搭載了天神之眼C的秦PLUSDM-i，前臉造型更有層次更圓潤，大燈更修長、大燈內(nèi)部造型也變了。側(cè)面造型基本沒變，尾燈變化還是很明顯的，能看出來是在向定位更高的秦L、甚至是比亞迪漢看齊。

新款車型的內(nèi)飾就是最熟悉的陌生人，哪兒看起來都挺熟悉，但是好像又都變得高級了很多，買了老款的朋友可能要眼紅。

車機屏幕從10.1英寸升級到12.8英寸，運存和車機存儲也都相應(yīng)升級；原有基礎(chǔ)上還支持了平行視窗、內(nèi)置行車記錄儀、3D控車、儀表導(dǎo)航、哨兵模式、車載K歌等豐富的功能。

新款秦PLUSDM-i最大的升級，當(dāng)屬天由之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，整車共有12個智駕攝像頭、雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)。

和老款相比，發(fā)動機最高熱效率達(dá)到46.06%，NEDC工況饋電油耗從3.8降低到2.93L/100km，官方滿油滿電續(xù)航達(dá)到2055km，而得益于第五代DM技術(shù)的低能量流傳遞損耗，官方0-100km/h加速時間提升至7.6秒。

首先，同為超越型，這臺新款車型的試駕車輪圈是16英寸，比老款的17英寸，可是要小了一號。其次，無鑰匙進入功能，老款是前排兩個門都有，現(xiàn)款車型只保留了主駕車門上的按鍵。第三，屏幕尺寸雖然變大了，功能變多了，但是你發(fā)現(xiàn)嗎？屏幕上沒有了旋轉(zhuǎn)的按鍵它取消了旋轉(zhuǎn)90°的功能。

最后，官方給出的滿油滿電綜合續(xù)航是2055km，很驚訝吧！除了剛才說到饋電油耗更低了，但你也要知道現(xiàn)在油箱容積達(dá)到了65L，原來可只有48L，增加了35.4%。

后備箱的裝載能力還不錯，3個不同尺寸的行李箱可以同時容納，并且后排座椅靠背依舊支持比例放倒。發(fā)動機和電動機功率相較老款有所下調(diào)，但主觀上沒有明顯感知，有電機在，加速初段仍然跟腳。

第五代DM，已經(jīng)演進得非常成熟了，行駛中發(fā)動機介入時，不論是聲音還是動力銜接帶來的體感上；都不會有明顯感知。不論發(fā)動機是否介入，車內(nèi)噪音都控制得不錯，而濾振效果和底盤的高級感不要有太高期待，就是十萬元家轎的水準(zhǔn)。

智能駕駛輔助一鍵開啟，識別車道很快，居中保持穩(wěn)定，面對加塞車時，能提前發(fā)現(xiàn)、剎車柔和，在高快路段還能自動并線進出匝道，總之讓你樂于去使用它。