1月27日，北京越野帶來(lái)了全新的BJ40系列，這次同時(shí)亮相了燃油巨幕版和兩款增程車型。燃油巨幕版起步價(jià)在十五萬(wàn)多一些，延續(xù)了硬派越野的味道，還換上了雙15.6英寸的大屏；增程赤兔版價(jià)格二十七萬(wàn)左右，更偏向改裝玩家，配備了全套越野裝備；增程悅野飛行版則是玩出了新花樣，直接把車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)搬上了車頂，讓戶外玩法更有想象空間。

外形設(shè)計(jì)依然延續(xù)了家族的硬派路線，不過(guò)細(xì)節(jié)更有科技感。前臉的五孔中網(wǎng)被環(huán)形燈環(huán)包住，方形大燈很有力量感。黑色保險(xiǎn)杠上做了鎖扣造型，并且嵌入了LED光源，近看的時(shí)候亮度挺扎眼，那種金屬反光在陽(yáng)光下一閃一閃，有點(diǎn)讓人想停下來(lái)多看兩秒。側(cè)面還是方盒子造型，平直車窗配黑色車柱形成隱藏式效果，寬大的輪眉向外鼓起，看著就像肌肉繃起來(lái)一樣。車把手走的是傳統(tǒng)造型，操作手感也很熟悉觸摸那冰涼的金屬，冬天里手指會(huì)立刻收緊。

車尾保持了越野車的實(shí)用布局，外掛備胎固定在尾門上，門把手下方有身份標(biāo)識(shí)貼紙，小細(xì)節(jié)很到位。兩側(cè)F型尾燈帶有紋路裝飾，晚上點(diǎn)亮?xí)r那種光影變化挺有辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠依然寬厚，粗獷的紅色拖車鉤在中間位置，很有安全感，也給人一種“隨時(shí)準(zhǔn)備救人”的畫面感。

赤兔版更是專門為越野愛(ài)好者準(zhǔn)備，全路況輪胎配側(cè)爬梯，D柱邊還有“小書包”，車頂平臺(tái)和高位涉水喉一應(yīng)俱全。站在車旁，能聽(tīng)到涉水喉敲擊金屬時(shí)那清脆的聲響，像在提醒這是輛不怕臟不怕累的機(jī)器。悅野飛行版，把無(wú)人機(jī)艙安在車頂，那種操作感就像戶外探險(xiǎn)時(shí)隨時(shí)可以放飛視線，多了不少新鮮玩法。

進(jìn)入車內(nèi)，設(shè)計(jì)也換成了新一代的簡(jiǎn)約風(fēng)格。中控臺(tái)放棄了越野風(fēng)格的把手，雙聯(lián)懸浮屏直接攫取視線，兩端的空調(diào)出風(fēng)口加了鍍鉻邊，看起來(lái)清晰、精致。方向盤還是那熟悉的四輻圓造型，握感依舊厚實(shí)手掌貼住表面時(shí)能感覺(jué)到皮革的細(xì)膩紋理。中央通道布局很緊湊，換擋機(jī)構(gòu)和旋鈕觸感都有點(diǎn)阻尼感，讓人覺(jué)得操作時(shí)更穩(wěn)。

配置上，新車用了高通8155芯片，反應(yīng)速度很快，語(yǔ)音識(shí)別和交互在實(shí)際體驗(yàn)中幾乎不拖延我試著連續(xù)下了幾個(gè)指令，車?yán)锬侨岷偷奶崾疽粲悬c(diǎn)像家里智能音箱，但更沉穩(wěn)。安全和駕駛輔助方面，標(biāo)配了360度全景影像和L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，多數(shù)情況下能減輕駕駛疲勞。此外，新款還配了氮?dú)鉁p振器，經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)車身晃動(dòng)比以前柔和，一種像腳踩在厚墊上的踏實(shí)感。

動(dòng)力部分，汽油版提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦，柴油版則是120千瓦，兩者都匹配8AT變速箱，并帶分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，手握四驅(qū)旋鈕時(shí)那種機(jī)械感相當(dāng)直接。增程車型方面，搭載1.5T增程器，電機(jī)前后布局，綜合功率高達(dá)403千瓦，配40.3千瓦時(shí)電池，這個(gè)純電續(xù)航能跑到152公里我腦子里立刻浮現(xiàn)了從城里直奔郊區(qū)露營(yíng)地的畫面，中途不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

現(xiàn)在BJ40燃油版和新老款同堂銷售，新一代更智能、更科技，老款則保留經(jīng)典的復(fù)古越野味道，兩種體驗(yàn)各有粉絲。未來(lái)它還會(huì)繼續(xù)和同級(jí)的硬派SUV搶市場(chǎng)，看點(diǎn)不會(huì)少。

說(shuō)到這里，我自己挺好奇無(wú)人機(jī)版的實(shí)用性，尤其是長(zhǎng)途穿越時(shí)，能不能真幫到駕駛者去偵查前方路線。對(duì)于喜歡越野或者露營(yíng)的朋友，你更看重的是外觀硬派的感覺(jué)，還是帶無(wú)人機(jī)那份新鮮感？歡迎聊聊你理想中的越野車會(huì)有什么配置。