長安CS75 PLUS，這個在SUV市場舉足輕重的名字，早已成為國民家用SUV的經典之選，從2019年首次亮相至今，它憑借出色的綜合實力，累計銷量已經突破了280萬臺，即便在新能源車大行其道的2026年，這款“常青樹”依舊通過不斷的自我進化，保持著強勁的市場競爭力，特別是隨著2026款智慧冠軍版等新車型的推出，長安CS75 PLUS再次向市場展示了其深耕燃油領域的誠意與實力，最主要的是價格直接掀桌子了，起售價才8.99萬，長安“掀桌子”了！長4770mm，配8AT喝92油，卻只售8.99萬。

初見2026款長安CS75 PLUS，會有一種熟悉的親切感，與第四代車型采用的全新設計語言不同，此次新增的2026款冠軍版/智慧冠軍版，在外觀上選擇回歸并沿用了第三代CS75 PLUS冠軍版的經典設計風格，這種看似“保守”的操作，實則蘊含了廠家對不同審美口味的考量，車頭部分，標志性的無邊界V形格柵得以保留，呈現(xiàn)出向中間匯聚的視覺效果，極具張力，貫穿式的LED頭燈組是前臉的點睛之筆，不僅拉寬了橫向視覺寬度，也提升了科技感。

車身側面，線條流暢且呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)，D柱下端的懸浮式車頂設計依舊是經典元素，值得注意的是，2026款車型在外觀細節(jié)上做了一個重要的“減法”——它取消了時下流行但存在爭議的隱藏式門把手，換回了更傳統(tǒng)、更實用的機械式外門把手，這一改動無疑會贏得那些注重實用性和可靠性的消費者的好感，車尾部分，貫穿式LED尾燈組與車頭遙相呼應，雙邊共雙出的排氣裝飾則進一步強化了其運動基因。

如果說外觀是微調，那么內飾的變化可以用“煥然一新”來形容，2026款CS75 PLUS冠軍版最大的亮點在于換裝了全新的懸浮式屏幕設計，一塊大尺寸的懸浮式中控屏（高配可達14.6英寸）搭配全液晶儀表盤，構成了車內視覺的中心，這種設計不僅比老款的內嵌式屏幕更具現(xiàn)代感，同時也更符合人體工程學，讓駕駛者讀取信息和操作都更加便捷。

在科技感提升的同時，設計師并未忘記實用性，中控屏下方依舊保留了一排整齊的物理按鍵，用于控制空調等常用功能，這避免了在行駛過程中操作屏幕帶來的不便和安全隱患，是個值得點贊的細節(jié)，內飾材質上，車輛采用了皮質與翻毛皮的拼接，提供了煙墨灰和神秘紅兩種配色選擇，滿足了不同消費者的審美偏好，此外，貫穿式風格的出風口和平底運動方向盤也得到了保留，整體內飾氛圍在簡潔、科技與運動之間找到了不錯的平衡。

空間一直是CS75 PLUS家族的核心競爭力，2026款車型自然延續(xù)了這一優(yōu)勢，雖然采用經典外觀的冠軍版車身尺寸為4710/1865/1710毫米，軸距為2710毫米，但第四代車型以及部分2026款車型在尺寸上更進一步，長寬高達到了4770/1910/1705毫米，軸距更是直接躍升至2800毫米，這個數(shù)據(jù)已經摸到了中型SUV的門檻，在同級競品中優(yōu)勢明顯。

動力系統(tǒng)是2026款CS75 PLUS的核心賣點之一，新車全系搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率達到141kW（192馬力），最大扭矩為310N·m，相比老款，動力參數(shù)有所提升，這得益于500Bar超高壓直噴技術的應用，使得燃油霧化效果更好，燃燒更充分，與發(fā)動機匹配的，是來自愛信的8速手自一體變速箱（8AT），這套“藍鯨+愛信8AT”的黃金動力組合，在平順性和可靠性方面有口皆碑，燃油經濟性也可圈可點，WLTC綜合油耗低至6.89L-6.96L/100km，僅需加注92號汽油，進一步降低了用車成本。

在智能駕駛輔助方面，L2級IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)成為全系標配或主力車型配備，集成了主動剎車、車道保持、自適應巡航等功能，對于新手司機極為友好的540°透明底盤（360°全景影像+180°底盤透視）也沒有缺席，在復雜路況下能提供極大的便利。