近日，備受關(guān)注的大眾汽車DSG故障有了最新進(jìn)展。3月20日，大眾（中國）正式發(fā)布召回細(xì)則，召回車型涉及進(jìn)口大眾品牌、上海大眾、一汽大眾、奧迪四大品牌，其召回總量共計(jì)38.418萬輛，召回從4月2日開始。這將是大眾進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，規(guī)模最大的一次召回事件。

旗下四品牌涉召回

20日上午，大眾（中國）通過官方微博以及郵件多種渠道，正式發(fā)布DSG變速箱召回細(xì)則。這意味著此次DSG故障事件將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的用戶車輛召回程序。涉及品牌包括進(jìn)口大眾、一汽大眾、上海大眾以及奧迪品牌，一共有21個(gè)車型，幾乎囊括大眾在華的暢銷車型，涉事車型生產(chǎn)日期最早一批為2008年12月，最晚到2013年3月2日。

召回量最大的品牌為一汽大眾，達(dá)到了24.59萬輛，涉及車型包括高爾夫、新寶來、邁騰、CC等，旗下車型除捷達(dá)外，無一幸免。上海大眾召回量次之，達(dá)到了13.1萬輛，涉及車型包括新朗逸、新帕薩特、途安、斯柯達(dá)昊銳、斯柯達(dá)明銳。召回?cái)?shù)量較少的則為進(jìn)口大眾，只有進(jìn)口高爾夫旅行版、尚酷、Cross Golf進(jìn)入召回名單，數(shù)量為7139輛。

“藥方”能否除病根？

記者查看召回細(xì)則，發(fā)現(xiàn)召回的車型所搭載的DSG變速箱均為7速干式雙離合變速箱，對(duì)于同樣為DSG結(jié)構(gòu)的6速濕式雙離合變速箱則沒有涉及。對(duì)此，有汽車維修業(yè)內(nèi)人士分析，這次召回嚴(yán)格來說，是進(jìn)行7速DSG變速箱召回。

此前，記者對(duì)多位使用大眾車主進(jìn)行了解，車主普遍反映DSG變速箱的故障為2擋升至3擋時(shí)，會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況，極端情況是變速箱出現(xiàn)“死亡閃爍”——變速箱完全無法使用，故障燈閃爍。為了徹底解決這樣的問題，大眾使用新“藥方”——更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電控制單元，并免費(fèi)為用戶升級(jí)最新的控制軟件，期待能根治故障。

召回將通過預(yù)約分批進(jìn)行

此次大眾召回事件涉及到車型多達(dá)21款，數(shù)量達(dá)到了龐大的38萬多輛。召回方式是否科學(xué)，備件是否充足都成為待解的難題。

隨后，記者聯(lián)系南寧多家上海大眾、一汽大眾經(jīng)銷商了解到，對(duì)于召回車輛，4S店會(huì)采取逐一電話通知車主。車主預(yù)約到店處理，每車維修時(shí)長(zhǎng)約2.5小時(shí)。在備件供應(yīng)方面，目前4S店還沒有拿到廠家的供貨周期表。按經(jīng)銷商估計(jì)，一汽大眾和上海大眾涉及召回的車輛將接近2萬輛，要在短期內(nèi)完成車型的召回并不現(xiàn)實(shí)，目前廣西區(qū)內(nèi)的召回總量依舊在統(tǒng)計(jì)中。