大家好，今天咱們來聊個新鮮事兒，就是關(guān)于福特汽車的。

說起福特，大家肯定不陌生，那可是個響當當?shù)睦吓谱恿耍�打�?903年就成立了，后來還把林肯這個豪華品牌也給收了，在咱們心目中，福特一直就是那種特別有勁兒，美國味兒十足的汽車。

不過，要說現(xiàn)在網(wǎng)上大家討論得多不多，可能確實不如以前了，但你要說它造車的能力，那還是沒得說，畢竟是老牌子了，底子厚著呢。

這幾年，新能源汽車那是越來越火，滿大街跑的電動車、插混車越來越多。

福特也坐不住了，也開始往這方面發(fā)力。

這不，最近他們就推出了一款插電混動的大SUV，叫福特領裕PHEV。

這車官方指導價是20.68萬到23.88萬，聽著好像不便宜，但現(xiàn)在買的話，聽說還能優(yōu)惠個四萬塊錢左右，這么一算，入門款大概就十六七萬了，是不是一下子感覺親民了不少？

咱們先從外觀說起。

這福特領裕PHEV，跟它之前的燃油版車型比起來，變化還真挺大的。

你看它那個前臉，中網(wǎng)是橫條狀的，然后大燈跟中網(wǎng)連在了一起，顯得特別寬，也挺霸氣的。

這種設計現(xiàn)在挺流行的，很多新能源車都喜歡這么弄，感覺更簡潔，也更像未來的車。

不過呢，也有一些老車主說了，還是覺得燃油版那個設計更耐看，可能就是那種習慣了傳統(tǒng)福特味道的人，對這種新設計還沒完全適應過來吧。

這就像你平時愛吃辣的，突然讓你吃清淡的，雖然健康，但總覺得差點意思。

再看車身側(cè)面，這車看著是真的大。

官方數(shù)據(jù)說，車長接近五米，有4920毫米，車寬1930毫米，車高1760毫米，軸距也有2865毫米。

這尺寸，在SUV里面絕對算是個大家伙了。

輪轂呢，有19寸和20寸兩種選擇，跟這車的大塊頭也挺配的。

車尾部分呢，也是貫穿式的尾燈，線條也挺多的，感覺肌肉感十足。

而且啊，它這個第三排座椅，是可以完全放平的，這樣一來，后備箱的空間就特別大了，平時拉點大件的東西，或者一家人出去玩，裝行李什么的，肯定特別方便。

接下來，咱們打開車門，看看里面怎么樣。

一坐進去，你就能感覺到，這前排的豪華感確實比燃油版要強不少。

中控臺啊，門板啊，好多地方都用了軟乎乎的材質(zhì)包裹，縫線也挺精致的，看著就覺得挺上檔次。

而且，科技配置也特別多。

你看，有流媒體后視鏡，就是那種后視鏡變成屏幕的，視野更開闊；還有AR-HUD抬頭顯示，就是把一些信息直接投射到前擋風玻璃上，開車的時候不用低頭看儀表盤了，更安全。

儀表盤和中控屏是連在一起的，兩個都是12.3英寸的大屏幕，看著特別氣派。

更讓人驚喜的是，雖然屏幕大，但它還保留了不少物理按鍵，這樣操作起來就更方便了，不用老是去點屏幕，盲操作也能找到。

而且，它這個車機系統(tǒng)用的還是高通的8155芯片，這個芯片現(xiàn)在在車里可是個“香餑餑”，有了它，車機運行起來就特別流暢，不會卡頓，玩起來就像個大平板電腦。

空間方面，福特領裕PHEV提供了6座和7座兩種布局，這對于家庭用戶來說，選擇就更多了。

特別是二排，空間那叫一個寬敞，坐上去腿部空間特別大，而且座椅還支持加熱和通風功能，夏天不熱，冬天不冷，坐著特別舒服。

你想想，一家老小，或者帶著朋友一起出去玩，坐這車里肯定是很舒服的。

動力方面，這車搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，然后配了一個2檔的DHT變速箱，這個變速箱就是專門為插電混動設計的，能把發(fā)動機和電動機的動力更好地結(jié)合起來。

它的綜合功率達到了270千瓦，綜合最大扭矩有555牛米，這個數(shù)據(jù)聽著是不是有點猛？

確實，這樣的動力，無論是起步加速還是中途超車，都挺有勁兒的。

官方公布的數(shù)據(jù)是，它純電續(xù)航能跑110公里（CLTC標準），就是說，如果你平時上下班距離不長，或者在市區(qū)里跑，完全可以當純電動車來開，不用燒油，省錢。

而它加滿油充滿電之后，綜合續(xù)航里程能超過1200公里！

這個數(shù)字就厲害了，這意味著你開著它跑長途，基本不用擔心沒電或者沒油，可以一路暢行無阻，特別適合那些既想體驗新能源車的便利，又對續(xù)航里程有要求的朋友。

那么，福特這樣的大廠，為什么現(xiàn)在才發(fā)力插電混動呢？

其實啊，任何一個大企業(yè)轉(zhuǎn)型，都不是那么容易的事兒。

你想想，福特那么大的體量，生產(chǎn)線、技術(shù)研發(fā)、供應鏈，方方面面都要跟著變，這可不是一兩天就能完成的。

但是呢，它現(xiàn)在也意識到了，新能源是大勢所趨，特別是咱們中國市場，新能源汽車發(fā)展得特別快，消費者對新能源車的接受度也越來越高。

如果福特不趕緊跟上，那可就真要被甩在后面了。

所以，領裕PHEV的推出，也算是福特為了適應市場變化，做出的一個重要調(diào)整吧。

不過話說回來，現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車市場競爭那叫一個激烈。

咱們中國的汽車品牌，像比亞迪、理想、問界這些，在新能源領域那是發(fā)展得風生水起，它們不僅技術(shù)先進，產(chǎn)品也特別懂中國消費者，智能化水平高，性價比也高。

福特領裕PHEV要想在這樣的市場里脫穎而出，光靠一個老牌子的名頭可不夠，它得拿出真本事才行。

比如說，它的這個外觀設計，雖然是往新能源方向靠攏了，但能不能被大多數(shù)人接受，還需要時間的檢驗。

還有它的智能化水平，雖然有了8155芯片，但車機系統(tǒng)的操作流暢度、語音識別的準確性、車載應用生態(tài)的豐富程度等等，這些軟件方面的體驗，才是真正決定用戶口碑的關(guān)鍵。

畢竟，現(xiàn)在大家用慣了智能手機，對車機系統(tǒng)的要求也越來越高，不只是好看，更要好用。

總的來說，福特領裕PHEV的上市，對于消費者來說，無疑是多了一個不錯的選擇。

它擁有大空間、多座位、長續(xù)航的優(yōu)勢，再加上福特這個百年品牌的背書，以及現(xiàn)在不錯的優(yōu)惠力度，對于那些想要一臺既能滿足家庭出行需求，又兼顧新能源經(jīng)濟性的消費者來說，確實是一個值得考慮的選項。

當然，它未來在市場上的表現(xiàn)如何，還需要時間去證明。

畢竟，市場是殘酷的，只有真正符合消費者需求，并且在價格、性能、服務等多個方面都做到位的車，才能贏得消費者的青睞。