前段時(shí)間，斯柯達(dá)發(fā)布了它們的全新緊湊級(jí)四門轎車Rapid的官方圖片，這款全新車型定位于兩廂的晶銳和三廂明銳之間，與大眾的新捷達(dá)同平臺(tái)開發(fā)。日前，有媒體爆料稱Rapid還將推出三門轎跑版車型，并描繪出了車型的效果圖片。

效果圖中的斯柯達(dá)Rapid轎跑版依然延續(xù)了四門版的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格

斯柯達(dá)品牌給人的印象往往就是經(jīng)濟(jì)與實(shí)用，旗下車型大多都主打性價(jià)比，很少會(huì)有人會(huì)把它們與激情聯(lián)系到一起，除了運(yùn)動(dòng)版的RS車型，目前它們旗下甚至還沒有一款轎跑車。其實(shí)早在10年前，斯柯達(dá)在2002年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布過一款基于這一代Octavia明銳的轎跑車tudor，它當(dāng)時(shí)以概念車的身份亮相，或許是斯柯達(dá)覺得時(shí)機(jī)尚未成熟，后來該車并沒有最終獲準(zhǔn)量產(chǎn)，慢慢消失在人們的記憶中。因此說斯柯達(dá)如果這次借助Rapid重啟轎跑車計(jì)劃似乎也不應(yīng)感到意外。

其實(shí)斯柯達(dá)早就發(fā)布過明銳的轎跑版，上圖為2002年日內(nèi)瓦車展上亮相的tudor概念車

斯柯達(dá)Rapid轎跑版將基于四門轎車版車型開發(fā)，但車身尺寸相比轎車版的4480毫米會(huì)稍微縮短一些，軸距則保持不變。從設(shè)計(jì)效果圖來看，轎跑版基本就是轎車版的翻版，前臉和車尾造型都保持一致，只是去掉了后面的兩道車門而已，整體設(shè)計(jì)繼承了簡約的風(fēng)格。車頭借鑒了大量MissionL概念車的設(shè)計(jì)元素，新式進(jìn)氣格柵配合平直的頭燈以及簡單的前保險(xiǎn)杠讓車頭顯得大氣而穩(wěn)重。轎跑版?zhèn)让嬖煨鸵廊槐Ｊ兀�但兩門設(shè)計(jì)還是增添了一些運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，效果圖畢竟包含有猜測的成分，新車最終長成什么樣目前誰也無從知曉。

轎跑版的設(shè)計(jì)基本與四門版無異，只是側(cè)面去掉了后排的兩個(gè)車門而已

轎跑版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會(huì)同轎車版共享。動(dòng)力方面，轎跑版的動(dòng)力配置依然來自轎車版，提供五種汽油與兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。當(dāng)然，目前關(guān)于Rapid轎跑版的信息更多的還是猜測的成分，到底這樣一款車型是否真在計(jì)劃之中，這一切信息還有待官方消息的進(jìn)一步曝光。