6月15日，蔚來(lái)E75旅行版車型正式上市，新車共推出2款配置車型，售價(jià)區(qū)間為29.80-35.60萬(wàn)元。按照規(guī)劃，蔚來(lái)ET5旅行版最早將在國(guó)內(nèi)開始交付，后續(xù)挪威、瑞典、德國(guó)、荷蘭丹麥也將隨后開啟交付。雖然蔚來(lái)ET5旅行版在網(wǎng)絡(luò)端獲得了較高的關(guān)注度，但說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人并不看好該車的前景，主要原因有兩點(diǎn)，下面咱們慢慢來(lái)聊。

首先，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)旅行車的接受度相當(dāng)?shù)停�旅行車自身在�?guó)內(nèi)也是“叫好不叫座”。從蔚來(lái)自身的布局也能看出，蔚來(lái)ET5旅行版未來(lái)并非只是依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我個(gè)人也猜測(cè)，未來(lái)的歐洲市場(chǎng)后續(xù)會(huì)是蔚來(lái)ET5旅行版的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，畢竟歐洲人對(duì)旅行車的接受度更高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為蔚來(lái)ET5旅行版在國(guó)內(nèi)，可能網(wǎng)絡(luò)端的熱度會(huì)比較高，但實(shí)際銷量可能真不怎么樣。

其次，產(chǎn)品層面，蔚來(lái)ET5旅行版同價(jià)位可選車型非常多，比如前段時(shí)間開啟交付的嵐圖追光，該車的價(jià)格區(qū)間與蔚來(lái)ET5旅行版也有重疊，但嵐圖追光定位為中大型轎車，級(jí)別更高。同時(shí)，嵐圖追光最快可實(shí)現(xiàn)3.8秒破百，動(dòng)力強(qiáng)于蔚來(lái)ET7，且嵐圖追光最長(zhǎng)純電續(xù)航里程可達(dá)730km（CLTC），同樣超過(guò)了蔚來(lái)ET5旅行版。

而作為中大型轎車，嵐圖追光的內(nèi)部乘坐空間也會(huì)比蔚來(lái)ET5旅行版更寬敞，并且嵐圖追光的座椅功能會(huì)更豐富，其前、后排座椅均帶有加熱、通風(fēng)、按摩功能，且其后排還帶有電動(dòng)腿托、中央扶手屏，其乘坐舒適性基本能碾壓蔚來(lái)ET5旅行版。只是蔚來(lái)ET5旅行版作為旅行車，其后備廂實(shí)用性可能稍強(qiáng)于嵐圖追光。但綜合來(lái)看，我認(rèn)為嵐圖追光的空間、舒適性表現(xiàn)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

駕控方面，嵐圖追光也采用了前雙叉臂-后多連桿獨(dú)立懸架的組合，且配備了帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，蔚來(lái)ET5旅行版采用了前五連桿-后五連桿獨(dú)立懸架的組合。單從結(jié)構(gòu)來(lái)看，嵐圖追光和蔚來(lái)ET5旅行版都對(duì)得起各自的身價(jià)。但嵐圖追光的硬件明顯更到位，魔毯懸架能兼顧到舒適性和操控性，提供更好的行駛質(zhì)感。

至于配置，嵐圖追光和蔚來(lái)ET5旅行版基本都屬于行業(yè)一流水準(zhǔn)，二者都配備了高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，也都能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛功能，這一點(diǎn)也跟上了時(shí)代。同時(shí)，嵐圖追光和蔚來(lái)ET5旅行版都配備了整車OTA升級(jí)功能，可以讓車輛不斷進(jìn)化。

寫在最后：旅行車在國(guó)內(nèi)始終還是偏小眾，在大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中，“帶屁股”的三廂轎車才屬于真正的高級(jí)轎車。同時(shí)，從嵐圖追光也能看出，蔚來(lái)ET5旅行版在同價(jià)位車型中，其產(chǎn)品力只是處于主流水準(zhǔn)，并沒(méi)有多么突出的亮點(diǎn)。綜上，在嵐圖追光等新能源中大型轎車的“打壓”下，我認(rèn)為蔚來(lái)ET5旅行版在國(guó)內(nèi)可能并不會(huì)有多么高的銷量。