩年的時(shí)間了，推出小改款車型也是勢(shì)在必行。小改款的漢蘭達(dá)的進(jìn)氣格柵大面積的采用了鍍鉻裝飾，六邊形格柵較老款車型更加寬大，進(jìn)氣格柵中央采用了兩根粗壯的鍍鉻飾條，使得整個(gè)進(jìn)氣格柵十分飽滿。

在外形設(shè)計(jì)方面，小改款的漢蘭達(dá)前臉設(shè)計(jì)變動(dòng)較大，尤其是前大燈和霧燈的設(shè)計(jì)。2011款漢蘭達(dá)的前大燈與老款車型相比明顯有點(diǎn)小，但是其設(shè)計(jì)的線條更 加硬朗，顯得目光更加兇悍，整體感覺十分犀利。同時(shí)前霧燈的設(shè)計(jì)也較為搶眼，不規(guī)則的設(shè)計(jì)為整車添加了幾分時(shí)尚氣息，霧燈四周的鍍鉻裝飾又使整車顯得更為運(yùn)動(dòng)，告別了老款車型大氣的感覺。

在尾部的設(shè)計(jì)方面，新款漢蘭達(dá)與老款相比沒有明顯的區(qū)別，不過在尾燈和后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改進(jìn)。例如保險(xiǎn)杠增加了鍍鉻條設(shè)計(jì)，與車頭部分遙相呼應(yīng)，提升了整車的時(shí)尚感。尾燈則以深紅為主色調(diào)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

經(jīng)過全新改款后的漢蘭達(dá)在保持原有特性的同時(shí)，在外形設(shè)計(jì)上更加年輕，更加時(shí)尚。新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾與老款相比沒有明顯變化，寬敞的空間仍然是其賣點(diǎn)，可以輕松乘坐7位成年人，第三排的腿部空間一般。

2、東風(fēng)本田艾力紳 6月7日上市

Elysion外形上極具商務(wù)氣息，濃重的沉穩(wěn)感讓人一眼便知它的市場(chǎng)定位。前臉格柵采用鍍鉻材質(zhì)，應(yīng)有的檔次感展現(xiàn)的淋漓盡致。此外，前大燈則采用了突出的造型設(shè)計(jì)，與車身整體風(fēng)格十分吻合，值得一提的是，保險(xiǎn)杠采用了運(yùn)動(dòng)型結(jié)構(gòu)，十分易于展現(xiàn)動(dòng)感。

側(cè)面與尾部也是Elysion外形上的亮點(diǎn)，凌厲的側(cè)面腰線從前至后一氣呵成，外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，并且門把手采用了鍍鉻裝飾，商務(wù)感毋庸置疑。此外，18英寸輪轂十分霸氣，展現(xiàn)了力量之美。

Elysion底盤離地間隙比較低，降低了整車車身的重心和確保了車廂內(nèi)寬敞的空間，另外也有效改善了穩(wěn)定性，操作性和舒適性。寬大的雙面電動(dòng)滑行車門使乘客進(jìn)入第二，三兩排座位游刃有余，絲毫沒有局促感。三排座椅可以在乘坐舒適性和儲(chǔ)物空間之間隨意調(diào)配，第二排座椅也可以通過一個(gè)操縱桿調(diào)轉(zhuǎn)方向，和第三排座椅面對(duì)面，這樣無論是聊天還是舉行會(huì)議都更加方便。