近段時間，比亞迪開了一場“技術發(fā)布會”，在這場發(fā)布會當中，比亞迪順勢宣布旗下的多款車型完成了改款升級，其中就包括我們今天的主角，即26款仰望U7 PHEV，該車目前共有兩款在售車型，分別為五座版和四座版，售價為65.8萬元和73.8萬元。相比老款車型，新車在動力電池方面采用了第二代刀片電池，且在滿狀態(tài)的時候，其綜合續(xù)航更是穩(wěn)定破千，達到了1100km。

在動力方面，26款仰望U7 PHEV則采用了插電混合系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由一臺2.0T的渦輪增壓引擎和電機組成的，其中發(fā)動機的最大輸出馬力為272匹，最大輸出扭矩為380N·m，而電機的最大輸出功率為1000kW，最大輸出扭矩為1680N·m。從賬面數(shù)據(jù)上來看，26款仰望U7 PHEV在自身的性能輸出上還是比較能打的，滿足我們的日常所需顯然是沒啥問題的，而百公里2.9秒的加速成績，顯然是其強悍性能的最好證明。

值得一提的是，在保持強悍動力的同時，26款仰望U7 PHEV在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)同樣也不算差，其配備了52.4kWh的第二代刀片電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為300km，即便是在寒冷的冬天，續(xù)航有所下降，其滿足我們的城市純電用車需求也是沒啥問題的，這對于用車經(jīng)濟性來說，顯然是一個不錯的好消息。而在車輛滿狀態(tài)的情況下，其綜合續(xù)航里程則達到了1100km，自駕長途出行自然也不在話下。

強勁的動力自然要有一個良好的操控，在這方面，26款仰望U7 PHEV配備了易四方四電機架構，配備雙向20度智能后輪轉向+易四方敏捷轉向功能，其轉彎半徑為4.85米，原地掉頭功能相比以往也有所升級，這樣我們在遇到一些狹窄的路況，就無需擔心車身體量較大，從而導致不好掉頭的情況了。而在懸架方面，新車則配備了云輦-Z系統(tǒng)，其將傳統(tǒng)的液壓減震器替代為了磁懸浮式電機，兼顧了操控與舒適性，讓車輛可以做出許多“匪夷所思”的動作。這也是26款仰望U7 PHEV升級最大的地方之一。

外觀設計上，26款仰望U7 PHEV與現(xiàn)款車型就沒有明顯的差距了，在前臉部分，該車那標志性的C字形大燈組，在點亮后的辨識度上還是有所保障的，且在前包圍方面，車輛則采用了貫穿式的通風槽，這也讓其整體的運動質感更加的出眾。側身設計上，26款仰望U7 PHEV則給人一種較為修長的感覺，畢竟其車身尺寸在這里放著，輪轂的話，車輛則采用了大餅輪轂，這也是許多豪華車型都會采用的配置了。

至于尾部設計上，26款仰望U7 PHEV的尾燈組為修長的設計，燈組內(nèi)部則進行了熏黑式的處理，在點亮后，讓車輛整體的美觀程度更加的出眾，而在后包圍方面，車輛則采用了造型較為夸張的擴散器裝飾，配合銀色的線條，讓車輛整體的美觀程度更加的出眾。

座艙內(nèi)部，26款仰望U7 PHEV則采用了12.8英寸的多媒體控制屏幕，同時還有23.6英寸的副駕駛娛樂屏幕存在，就科技質感來說，該車顯然是沒啥問題的，并且在智能互聯(lián)功能方面，26款仰望U7 PHEV也是相當?shù)呢S富，基本我們?nèi)粘Ｓ玫玫降墓δ芏荚谄渲�，就日常用車的便捷性和趣味性也是沒啥問題的。

結言

整體而言，26款仰望U7 PHEV在產(chǎn)品力上是有一定的提升，正如我們在上述中所說，該車主要提升的地方便是它的易四方技術，這也讓車輛的輸出性能和操控質感得到了顯著的提升，再加上同樣出眾的智能座艙。倘若大家有買一臺豪華新能源大型車的想法，那么這臺26款仰望U7 PHEV或許是一個不錯的選擇。