從相關(guān)渠道獲悉，奇瑞風(fēng)云A8L已經(jīng)到店，預(yù)計(jì)在11月份上市。作為奇瑞全新車型，風(fēng)云A8L因?yàn)楹蛫W迪A8“撞衫”而名聲大噪，作為奇瑞年底前最重要的產(chǎn)品之一，風(fēng)云A8L承擔(dān)著奇瑞車型守住下沉市場(chǎng)，沖擊比亞迪秦家族銷量份額的重要任務(wù)。那么風(fēng)云A8L究竟能對(duì)比亞迪秦L造成威脅嗎？
產(chǎn)品力確實(shí)能打
奇瑞風(fēng)云A8L搭載了與風(fēng)云A8相同的1.5T C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，可以說是奇瑞的看家本領(lǐng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，最高車速可達(dá)185km/h，WLTC工況下純電續(xù)航106km。綜合油耗低至1.01L/100km，即使在饋電狀態(tài)下，油耗也僅為4.2L/100km。匹配國(guó)軒高科18.67kWh磷酸鐵鋰電池，這套動(dòng)力總成在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。
風(fēng)云A8L底盤采用了該級(jí)別常見的前麥弗遜后獨(dú)立懸掛，從奇瑞一貫的調(diào)校思路來看，風(fēng)云A8L在底盤方面也會(huì)延續(xù)奇瑞車型扎實(shí)、硬朗的風(fēng)格，具備一定駕駛樂趣的同時(shí)，也會(huì)保留適當(dāng)?shù)氖孢m性。
數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)云A8L的車身尺寸達(dá)到了4830mm×1843mm×1487mm，軸距為2790mm。在同價(jià)位車型中，這一尺寸屬于較大水平，與比亞迪秦L基本保持一致。加長(zhǎng)的車身不僅提升了車內(nèi)的乘坐空間，也增強(qiáng)了整車的視覺沖擊力，讓整臺(tái)車更有氣勢(shì)。
風(fēng)云A8L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽突破，取消了傳統(tǒng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了懸浮式中控屏+大尺寸液晶儀表的組合。這種設(shè)計(jì)不僅視覺效果更為現(xiàn)代，操作也更加便捷。同時(shí)，新車還搭載了高通驍龍8155為核心的智能座艙，支持CarPlay和HiCar互聯(lián)，為駕駛者帶來了更為智能化的駕駛體驗(yàn)。此外，木紋中控飾板、氛圍燈、三幅式方向盤、SONY音響、實(shí)體功能按鍵和50W手機(jī)無線充電等配置的加入，也進(jìn)一步提升了車輛的豪華感和實(shí)用性。
奇瑞風(fēng)云A8L定位及價(jià)格預(yù)測(cè)
從產(chǎn)品點(diǎn)來看，奇瑞風(fēng)云A8L定位是一款定位中高端的轎車。大氣的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的車內(nèi)空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力總成以及豐富的智能化配置，都體現(xiàn)了奇瑞汽車沖擊中高端轎車市場(chǎng)的決心。
考慮到風(fēng)云A8的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.99-14.99萬元，且A8L在尺寸、配置等方面都有所提升，預(yù)計(jì)風(fēng)云A8L售價(jià)區(qū)間將比A8略有上浮。不過，考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇瑞汽車可能會(huì)采取更為親民的價(jià)格策略，以吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。
結(jié)合風(fēng)云A8現(xiàn)款最新銷量情況來看，市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)并不盡如人意。雖然新車憑借“插混版艾瑞澤8”的身份吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但銷量始終未能實(shí)現(xiàn)突破。上月銷量為2471臺(tái)，與競(jìng)品比亞迪秦L月銷近4萬的表現(xiàn)相差懸殊。
風(fēng)云A8L的到來，無疑為奇瑞汽車沖擊10~15萬價(jià)位市場(chǎng)帶來了新鮮血液。新車在補(bǔ)足部分短板后，或許能迎來銷量上的增長(zhǎng)。不過，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，風(fēng)云A8L仍需面臨諸多挑戰(zhàn)。
首先是來自競(jìng)品的壓力。以比亞迪秦L為例，憑借出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。風(fēng)云A8L要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須在產(chǎn)品力和價(jià)格上找到平衡點(diǎn)。
其次是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度問題。雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新能源滲透率已經(jīng)穩(wěn)定突破50%大關(guān)，但仍有不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車持觀望態(tài)度。尤其是在10~15萬級(jí)別，合資燃油車依然廣受消費(fèi)者歡迎，并且在售價(jià)上也有競(jìng)爭(zhēng)力，風(fēng)云A8L能否挑戰(zhàn)燃油車的地位也是未知數(shù)。
此外，奇瑞汽車在品牌影響力和渠道建設(shè)等方面也存在一定的短板。如何在提升產(chǎn)品力的同時(shí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)和渠道拓展，也是奇瑞汽車需要面對(duì)的問題�？傊�，奇瑞風(fēng)云A8L如果定價(jià)靠譜，月銷超過A8并不困難，但如果售價(jià)不接地氣，同樣有可能面臨A8這樣不上不下的處境。
總結(jié)
綜合來看，奇瑞風(fēng)云A8L在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)出色，具備在中高端轎車市場(chǎng)立足的實(shí)力。然而面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者日益挑剔的需求，風(fēng)云A8L仍需不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在價(jià)格策略上，奇瑞汽車應(yīng)更加接地氣，以吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。同時(shí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)和渠道拓展也是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。
未來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，奇瑞風(fēng)云A8L有望憑借其出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格定位，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
