最近，一個有趣的現(xiàn)象引起了我的注意 - 在新能源車如火如荼的當下，大眾推出了一款搭載手動擋的全新捷達VS7。

這不禁讓我回想起20年前手動擋還是主流配置的時代。

今天，就讓我們一起來聊聊這款頗具爭議的新車。

定位與價格：8.88萬的誘惑

全新捷達VS7定位中型SUV市場，5周年紀念版售價8.88萬元。

這個價位在當前的中型SUV市場確實具有相當的吸引力。

不過需要注意的是，這個價格對應的是手動擋版本，如果選擇自動擋車型，起售價則要提升到11.99萬元，價格優(yōu)勢就沒那么明顯了。

動力系統(tǒng)：情懷與現(xiàn)實的較量

新車搭載了大眾EA211 1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

這套動力總成我再熟悉不過了，它的可靠性和燃油經濟性在業(yè)內是有目共睹的。

有意思的是，基礎版本搭配5速手動變速箱，這在2024年顯得有些特立獨行。

記得前幾天，一位老客戶打電話咨詢我：“老師，這款手動擋車型值得買嗎？” 我的建議是，如果不是特別熱愛手動擋，或者沒有特殊需求，還是建議選擇自動擋版本。

畢竟在當前的城市交通環(huán)境下，手動擋帶來的駕駛樂趣很可能會被堵車的煩惱所抵消。

平臺與底盤：德系基因的傳承

全新捷達VS7采用大眾MQB平臺打造，這是它最大的亮點之一。配備了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在同價位產品中算得上是相當不錯的底盤配置。

前段時間，我專門找了一位老車主做了場路試。

在郊區(qū)山路上，VS7展現(xiàn)出了不錯的操控性。

底盤調校偏向韌性，雖然不及大眾其他高端產品的精致感，但勝在扎實可靠。

特別值得一提的是，這款車92號汽油就能滿足日常使用，這對于追求性價比的用戶來說是個好消息。

外觀內飾：務實中的精進

外觀方面，新車對比上代車型有明顯進化。

車頭采用無邊框式樣設計的中網格柵，配合LED大燈組，營造出不錯的視覺效果。

實際測量數據顯示，車身尺寸為4624/1841/1624mm，軸距2730mm。

雖然號稱中型SUV，但尺寸確實顯得略顯緊湊。

內飾部分可以說是誠意滿滿。標配8英寸液晶中控屏幕、全景天窗、多功能皮質方向盤等配置，確實超出了這個價位的期待。不過在實際體驗中，中控屏幕的顯示效果和觸控響應還是能感受到與高端產品的差距。

結語

每款車都有其存在的價值和意義。全新捷達VS7也許不是最完美的選擇，但在當前的市場環(huán)境下，它為消費者提供了一個務實的選擇。祝愿各位車友選到稱心如意的座駕。