朋友們，如果你最近正在看10萬(wàn)左右的純電車，那么這條消息可能會(huì)徹底改變你的選擇。 就在5月22日，一款號(hào)稱要“掀桌子”的新車，極狐S3，即將正式上市。 它最狠的地方在于，把B級(jí)車的尺寸、激光雷達(dá)高階智駕，以及可充可換的補(bǔ)能方案，全部塞進(jìn)了一個(gè)起售價(jià)僅為6.48萬(wàn)元的車身里。 預(yù)售開啟24小時(shí)，訂單就突破了10000臺(tái)。 這不僅僅是一臺(tái)新車，更像是一枚投向10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)的“重磅炸彈”。

極狐S3定于2026年5月22日下午5點(diǎn)正式上市。 在此之前，它已經(jīng)通過(guò)北京車展亮相并開啟了預(yù)售通道。 全系共推出8款配置，預(yù)售價(jià)格區(qū)間覆蓋了6.48萬(wàn)元到12.58萬(wàn)元。 這個(gè)價(jià)格體系分為兩個(gè)清晰的路徑：充電版和換電版。

如果你選擇換電版，最低6.48萬(wàn)元就能把車開走，這個(gè)價(jià)格指的是車身價(jià)，電池需要按月租賃，月租金最低399元起，包含了每月5000公里的里程額度。 如果你覺(jué)得租電池不踏實(shí)，也可以選擇整車買斷，換電版的起售價(jià)是9.48萬(wàn)元。 充電版則更為傳統(tǒng)，預(yù)售價(jià)從9.28萬(wàn)元到12.58萬(wàn)元，直接包含了電池。

極狐S3的外觀采用了極狐家族最新的“超級(jí)光影美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 車頭最醒目的是那套分段式的貫穿日行燈，官方稱之為“星環(huán)燈組”，配合分體式的大燈，讓車頭看起來(lái)既寬又富有層次感。 車身側(cè)面線條流暢，采用了溜背造型和半隱藏式門把手。 車尾則是貫穿式尾燈和一個(gè)小巧的鴨尾設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

尺寸是極狐S3的一大殺手锏。 它的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4916毫米、1900毫米和1480毫米，軸距更是有2876毫米。 這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了豐田凱美瑞這樣的傳統(tǒng)B級(jí)車。 官方宣稱它的空間“得房率”高達(dá)91.2%，這意味著更多的尺寸被轉(zhuǎn)化為了實(shí)際的乘坐空間。

坐進(jìn)后排，腿部空間非常充裕，一個(gè)身高1米78的成年人可以輕松翹起二郎腿。 更絕的是它的空間靈活性，前排座椅的頭枕可以拆卸，放倒后能與后排座椅連通，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)1.8米的純平“大床模式”。 無(wú)論是中午在車?yán)镄№�，還是周末自駕露營(yíng)，都能瞬間變身移動(dòng)臥室。 后排座椅還支持最大118度的后仰調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐的舒適度大大提升。

車內(nèi)最吸睛的是一塊15.6英寸的懸浮式中控大屏，全系標(biāo)配。 這塊屏幕背后是高通驍龍8155芯片，保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。 系統(tǒng)支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，無(wú)論坐在哪個(gè)位置都能喚醒車機(jī)。 蘋果CarPlay、華為HiCar等手機(jī)互聯(lián)功能也一應(yīng)俱全。 內(nèi)飾用料上，你能接觸到的地方大多用了軟性材質(zhì)包裹，還點(diǎn)綴了木紋飾板，質(zhì)感不錯(cuò)。

智能駕駛是極狐S3的另一個(gè)核心亮點(diǎn)。 頂配的ULTRA版本越級(jí)搭載了一顆192線的激光雷達(dá)，配合11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)毫米波雷達(dá)，共同組成了多達(dá)25個(gè)傳感器的感知系統(tǒng)。 算力則由一顆地平線征程J6M芯片提供，算力達(dá)到128TOPS。

這套硬件支撐起了“元境智能駕駛輔助系統(tǒng)”。 它最大的特點(diǎn)是支持無(wú)圖NOA，也就是說(shuō)，不依賴高精地圖，在全國(guó)超過(guò)98%的城市和高速道路上都能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。 無(wú)論是高速上的自動(dòng)跟車、變道超車，還是城區(qū)里應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路口和行人，系統(tǒng)都能輔助完成。 此外，像全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、遙控泊車這些功能也都沒(méi)有缺席。

極狐S3全系采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率159千瓦，峰值扭矩250�！っ�，官方百公里加速時(shí)間為7.1秒。 它提供了兩種補(bǔ)能方案。 充電版搭載55.6千瓦時(shí)或65.8千瓦時(shí)的電池包，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別是560公里和660公里。 換電版則搭載寧德時(shí)代的54千瓦時(shí)“巧克力”換電塊，CLTC續(xù)航為535公里，最大的優(yōu)勢(shì)是可以在支持換電的網(wǎng)絡(luò)中，最快99秒完成一次電池更換，速度堪比加油。

在安全方面，極狐S3延續(xù)了品牌的高標(biāo)準(zhǔn)。 車身采用了高剛性籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到73.6%。 電池包采用了納米級(jí)氣凝膠進(jìn)行隔熱，達(dá)到了“無(wú)熱擴(kuò)散”的安全水平。 主動(dòng)安全配置上，像540度全景影像、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、DOW開門預(yù)警、爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都有配備。

預(yù)售期間下定的用戶可以享受到豐富的權(quán)益。 無(wú)論是充電版還是換電版，都包含了價(jià)值4000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼、價(jià)值10000元的用車保障包、特殊車色免費(fèi)選裝以及前10000名車主的專屬禮包。 換電版用戶還額外享有電池買斷的限時(shí)廠家補(bǔ)貼。