如果你平時對硬派越野車有點關(guān)注，那這次曝光的2026款牧馬人392，應(yīng)該會讓不少人眼睛一亮。海外媒體放出的官圖看起來就很有勁，那種粗獷氣息隔著屏幕都能感受到。作為牧馬人系列里的旗艦版本，392一直是越野圈的熱門話題，這次新款依然搭載那臺6.4升Hemi V8自然吸氣發(fā)動機，動力強得讓人心里發(fā)癢。官方定價是7.9995萬美元，折合下來差不多55萬元人民幣，不過部分配置要自己選裝這事兒懂車的人都清楚，選起來才叫痛快�？吹綀D里那車身上的陽光反射，金屬的質(zhì)感一下就讓人想起山路上的清晨。

外觀方面，2026款牧馬人392沒去搞什么花里胡哨的變化，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格。那標(biāo)志性的七孔式進氣格柵、圓形大燈，還在第一眼就能認出來。因為是限量版本，細節(jié)上加了392專屬標(biāo)識，讓它在車隊里一眼出挑。前后包圍都是鋼制的，結(jié)實得像工地里的鐵架。配合17英寸的輪轂、35英寸全地形輪胎，一股野勁兒撲面而來。光看那胎紋，就能想象它在泥地里發(fā)出的咚咚聲。前橋穩(wěn)定桿還支持斷開，這對玩越野的人來說就是福音懸掛行程直接拉滿。它的接近角有34.8°，離去角29.2°，聽起來是冷冰冰的數(shù)據(jù)，但跑一次灘涂或者陡坡，你就知道這些數(shù)字有多實在。

坐進車內(nèi)，第一感覺是座椅的Nappa真皮很細膩，手指劃過那種滑潤的觸感，忍不住多捏兩下。前排座椅支持加熱和通風(fēng)，冬天爬坡回來一屁股坐下的時候，暖意直竄腰間，那叫一個舒服。中控配了12.3英寸的大屏，不論是查路線還是連手機聽歌都很方便。標(biāo)配的阿爾派音響，對喜歡在野外放點音樂的人絕對是加分項在靜謐的山谷里，那低音震得人腳心癢癢。車門鉸鏈也做了加強，這種細節(jié)很多人平時不注意，實際上對越野多年的老車友來說挺關(guān)鍵。還有個可以選裝的Sky One-Touch電動敞篷頂，一鍵開合的瞬間，陽光和風(fēng)都涌進來，那感受說不出來，真要自己試一試。內(nèi)飾零零碎碎的地方，也加了392專屬LOGO，這種小細節(jié)多看幾眼會覺得挺有儀式感。

動力系統(tǒng)部分，新款依舊是那臺6.4升Hemi V8自然吸氣發(fā)動機，最大輸出470馬力，峰值扭矩637牛米紙面數(shù)據(jù)已經(jīng)夠硬，但關(guān)鍵是它的響應(yīng)那種直接勁頭。配的是8速自動變速箱，換擋干脆，不拖泥帶水。前后Dana 44差速器，加上前、中、后機械式差速鎖，幾乎覆蓋了大部分硬核越野場景�？吹竭@里，我腦子里已經(jīng)自動切出一幅畫面：車頭對著一段布滿碎石的山路，發(fā)動機的轟鳴和泥土的味道混在一起，手心微微有些出汗。

好像很多人覺得牧馬人這類車型只是純玩具，其實真用起來，能發(fā)現(xiàn)它的功能性和耐造程度是超乎預(yù)期的。尤其是392這種頂配版，那種從發(fā)動機到懸掛的厚實感，讓人有種“放心交給它”的安全感。當(dāng)然，它的價格和選裝策略可能會讓一部分人猶豫畢竟預(yù)算不是每個人都能隨便調(diào)出來。我自己想，如果真有機會開著它跑一次雪原或者戈壁，可能回來就舍不得賣了。

現(xiàn)在的問題是，這類限量車型往往很快就被訂光，剩下的只能碰運氣或者加價拿。你會去為了這種越野體驗，提前一年甚至更久下單等待嗎？或者，你覺得在這個價位，有沒有其他能替代牧馬人392的選擇？我挺想聽聽大家真實的看法，尤其是那些真的開過的人，你們的體驗感到底值不值這個價格？