極狐汽車，我想消費(fèi)者也不陌生，如今其旗下的新款極狐阿爾法S5就開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.78萬元-17.88萬元，預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)為11.28萬元-17.38萬元，這款車本身是標(biāo)準(zhǔn)的中型車，車長達(dá)到了4886mm，結(jié)合整車配置、定位等來看，其主打的是性價(jià)比，我們來看看這款車的競爭力。

外在設(shè)計(jì)上，跟老款比起來，前臉的前包圍是重新設(shè)計(jì)的，并且擁有可閉合式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，這也符合其轎跑的身份。側(cè)面設(shè)計(jì)上，吸睛的是大溜背設(shè)計(jì)，搭配熏黑懸浮車頂，帶來的運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。值得注意的是，其采用的是隱藏式門把手，以及擁有可升降后擾流板。整車尺寸上，其長寬高為4886mm/1930mm/1480mm，軸距為2900mm，這是標(biāo)準(zhǔn)中型車尺寸，整車看上去也顯得很修長。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款極狐阿爾法S5采用的是極簡設(shè)計(jì)，其是沒有傳統(tǒng)儀表的，用HUD取代了傳統(tǒng)儀表，其實(shí)這種設(shè)計(jì)還是有一些爭議的，有不少朋友還是喜歡儀表的；全系中控屏是15.6英寸，這中控屏屏幕確實(shí)很大，因?yàn)槭菢O簡風(fēng)格，走入內(nèi)飾一眼看到的就是中控屏。其內(nèi)置的是高通驍龍8775芯片，車機(jī)的可玩性、流暢度等屬于主流類型。#優(yōu)質(zhì)圖文扶持計(jì)劃#

新款乘坐體驗(yàn)是提升的，其提供了副駕零重力座椅及一體式腿托，支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，舒適性確實(shí)大提升。其他一些配置上，高階輔助駕駛是離不開的話題，其采用的是純視覺方案，擁有7個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，是支持高速以及城市路段的高階輔助駕駛，其一樣是擁有小藍(lán)燈的，整車的智能化屬于強(qiáng)的類型。

動(dòng)力系統(tǒng)上，新款極狐阿爾法S5提供了增程版和純電版。增程版的增程器是1.5L，增程器最大功率77kW，電機(jī)功率是200kW，零百加速6.5秒，性能表現(xiàn)屬于不錯(cuò)類型，電池是27.4kWh的磷酸鐵鋰電池，電芯由寧德時(shí)代提供，帶來的CLTC純電續(xù)航230km，這純電續(xù)航屬于長的類型，饋電油耗百公里是4.5L。

而純電版擁有后驅(qū)和四驅(qū)，后驅(qū)擁有兩種電機(jī)功率：185kW和200kW，零百加速分別是7秒和6.8秒，四驅(qū)版電機(jī)總功率是390kW，零百加速3.7秒；性能表現(xiàn)而言屬于強(qiáng)勁的類型。電池上，后驅(qū)版擁有64.8kWh和74.4kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航630km和720km，四驅(qū)版電池容量74.4kWh，CLTC純電續(xù)航650km；底盤上，全系都是前麥弗遜獨(dú)懸+后多連桿獨(dú)懸。

整體來看，其實(shí)新款極狐阿爾法S5各方面的看點(diǎn)還是不少的，整車屬于修長的類型，畢竟是標(biāo)準(zhǔn)的中型車；整車配置屬于豐富類型、智能化表現(xiàn)不錯(cuò)；動(dòng)力系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)也可圈可點(diǎn)，整車競爭力而言屬于不錯(cuò)的；如今其就預(yù)售了，就看上市時(shí)的上市價(jià)如何了。