最近汽車圈里，五菱又有了新動(dòng)作，一款名為“五菱星光S”的全新家用SUV正式公布了官方圖片，計(jì)劃在今年第四季度推向市場(chǎng)。
這臺(tái)車的亮相，引起了不少家庭用戶的關(guān)注。
很多人可能還記得，幾年之前五菱在車展上展示過(guò)一臺(tái)非常硬朗、方方正正的概念車，叫做“宏光俠”。
當(dāng)時(shí)那臺(tái)車的設(shè)計(jì)非常大膽，看起來(lái)就像是未來(lái)電影里的道具，很多人都盼著它能真的生產(chǎn)出來(lái)。
現(xiàn)在這臺(tái)星光S，可以說(shuō)就是當(dāng)年“宏光俠”夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的樣子，只不過(guò)為了適應(yīng)咱們老百姓的日常使用，它收斂了許多鋒芒，變得更加親和、更加實(shí)用了。
這臺(tái)星光S首先在外觀上就很有特點(diǎn)。
它的車頭設(shè)計(jì)采用了現(xiàn)在很流行的分體式大燈，上面是一條細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈，顯得眼神很銳利，而真正負(fù)責(zé)照明的大燈則安放在了下面。
這種設(shè)計(jì)的好處是讓車頭看起來(lái)更有層次感，也更顯科技感。
最有意思的是它的前中網(wǎng)，五菱在這里做了一個(gè)很聰明的區(qū)分。
如果你選擇的是燒油的燃油版或者既能充電又能加油的插電混動(dòng)版，中網(wǎng)就是那種黑色的、由很多小方塊組成的網(wǎng)狀格柵，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息比較足。
而如果你選擇的是純電動(dòng)版，那車頭就是一塊封閉式的面板，整體感很強(qiáng)，一眼就能看出這是一臺(tái)新能源車。
這種做法不僅讓不同動(dòng)力版本的車型有了各自的身份標(biāo)識(shí)，也體現(xiàn)了五菱在設(shè)計(jì)上的巧思，滿足了不同審美需求的消費(fèi)者。
接下來(lái)我們看看這臺(tái)車的尺寸，這可能是很多家庭用戶最關(guān)心的一點(diǎn)。
五菱星光S的車身長(zhǎng)度是4745毫米，寬度達(dá)到了1890毫米，高度為1755毫米，而決定車內(nèi)乘坐空間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——軸距，達(dá)到了2800毫米。
這個(gè)數(shù)字可能聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)抽象，我們來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。
目前市場(chǎng)上非常受歡迎的一款家用SUV比亞迪宋PLUS，它的軸距是2765毫米。
也就是說(shuō)，五菱星光S的軸距比它還要長(zhǎng)一些。
更長(zhǎng)的軸距通常意味著后排乘客的腿部空間會(huì)更加寬裕，這對(duì)于經(jīng)常需要帶著家人，特別是老人和孩子出門(mén)的家庭來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常實(shí)在的優(yōu)點(diǎn)。
接近1米8的車身高度，也保證了車內(nèi)頭部空間不會(huì)感到壓抑，同時(shí)較高的離地間隙，在走一些路況不太好的鄉(xiāng)間小路或者過(guò)減速帶時(shí)，也能比普通轎車更加從容。
空間方面的另一個(gè)大亮點(diǎn)，就是它提供了5座和7座兩種座椅布局可選。
這一下就覆蓋了更多家庭的需求。
5座版本對(duì)于大部分普通家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用，它的優(yōu)勢(shì)在于擁有一個(gè)非常大的后備箱。
根據(jù)官方的說(shuō)法，將第二排座椅放倒后，可以形成一個(gè)非常平整的巨大儲(chǔ)物空間。
這意味著你不僅可以輕松放進(jìn)一輛折疊自行車、一個(gè)嬰兒車，甚至可以鋪上一個(gè)床墊，把它當(dāng)成一個(gè)臨時(shí)的露營(yíng)床車來(lái)用，這對(duì)于喜歡自駕游和戶外活動(dòng)的年輕家庭來(lái)說(shuō)，吸引力無(wú)疑是巨大的。
而7座版本，則解決了多人口家庭的出行痛點(diǎn)。
雖然對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，第三排的兩個(gè)座位空間不會(huì)特別奢侈，可能更適合未成年的孩子乘坐，或者成年人短途應(yīng)急使用。
但就是這多出來(lái)的兩個(gè)座位，在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮大作用。
比如周末想帶上父母和孩子三代同堂一起出門(mén)，或者偶爾需要多拉一兩位朋友，7座車就能避免開(kāi)兩臺(tái)車的麻煩。
五菱很清楚，對(duì)于很多中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，這種“多一個(gè)座位”的靈活性，有時(shí)候就是決定購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵因素。
它提供的不是一種豪華享受，而是一種實(shí)實(shí)在在的便利。
這次五菱星光S最讓人感到意外和驚喜的，是它一口氣推出了三種完全不同的動(dòng)力系統(tǒng)。
這在同價(jià)位的車型里是非常罕見(jiàn)的，可以說(shuō)五菱是下定決心要滿足所有人的需求，不管你有什么樣的用車習(xí)慣和顧慮，都能在這里找到適合你的那一款。
第一種是純?nèi)加桶妗?/p>
它搭載了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有130千瓦，相當(dāng)于177匹馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)是完全足夠的。
這個(gè)版本的最大好處就是簡(jiǎn)單、可靠，加油方便。
對(duì)于生活在充電樁還不太普及的地區(qū)，或者對(duì)新能源技術(shù)還抱有觀望態(tài)度的用戶來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)最穩(wěn)妥、最沒(méi)有里程焦慮的選擇。
第二種是插電混動(dòng)版。
它采用的是1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的組合。
這套系統(tǒng)很可能會(huì)延續(xù)五菱星光轎車上那套廣受好評(píng)的“靈犀混動(dòng)”。
那套混動(dòng)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于它的發(fā)動(dòng)機(jī)效率非常高，即使在電池沒(méi)電的狀態(tài)下，油耗也控制得相當(dāng)?shù)汀?/p>
這種車型的使用場(chǎng)景就非常廣泛了，日常上下班通勤，如果家里有充電條件，完全可以當(dāng)做純電車來(lái)開(kāi)，大大降低用車成本；而到了周末或者節(jié)假日需要跑長(zhǎng)途，它又能像普通油車一樣加油就走，徹底解決了純電車長(zhǎng)途出行的充電焦慮。
可以說(shuō)，這是目前最符合大多數(shù)中國(guó)家庭“既要省錢(qián)、又要方便”需求的一種解決方案。
第三種是純電動(dòng)版。
它搭載了一臺(tái)100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池采用的是目前主流的磷酸鐵鋰電池，這種電池的特點(diǎn)是安全性高、成本相對(duì)較低。
這個(gè)版本主要面向的是那些家里能安裝充電樁，日�；顒�(dòng)范圍主要在城市里的用戶。
開(kāi)起來(lái)安靜、平順，加速響應(yīng)快，而且每公里的電費(fèi)成本極低，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)是再合適不過(guò)了。
五菱同時(shí)提供這三種動(dòng)力選擇，背后體現(xiàn)的是一種非常聰明的市場(chǎng)策略。
它沒(méi)有強(qiáng)行要求消費(fèi)者去接受某一種技術(shù)，而是把選擇權(quán)完全交還給了用戶。
它深刻地理解到，中國(guó)市場(chǎng)非常大，不同地區(qū)、不同家庭的用車環(huán)境和需求千差萬(wàn)別，不存在一種能夠通行全國(guó)的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。
與其去教育市場(chǎng)，不如去服務(wù)市場(chǎng)，這正是五菱這個(gè)品牌能夠深入人心的根本原因。
當(dāng)然，作為一款尚未正式上市的新車，五菱星光S也還保留了一些懸念。
比如大家最關(guān)心的價(jià)格，目前還沒(méi)有公布。
不過(guò)參考五菱一貫的親民定價(jià)風(fēng)格，以及之前星光轎車的售價(jià)，很多人猜測(cè)這臺(tái)SUV的起售價(jià)格很可能會(huì)在10萬(wàn)元左右。
如果最終定價(jià)真能落在這個(gè)區(qū)間，那它憑借著越級(jí)的空間、靈活的座椅布局和豐富的動(dòng)力選擇，必將對(duì)現(xiàn)有的SUV市場(chǎng)格局產(chǎn)生不小的沖擊。
此外，關(guān)于車輛內(nèi)飾的具體設(shè)計(jì)、中控屏幕的尺寸和智能化水平、純電版的具體續(xù)航里程等詳細(xì)信息，也需要等待官方在第四季度正式發(fā)布時(shí)才能知曉。
但總的來(lái)說(shuō)，五菱星光S的出現(xiàn)，已經(jīng)為我們展現(xiàn)了一臺(tái)優(yōu)秀家用車的雛形，它不追求某一方面做到極致，但力求在家庭用戶關(guān)心的每一個(gè)方面都做到均衡和實(shí)用，對(duì)于年底有換車計(jì)劃的家庭來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一款值得重點(diǎn)關(guān)注和等待的車型。
