國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車市場(chǎng)再添猛將！

5月30日，江淮汽車與華為聯(lián)手打造的百萬級(jí)智能電動(dòng)行政轎車尊界S800在深圳震撼發(fā)布。

這款集華為尖端科技于一身的豪華座駕，以70.8萬元的親民起步價(jià)迅速引爆市場(chǎng)，展現(xiàn)了中國(guó)智造的新高度。

這款被業(yè)內(nèi)稱為“安徽之光”的豪華電動(dòng)車，用實(shí)打?qū)嵉匿N售數(shù)據(jù)回應(yīng)了所有質(zhì)疑。

上市首日24小時(shí)內(nèi)，尊界S800的大定訂單就突破1600臺(tái)。

按每臺(tái)80萬元的均價(jià)計(jì)算，江淮華為這對(duì)“黃金搭檔”一天就狂攬12.8億元，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車銷售新紀(jì)錄。

從商用車到百萬豪車：江淮的華麗轉(zhuǎn)身

翻開江淮汽車的財(cái)報(bào)，2025年一季度總營(yíng)收98.18億元，同比下滑13%，營(yíng)收水平甚至回落到2022年同期。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的國(guó)內(nèi)車市，江淮主要依靠商用車和出口業(yè)務(wù)苦苦支撐。

3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江淮一季度整車銷量10.68萬輛，同比下滑6.61%。

粗略計(jì)算，其單車平均售價(jià)僅9.2萬元左右。

考慮到商用車占比較大，乘用車的實(shí)際售價(jià)可能更低。

而尊界S800的70.8萬元起步價(jià)，直接將江淮的產(chǎn)品定位提升了近8倍！

這驚人的飛躍背后，華為強(qiáng)大的技術(shù)賦能和品牌加持功不可沒。

要知道，江淮此前最貴的車還是為蔚來代工的車型，當(dāng)時(shí)蔚來車主提車第一件事就是摳掉“江淮汽車”的尾標(biāo)。

如今百萬級(jí)豪車竟出自江淮之手，這轉(zhuǎn)變堪稱魔幻。

抱緊華為：江淮的“最后一搏”

在新能源車市大洗牌的當(dāng)下，抱緊華為這根“救命稻草”似乎是江淮最后的希望。

在鴻蒙智行“五界”陣營(yíng)中，江淮尊界和上汽尚界尚未交付，而賽力斯問界已取得巨大成功。

與其他合作伙伴相比，江淮展現(xiàn)出了破釜沉舟的決心。

他們喊出“一切為了尊界”的口號(hào)，豪擲40億元新建超級(jí)工廠，配備1800多臺(tái)智能機(jī)器人，只為完美實(shí)現(xiàn)尊界S800的極致工藝要求。

如今尊界S800的爆火，證明江淮這步棋走對(duì)了。

從商用車到百萬豪車，從被嫌棄到被追捧，江淮正在上演一出精彩的“逆襲”大戲。

或許在不遠(yuǎn)的將來，我們真能看到江淮重現(xiàn)當(dāng)年瑞風(fēng)系列在乘用車市場(chǎng)的輝煌。