在全球范圍內(nèi)，法系車(chē)都享有著一席之地，可唯獨(dú)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它生存的卻非常艱辛，甚至還一度面臨危機(jī)。造成這種局面的因素有很多，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度慢、性?xún)r(jià)比及保值率偏低，我認(rèn)為是比較重要的幾個(gè)方面。不久前，東風(fēng)標(biāo)致408終于迎來(lái)中期改款，歷經(jīng)8年時(shí)間，終于給消費(fèi)者帶來(lái)了些不一樣的東西�；蛟S我們也不必糾結(jié)它到底是以何種身份出現(xiàn)，改款也好、換代也罷，作為國(guó)內(nèi)首款搭載標(biāo)致全新“雄獅”LOGO的車(chē)型，新款東風(fēng)標(biāo)致408確實(shí)非常值得關(guān)注。

對(duì)比來(lái)看，2022款東風(fēng)標(biāo)致408在車(chē)型數(shù)量方面有所精簡(jiǎn)，僅提供了三款配置可選，動(dòng)力方面均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。此外，售價(jià)區(qū)間的下調(diào)我相信是最能刺激消費(fèi)者神經(jīng)的部分，新款車(chē)型無(wú)論在準(zhǔn)入門(mén)檻還是頂配價(jià)格方面，較之老款都有所降低，性?xún)r(jià)比得到顯著提升�；蛟S東風(fēng)標(biāo)致早已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了自己的問(wèn)題，而上述這些極具針對(duì)性的調(diào)整也確實(shí)反映出了很多積極向好的信號(hào)，至于結(jié)果如何，還需要看一段時(shí)間后市場(chǎng)的反饋。

外觀：優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目再攀高峰

外觀方面，新款東風(fēng)標(biāo)致408采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其在前臉部分，“獠牙”造型的LED日間行車(chē)燈帶極具辨識(shí)度，搭配重新設(shè)計(jì)的放射狀中網(wǎng)以及標(biāo)致全新“雄獅”LOGO，視覺(jué)效果年輕運(yùn)動(dòng)，而且也更具攻擊性。相比之下，老款車(chē)型的設(shè)計(jì)雖然也比較動(dòng)感時(shí)尚，不過(guò)整體風(fēng)格卻還是偏向于成熟穩(wěn)重，對(duì)于一款緊湊型家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，倒是也符合產(chǎn)品定位。個(gè)人感覺(jué)，在受眾群體的年齡段層面，新款東風(fēng)標(biāo)致408明顯要更加年輕一些。

雖然新款車(chē)型在前臉設(shè)計(jì)方面較之老款變化較大，不過(guò)對(duì)比外部配置來(lái)看，新款車(chē)型的升級(jí)似乎并沒(méi)有顯得很多。當(dāng)然，這也必須要考慮到老款車(chē)型的配置水平確實(shí)已經(jīng)相當(dāng)出色，提升空間著實(shí)有限。以頂配版車(chē)型為例，在售價(jià)更低的前提之下，新款東風(fēng)標(biāo)致408非但沒(méi)有任何“減配”，反而還新增了頗為實(shí)用的雨量感應(yīng)式雨刷，性?xún)r(jià)比表現(xiàn)可謂相當(dāng)出色。

尺寸方面，由于是中期改款車(chē)型，因此2022款東風(fēng)標(biāo)致408相較老款車(chē)型并沒(méi)有任何改變，長(zhǎng)寬高依然為4750mm/1820mm/1488mm，軸距2730mm。雖然參數(shù)沒(méi)有任何提升，但是得益于出色的軸距表現(xiàn)，因此后排乘客的腿部空間十分寬裕，乘坐舒適性極佳。雙五輻式鋁合金輪圈也同樣沒(méi)有進(jìn)行任何改變，無(wú)論設(shè)計(jì)還是尺寸，均與老款車(chē)型保持一致。當(dāng)然，就視覺(jué)效果來(lái)看還是不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)之余也頗具優(yōu)雅氣質(zhì)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，2022款東風(fēng)標(biāo)致408兩側(cè)尾燈中部加入了黑色飾板點(diǎn)綴，貫穿式設(shè)計(jì)不僅顯得層次分明，而且整體感也更強(qiáng)。標(biāo)致經(jīng)典的“獅爪”造型尾燈繼續(xù)得到保留，不過(guò)新款車(chē)型的LED燈帶變得十分細(xì)窄，視覺(jué)效果更具沖擊力。后包圍底部的排氣改為隱藏式設(shè)計(jì)，非常符合時(shí)下的主流趨勢(shì)，顯得頗為簡(jiǎn)約精致。雖然老款車(chē)型的尾部設(shè)計(jì)也足夠個(gè)性運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在看來(lái)也并不過(guò)時(shí)，但正所謂“貨比貨得扔”，鑒于新款車(chē)型的設(shè)計(jì)太過(guò)驚艷出彩，因此老款車(chē)型的設(shè)計(jì)也就變得不值一提了。

內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)及配置水平均有提升

內(nèi)飾方面，2022款東風(fēng)標(biāo)致408的改變可以說(shuō)是“翻天覆地”，引入了家族全新的i-Cockpit唯我座艙，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)層次分明，無(wú)論整體設(shè)計(jì)還是品質(zhì)感，相較老款車(chē)型都要明顯更上一層臺(tái)階。老款車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格較為中庸大氣，這樣確實(shí)不容易出錯(cuò)，但是對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力嚴(yán)重不足。新車(chē)配備的雙輻式方向盤(pán)尺寸很小，上下均采用平切處理，握持手感相當(dāng)出色。全液晶儀表經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更具科技感，而且顯示內(nèi)容也更加豐富，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

內(nèi)部配置方面，雖然新款車(chē)型的提升幅度看似并不大，但是不要忘記，2022款東風(fēng)標(biāo)致408的售價(jià)區(qū)間相較老款車(chē)型有著明顯下調(diào)，配置不降反升已經(jīng)實(shí)屬不易。對(duì)比來(lái)看，就以參與本次對(duì)比的頂配版車(chē)型為例，3.8萬(wàn)元的差價(jià)可著實(shí)不算少，雖然價(jià)格更低，但是新款車(chē)型卻配備了最新的Blue-I 3.0系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及華為HiCar，而且還升級(jí)了中控屏尺寸，看點(diǎn)十足。說(shuō)實(shí)話，像這種加量不加價(jià)的厚道行為，絕對(duì)是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

動(dòng)力：延續(xù)經(jīng)典動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，2022款東風(fēng)標(biāo)致408全系均搭載1.6T+6AT的動(dòng)力總成，相較老款車(chē)型，取消了搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，進(jìn)一步精簡(jiǎn)了選擇。標(biāo)致的這臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6擋手自一體變速箱的組合可以說(shuō)是十分經(jīng)典了，兩位老搭檔也已經(jīng)配合了很久，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)，在動(dòng)力輸出、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都廣受好評(píng)。

空間：整體表現(xiàn)令人滿意

2022款東風(fēng)標(biāo)致408在車(chē)身尺寸方面并沒(méi)有任何變化，因此乘坐空間表現(xiàn)與老款車(chē)型相比，基本保持一致。由于新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了優(yōu)化調(diào)整，所以?xún)?chǔ)物方面較之老款車(chē)型還是有所升級(jí)，不過(guò)差距并不明顯。雖然定位是緊湊型轎車(chē)，但是2700mm的軸距表現(xiàn)已然十分出色，無(wú)論乘坐還是儲(chǔ)物能力，整體表現(xiàn)都不會(huì)太差，完全能夠滿足家用所需。

安全：主動(dòng)安全配置缺失略有遺憾

安全配置方面，2022款東風(fēng)標(biāo)致408整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，遺憾主要有兩個(gè)方面。其一是相較老款車(chē)型，將360度全景影像“縮水”為倒車(chē)影像，其二就是依然沒(méi)有配備主動(dòng)安全系統(tǒng)，例如主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等，甚至連選裝機(jī)會(huì)也未能提供。

總結(jié)：

對(duì)于2022款東風(fēng)標(biāo)致408的整體評(píng)價(jià)，我認(rèn)為用一句“性?xún)r(jià)比再提升，加量反減價(jià)”來(lái)形容，絕對(duì)是再合適不過(guò)了。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，法系車(chē)的更新迭代速度確實(shí)不敢恭維，不過(guò)既然來(lái)了，就還不算太晚。歷經(jīng)8年時(shí)間的一次中期改款，客觀來(lái)說(shuō)，或許新款東風(fēng)標(biāo)致408的綜合競(jìng)爭(zhēng)力仍然算不上這個(gè)級(jí)別中的第一梯隊(duì)，但無(wú)論是更新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是小幅提升的配置以及極具誠(chéng)意的售價(jià)，都還是挺容易能夠讓消費(fèi)者產(chǎn)生好感，這些好感對(duì)于車(chē)型銷(xiāo)量的提升，我想也勢(shì)必會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。