文/桃李

最近這一段時(shí)間，在歐拉黑/白貓復(fù)產(chǎn)、比亞迪海鷗曝光、長(zhǎng)安奔奔復(fù)產(chǎn)等一系列消息的影響下，小型純電車(chē)市場(chǎng)再度變得火熱起來(lái)。而就在近日，這個(gè)市場(chǎng)又迎來(lái)了新成員——云度汽車(chē)旗下的全新小型純電SUV“云兔”正式開(kāi)啟了預(yù)售，共推出兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為9萬(wàn)-10萬(wàn)元。

車(chē)型信息

云兔的名字聽(tīng)上去就應(yīng)該是一款主打可愛(ài)風(fēng)格的產(chǎn)品，事實(shí)確實(shí)如此。外觀設(shè)計(jì)上，云度云兔采用了純電動(dòng)車(chē)上常見(jiàn)的封閉式前臉設(shè)計(jì)，充電接口隱藏在了前Logo下方的蓋板內(nèi)部，兩側(cè)的大燈造型采用的是狹長(zhǎng)犀利的設(shè)計(jì)。前臉設(shè)計(jì)與生肖兔的造型有幾分相似，立體感很強(qiáng)，看起來(lái)十分“活潑”，不管是名字還是外觀設(shè)計(jì)都與新的一年十分契合。

車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為為4035*1736*1625mm，軸距為2480mm。另外新車(chē)還將提供三種選裝包和六種個(gè)性化的車(chē)身拉花，選擇性還是很豐富。

動(dòng)力方面，云兔將搭載最大功率為70千瓦的永磁同步電機(jī)，并提供320公里和415公里兩種續(xù)航里程。目前這款車(chē)的內(nèi)飾以及配飾信息官方還沒(méi)有正式公布，從目前的表現(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)并沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。

競(jìng)品分析

目前小型純電車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變得越來(lái)越激烈了，相關(guān)的產(chǎn)品也很多，比如比亞迪海豚、哪吒V以及剛復(fù)產(chǎn)的黑/白貓和奔奔等。

對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)中的產(chǎn)品而言，受制于車(chē)輛尺寸和成本因素，空間、性能并不是最主要的，差距基本可以忽略，這里面海豚的表現(xiàn)要略好于其他產(chǎn)品，但價(jià)格更高，售價(jià)在十萬(wàn)元以上。不過(guò)，有著比亞迪的品牌影響力加持，已經(jīng)成為多數(shù)人嚴(yán)重的最佳選擇；剛復(fù)產(chǎn)的幾款產(chǎn)品，價(jià)格均有所上升，消費(fèi)者的接受程度還不高；哪吒V則是靠著更高的性價(jià)比，在這個(gè)市場(chǎng)中吸引了大量的支持者。

除此之外，即將到來(lái)的海鷗，還有價(jià)格上更占優(yōu)勢(shì)的零跑T03、五菱宏光MINI EV等，也是其需要考慮的對(duì)手，總體來(lái)看，云兔想要破局，難度并不小。

云度云兔想要脫穎而出，只能“卷”

去年，哪吒汽車(chē)靠著哪吒V在10萬(wàn)級(jí)代步車(chē)市場(chǎng)的出色發(fā)揮，曾連續(xù)多個(gè)月拿下了新勢(shì)力新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單的第一名，并且一舉成為了新勢(shì)力品牌中的年度交付冠軍，這也讓不少品牌看到了這個(gè)市場(chǎng)的潛力。但究竟能不能從中分到一杯羹，這很那說(shuō)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇這個(gè)類(lèi)型的產(chǎn)品，最看重的無(wú)疑就是性價(jià)比，而云兔的預(yù)售價(jià)格為9萬(wàn)—10萬(wàn)元，是一個(gè)十分尷尬的存在，上有比亞迪海豚這樣的名氣選手，相似價(jià)位還有哪吒V這樣的強(qiáng)大對(duì)手，再往下更不用說(shuō)了，就是圖個(gè)便宜。

目前唯一的出路只有拉高配置和品質(zhì)，以此來(lái)抬升整車(chē)的性價(jià)比，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是要成為這個(gè)市場(chǎng)中的“卷王”，否則很難有所發(fā)揮。當(dāng)然，這就涉及到另一個(gè)問(wèn)題，那就是成本控制，之前歐拉黑/白貓和長(zhǎng)安奔奔就是因?yàn)槌杀旧仙�，出現(xiàn)虧損才被迫宣布暫停接單的，如果云兔汽車(chē)不能做好成本把控，最后或許也會(huì)無(wú)那你停產(chǎn)。

到底是要銷(xiāo)量還是要利潤(rùn)，目前對(duì)云兔而言，是個(gè)很難的選擇。

寫(xiě)在最后：

實(shí)際上，筆者認(rèn)為云兔的出現(xiàn)有些遲了，對(duì)于小型純電車(chē)來(lái)說(shuō)，最難做的就是成本控制，現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼退出，想要降低售價(jià)并不現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)失去了搶占市場(chǎng)的先機(jī)，只能看后續(xù)云兔能否在配置上給人一點(diǎn)驚喜，否則以目前的價(jià)格來(lái)看，真的很難與其他對(duì)手抗衡。