為完成廠家考核的半年任務，車商從5月底就開始為年中沖量而造勢。不僅如此，6月30日這天，從主管銷售的老總到銷售經(jīng)理、銷售顧問，全員動起來，對客戶做工作，盡可能在6月30日這天讓客戶交完全款開票并提車，為的就是沖量半年任務。那么，今年上半年，各車商的銷售戰(zhàn)績?nèi)绾�？記者分別對自主品牌、合資品牌和進口品牌展開了調(diào)查。

展會上給出大幅優(yōu)惠能吸引不少訂單

自主品牌

超過六成車商完成任務

在記者調(diào)查的寶駿、吉利、比亞迪等自主品牌在南寧的11家店中，有超過六成車商（63.6%）完成或超額完成上半年任務。

記者對比發(fā)現(xiàn)，完成及超額完成任務的自主品牌，大多是品牌認可度比較高的。例如吉利南寧運澤店，通過6月中下旬的汽車文化節(jié)車展及6月26日與本報共同舉行的試駕團購會的努力，完成量超額了6%，同比增長13%-17%。此外，品牌及產(chǎn)品發(fā)力強的，如比亞迪等，也取得了不錯的成績。

行業(yè)人士分析認為，這些完成或超額完成半年任務的自主品牌，與其銷售的車子品牌、質(zhì)量及科技含量以及國家購置稅減半的因素有關。再一個原因就是新車上市效應及高性價比、低售價門檻的SUV發(fā)力。如南寧佳之迪銷售的比亞迪車型，除了一款經(jīng)典F6外，全部配備了在合資車才有的一鍵啟動。另外，其SUV的S7、元、宋貢獻了75%的量。同樣的，南寧運澤銷售的新上市的博越，當前的訂單已突破200份，提車排期已排到了9月份。另外，新上市的2016款遠景供不應求，占了上半年銷量的25%，2016款帝豪占了30%的量。而在寶駿南寧駿鑫今年上半年的銷售中，其SUV寶駿560占了50%的比例。海馬南寧資豪店在其四款產(chǎn)品系中，SUV-S5占了近80%的量。

少數(shù)不完成任務的車商，多與其經(jīng)銷的產(chǎn)品的品牌力有關。對于如何打好“下半場”的問題，自主品牌車商均認為，當前要務就是在練好銷售和售后內(nèi)功的同時，多開展類似試駕及課堂講座的體驗式營銷，并在第四季度時做團購沖量。

合資品牌

過半車商完成半年任務

在記者調(diào)查的包括上汽大眾等合資品牌在南寧銷售的11家4S店中，能大膽地說“完成或超額完成今年上半年任務的僅有6家，其中3家剛好完成。

一汽豐田南寧天下行4S店市場部的吳經(jīng)理告訴記者，今年廠家給他們的任務下調(diào)了，但市場不好，從3月起市場就開始淡，一直持續(xù)到6月份，上半年他們也只是剛好完成任務。淡市下，長安福特廣福店通過開拓網(wǎng)電營銷新渠道，在6月底的最后幾天發(fā)動銷售顧問催訂單客戶交完全款，也是剛好完成任務。超額完成任務的廣汽豐田南寧大輿邕賓店主要得益于凱美瑞、雷凌的熱銷，占了70%的銷量。

采訪時，眾合資品牌車商向記者反映，今年車市淡季來得早，從3月份開始一直持續(xù)到現(xiàn)在，往年五一前的旺銷情況今年也不再風光。這幾個月來店的客流量明顯降低，就算把人邀約來了，價格優(yōu)惠幅度也很難滿足消費者的期望，盡管合資品牌的不少車型也能獲國家購置稅減半優(yōu)惠，但市場表現(xiàn)仍不溫不火。如雨燕的全系車型都在購置稅減半范圍內(nèi)，今年前4月該車的優(yōu)惠一直保持在5000元。5月中旬，廠家公開官降5000元，經(jīng)銷商再優(yōu)惠三四千元，但該款車的銷量仍沒有提升。

為雖然合資品牌市場表現(xiàn)平平，但大家均認為，合資品牌市場將從9月份開始回暖。為此，當前大家主要的工作就是攻克淡季，全力備戰(zhàn)第四季度車市旺季。在淡季時，多走出去做車展做巡展做試駕團購，在展廳多做活動，加強客戶回訪邀約。再就是借力8月份的奧運會，加大品牌及4S店宣傳，從9月份開始利用好國家購置稅減半政策收回臨近的“政策市”。

進口品牌

半數(shù)車商剛過“及格線”

與合資品牌對比，進口品牌上半年的業(yè)績相對比較好。在記者調(diào)查的10家4S店中，僅兩家店沒完成半年任務，剛好完成半年任務的有5家，3家超額完成。

采訪時，奔馳南寧龍星行4S店市場部蘇經(jīng)理說，他們今年全年任務比去年提高了15%，但消費需求沒有增多，今年上半年每個月的訂單交車量僅完成計劃，綜合半年情況，也就是在完成任務的基礎上，略微增長。

寶馬中達桂寶店今年的任務也增長了，但由于今年3月份是寶馬百歲生日，該店與本報合作推出寶馬百歲生日特賣團購會活動，提高了消費者買寶馬車的熱情，拉動了銷售。接著又在5月趁著消費者未減的熱度，再度與本報合作舉辦了南寧中達桂寶16周年慶，讓該店在5月淡季的銷量大幅提升。為此，該店在進口車行情不好，廠家所給任務量提高的情況下，不僅完成了任務，還超額了10%。

行業(yè)人士分析認為，今年上半年半數(shù)進口品牌僅剛好完成任務，主要是廠家的任務量提升了，但市場需求卻沒有提高。在經(jīng)濟低迷的大環(huán)境下，消費者手上的現(xiàn)金不多，對購買進口汽車更趨于保守。對于，如何打好車市“下半場”的問題，進口車商一致認為，作為進口車商，特別是同品牌在南寧有多家店經(jīng)銷的車商，首先要做好服務，多開展客戶關懷體驗活動，增強老客戶歸屬感，提升轉(zhuǎn)介紹率，增強新客戶對4S店的認可，再開展帶動銷售的主題營銷活動。