龍康提醒您：高速公路駕駛 請(qǐng)注意不要超速
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年11月04日

美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，在所有的追尾事故和致命的撞擊車(chē)禍中，由超速駕駛導(dǎo)致的占了分別13%和33%。超速行駛在雨雪及大霧天氣，尤其危險(xiǎn)。

超速會(huì)降低駕駛員的反應(yīng)能力。據(jù)測(cè)算，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^(guān)察到90度至100(視野度)范圍內(nèi)的物體;時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀(guān)察40度以?xún)?nèi)的物體了。超速行駛時(shí)，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、妥善處置。

超速會(huì)增加事故發(fā)生機(jī)率。如果道路上車(chē)流量較多，超速的車(chē)輛勢(shì)必經(jīng)常處于加速超車(chē)的狀態(tài)，每超一輛同方向行駛的車(chē)輛后駛?cè)朐�路線(xiàn)，就增加了一個(gè)交織點(diǎn);超車(chē)時(shí)，超越車(chē)輛一般都占據(jù)在中線(xiàn)位置，有的還占據(jù)在道路的左邊，超的車(chē)越多，與對(duì)面來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)形成的沖突點(diǎn)也越多;從安全角度來(lái)說(shuō)，車(chē)速越快，車(chē)距應(yīng)越大，但超車(chē)時(shí)車(chē)距卻不斷減少，從而增加了事故發(fā)生的機(jī)率。

超速會(huì)加大事故的嚴(yán)重程度。在車(chē)輛發(fā)生撞擊的過(guò)程中，車(chē)速、車(chē)型、時(shí)間是影響安全的三大因素，而車(chē)速起著重要作用，撞擊程度、損毀情況與車(chē)速快慢成正比，車(chē)速越快、撞擊力造成的破壞越大，引發(fā)的交通事故越嚴(yán)重。專(zhuān)家指出，汽車(chē)的*高時(shí)速是指汽車(chē)在水平良好路面上汽車(chē)能達(dá)到的**行駛車(chē)速，但這并不表示汽車(chē)在*高時(shí)速的時(shí)候是最合適的。一般情況下，汽車(chē)的行駛速度要比*高時(shí)速低20公里，汽車(chē)的各種機(jī)能才算發(fā)揮得比較穩(wěn)定。

據(jù)加州大學(xué)伯克利分校調(diào)查顯示，高速路上的致命車(chē)禍中，有20%是由于惡劣天氣引起的。每年造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)420億美元。

一般影響到行車(chē)的惡劣天氣主要是指雨、雪、霧等天氣狀況，而應(yīng)對(duì)以上幾種天氣的駕駛措施也各有巧妙不同。如果在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打轉(zhuǎn)向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，**利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機(jī)的天線(xiàn)及早收起來(lái)。

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