爸！我要買賽車
來源：南寧銘典    發(fā)布時間：2016年12月30日

今天開篇我們嚴肅點！談點歷史問題。

No，你沒有點錯地方，講的正是體育歷史。

說起體育盛事，給我**印象，

就是奧運會、世界杯、blah blah....

總之就是熬夜看完，第二天上班感覺身體被掏空。

晚上回家卻像打了雞血一樣，

繼續(xù)“High爆”熬夜看的比賽。

其實有一項“特別”的運動項目，

歷史比現(xiàn)代奧林匹克運動會還要悠久，

卻沒有在奧運會立項！

那就是“賽車運動”。

**場賽車運動是在1894年的法國舉行，

比現(xiàn)代奧運會還早2年。

如果在奧運會上能看賽車，想想都覺得特“燃”

（歷史**場賽車比賽）

賽車追求更高的速度極限，這與體育運動的宗旨不謀而合。比如說大家耳熟能詳?shù)膸状箜敿壻愂拢篎1、WRC、WEC、NASCAR等等，每一場賽事都讓人感到激情澎湃。可惜的是，看賽車的觀眾，關注的往往是車手的表現(xiàn)，對于賽車的表現(xiàn)卻關注甚少。

畢竟參賽車輛都是經(jīng)過重度改裝，甚至是重新開發(fā)的原型車，跟我們能買到的量產(chǎn)車相距甚遠。如果要打比方來形容這種差距，可以理解為航天飛船和民航客機的區(qū)別。那你說，怎能讓普通老百姓提起勁去關心那買不到的賽車本身？

但是，在中國有這樣的一個賽事，主角是“賽車”，而非“車手”，它就是中國量產(chǎn)車性能大賽。

由中國汽車技術研究中心、國家體育總局汽摩中心聯(lián)合主辦，參賽車輛都是從4S店抽取的完全不改裝量產(chǎn)車，確保參賽的每一輛車與消費者所能購買到的車輛保持一致，讓人看到了全新的、顛覆傳統(tǒng)汽車比賽的“汽車奧運會”。

關鍵是，參賽車輛老百姓都能買得到！

今年CCPC大賽分為克拉瑪依站（高溫賽事）、大豐站（高性能賽事）和牙克石站（高寒賽事），代表著三個極限。比賽項目對車輛極限表現(xiàn)極為嚴苛，對參賽車輛而言，絕對是一場“地獄式的運動會”。

三個不同的比賽場地，涵蓋了高溫至高寒的極端天氣。有考驗動力極限的直線加速測試；追求極限續(xù)航的長距離燃油經(jīng)濟性測試；展現(xiàn)極致操控的蛇形繞樁……有看過比賽的小伙伴都會認為，在這種條件下，能完賽已經(jīng)是一種勝利，何況要戰(zhàn)勝對手，可見大賽冠軍的含金量十足。

今年CCPC大賽最精彩的組別要數(shù)緊湊型增壓SUV組，不但是消費者最為關注的SUV車型，還是最多車輛參賽的組別，競爭十分激烈。在該組別中，東南DX7一車勇奪8項冠軍，包括克拉瑪依站、牙克石站共兩站最具有含金量的緊湊型增壓SUV組綜合性能冠軍，成為同組獲得冠軍最多的參賽車輛。

此外，DX7在三站的賽事中還獲得了動力性單項冠軍、操縱穩(wěn)定性單項冠軍、牽引力控制測試冠軍、場地計時賽冠軍以及兩個自主品牌油耗冠軍總共6項冠軍。憑借著自身配備的專業(yè)SUV底盤以及ABS、TCS、ESC等高科技輔助配置，DX7在比賽過程中的操控表現(xiàn)靈活穩(wěn)定，呈現(xiàn)出超**的駕控水平。值得一提的是，DX7包攬了本次比賽的兩個自主品牌油耗冠軍，其搭載的1.5T三菱發(fā)動機節(jié)油性能極為突出，不管是在何種路況，都能展現(xiàn)出**同級的續(xù)航能力。

“大俠”，請收下我的膝蓋吧�。�！

細心的讀者會發(fā)現(xiàn)，CCPC的所有比賽項目都是消費者最關心的部分，諸如動力加速、油耗測試、緊急制動等等。所以作為今天的Top Tips：以后買車還是別看F1哪個廠商隊奪冠了，還是老老實實地挑選CCPC大賽的冠軍車更加實際。

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