12月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，2022年12月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為58.2%，同比上升2.1個百分點。雖然預警指數(shù)依然較高，但相較11月份已經有明顯回落，環(huán)比下降7.1個百分點。這也意味著，12月車市境況有了明顯好轉。

                 圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

疫情管控放開，12月車市回升明顯

12月，“新十條”出臺后，各地疫情管控逐步放開，經銷商陸續(xù)恢復經營，市場需求穩(wěn)步釋放。從經銷商庫存分指數(shù)看，12月市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升均較為明顯。不過，在短期疫情沖擊下，經銷商員工感染率較高，短期人員損失較大。

  圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

另從車市整體表現(xiàn)看，回升較為明顯。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，12月1-25日全國乘用車市場零售167.4萬輛，同比去年增長9%，環(huán)比上月增長47%。中國汽車流通協(xié)會預計，12月乘用車終端零售量約在230萬輛左右。

圖片來源：乘聯(lián)會

在蓋世汽車看來，12月銷量翹尾，除了跟疫情防控政策全面優(yōu)化相關外，燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源補貼政策即將到期，春節(jié)前購車需求提前釋放以及車企及經銷商各類促銷活動加碼等，也起到重要拉動作用。

經銷商2022年任務完成率偏低，對2023年持樂觀態(tài)度

盡管12月庫存壓力有所緩解，但從全年來看，由于前期因疫情造成銷量損失，經銷商面臨庫存高位，人員流失以及經營狀況不佳引發(fā)的流動資金短缺等壓力。經銷商整體盈利狀況不佳，中汽協(xié)調查顯示，約50%的經銷商經營出現(xiàn)虧損，虧損金額從幾十萬到上千萬不等。

在銷量目標完成方面，參與調查的經銷商僅有11.2%可以完成全年銷量任務指標，49.5%的經銷商全年任務指標完成率在80%-90%之間，39.8%的經銷商完成率不足80%。

不過，對于2023年，經銷商們依然持樂觀態(tài)度。64.1%的經銷商認為汽車銷量同比增長，其中：認為增幅在0-10%左右的經銷商有27.7%，增幅10-20%的有19.4%，超過20%的有17.0%。

由此來看，疫情防控政策的優(yōu)化和放開，給了經銷商較大信心。不過，我們看到，疫情影響并未消失，疊加新能源國補取消、車企逐步漲價等，未來汽車市場不確定因素依然不少。在此情況下，建議經銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。